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Die Zugstrecke Genf-Lausanne ist die meistbefahrene Strecke der Schweiz mit 98 Prozent Auslastung. (Symbolbild) – keystone<\/p>\nVoll, voller, zweite Klasse: Besonders zu Pendlerzeiten wird es im Zug eng. Spitzenreiter ist Genf\u2013Lausanne mit einer Auslastung von bis zu 98 Prozent.<\/p>\n
Die Zugstrecke Genf-Lausanne ist die meistbefahrene Strecke der Schweiz mit 98 Prozent Auslastung. (Symbolbild) – keystone<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Der Zug Genf\u2013Lausanne ist die meistgenutzte Strecke der Schweiz mit 98 Prozent Auslastung.<\/p>\n
\u00dcberf\u00fcllte Z\u00fcge treten meist nur zu Stosszeiten auf und oft nur auf k\u00fcrzeren Abschnitten.<\/p>\n
Die volle zweite Klasse hat eine Debatte \u00fcber die Abschaffung der ersten Klasse ausgel\u00f6st.<\/p>\n
Der vollste Zug der Schweiz f\u00e4hrt nicht durch Z\u00fcrich \u2013 sondern am Genfersee entlang. Genauer gesagt: Der Zug, der um 18.05 Uhr in Genf Richtung Lausanne abf\u00e4hrt.<\/p>\n
Laut einer Analyse des Westschweizer Senders \u00abRTS\u00bb ist er der am st\u00e4rksten ausgelastete Zug des Landes. In der zweiten Klasse liegt die durchschnittliche Belegung bei 98 Prozent. In der ersten Klasse immer noch bei 91 Prozent.<\/p>\n
Und nicht nur auf dieser Strecke wird es voll. Pendlerinnen und Pendler<\/a> kennen das Problem: Im Zug ist der Platz oft knapp.<\/p>\n Trotzdem ist das Bahnnetz nicht permanent \u00fcberlastet. Die \u00abRTS\u00bb-Auswertung zeigt vielmehr ein sehr klares Muster: Besonders eng wird es vor allem zu den klassischen Pendlerzeiten.<\/p>\n Morgens zwischen 6.30 und 8.30 Uhr sowie abends zwischen 17 und 19 Uhr. Ausserhalb dieser Zeiten entspannt sich die Situation oft deutlich.<\/p>\n Bern-Z\u00fcrich geh\u00f6rt nicht zu meist-ausgelasteten Z\u00fcgen der Schweiz<\/p>\n Auch die Strecke zwischen Bern und Z\u00fcrich zeigt dieses Bild. Dort liegt die Auslastung in der zweiten Klasse um 7 Uhr morgens bei 54 Prozent. Eine Stunde sp\u00e4ter steigt sie bereits auf 60 Prozent.<\/p>\n Am Abend wird es nochmals voller: Um 17 Uhr sind die Z\u00fcge bereits zu 68 Prozent ausgelastet. Die erste Klasse bleibt zwar etwas leerer, doch auch dort steigen die Zahlen w\u00e4hrend der Hauptverkehrszeiten deutlich an.<\/p>\n Die zweite Klasse ist viel voller als die erste<\/p>\n Auff\u00e4llig ist ausserdem: Viele Z\u00fcge sind nicht auf der gesamten Strecke \u00fcberf\u00fcllt. Oft konzentriert sich das Gedr\u00e4nge nur auf bestimmte Abschnitte. F\u00fcr Pendlerinnen und Pendler macht das die t\u00e4gliche Fahrt allerdings kaum angenehmer.<\/p>\n Besonders brisant ist der Unterschied zwischen erster und zweiter Klasse. Die zweite Klasse ist praktisch \u00fcberall deutlich voller. Von \u00fcber 2500 analysierten Zugfahrten war die zweite Klasse fast immer gleich stark oder st\u00e4rker ausgelastet als die erste.<\/p>\n Obwohl dort deutlich mehr Sitzpl\u00e4tze vorhanden sind. Nur auf 21 Strecken war die erste Klasse durchschnittlich voller.<\/p>\n Genau das sorgt zunehmend f\u00fcr Kritik. Viele Fahrg\u00e4ste<\/a> fragen sich, warum in der ersten Klasse oft freie Pl\u00e4tze bleiben. Und sich in der zweiten Klasse die Fahrg\u00e4ste dicht an dicht dr\u00e4ngen.<\/p>\n Eine Petition zur Abschaffung der ersten Klasse<\/a> wurde deshalb bereits mehr als 12’500-mal unterschrieben. Eingereicht wurde sie von der Jugendorganisation des Verkehrs- und Umweltverbands \u00abATE\u00bb.<\/p>\n Sollte die erste Klasse abgeschafft werden?<\/p>\n 1Ja.<\/p>\n 2Nein.<\/p>\n Auf Anfrage von \u00abRTS\u00bb erkl\u00e4rt die SBB<\/a>: \u00abDie erste Klasse muss weiterhin angeboten werden, da sie den Bed\u00fcrfnissen der Kunden entspricht.\u00bb<\/p>\n![\"auslastung](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/auslastung-ov-zug.jpg\")
Diese Z\u00fcge in der Schweiz sind am vollsten. – Screenshot RTS<\/p>\n![\"sbb\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sbb.jpg\")
Pendlerinnen und Pendler sind h\u00e4ssig: Eine Petition zur Abschaffung der ersten Klasse wurde bereits mehr als 12’500-mal unterschrieben. (Symbolbild) – keystone<\/p>\n