{"id":119916,"date":"2026-05-11T21:13:09","date_gmt":"2026-05-11T21:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/119916\/"},"modified":"2026-05-11T21:13:09","modified_gmt":"2026-05-11T21:13:09","slug":"lufthana-group-bestellt-20-weitere-airbus-a350-und-boeing-787","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/119916\/","title":{"rendered":"Lufthana Group bestellt 20 weitere Airbus A350 und Boeing 787"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Aufsichtsrat hat einer Milliardeninvestition zugestimmt. Lufthansa Group hat deshalb bei beiden gro\u00dfen Flugzeugbauern neue Auftr\u00e4ge platziert, wie sie am Montagabend (11. Mai) bekannt gab. Konkret ordert sie zehn weitere <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/airbus-a350\" id=\"65573f3c-fc16-44e4-8523-09889f0ab76c\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Airbus A350<\/a>-900 und zehn weitere <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/boeing-787\" id=\"78f3faa2-d54e-455c-8ebd-7de8bbd2d6d2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Boeing 787<\/a>-9. \u00abEs ist ein klares Bekenntnis zu einer modernen Flotte, zu Premiumqualit\u00e4t und zur weiteren Reduzierung von CO\u2082-Emissionen. Denn Flugzeuge neuester Technologie sind der effektivste Hebel f\u00fcr einen klimafreundlicheren Luftverkehr\u00bb, kommentiert Konzernchef Carsten Spohr die Nachbestellung von Langstreckenjets.<\/p>\n<p>Die Airbus A350 und Boeing 787 sollen zwischen 2032 und 2034 ausgeliefert werden, hei\u00dft es. Sie w\u00fcrden \u00ab\u00e4ltere und damit weniger effiziente Modelle ersetzen\u00bb, so <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/tags\/lufthansa-group\" id=\"736d619e-6703-46cb-9d3e-04955aa2dc0b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lufthansa Group<\/a>. F\u00fcr welche Fluggesellschaft die 20 zus\u00e4tzlichen Flugzeuge vorgesehen sind, ist noch nicht bekannt. Die Entscheidung, \u00abbei welcher Airline und an welchem Drehkreuz\u00bb sie zum Einsatz k\u00e4men, falle zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt.<\/p>\n<p>Lufthansa Group sieht Synergien und Umweltvorteile<\/p>\n<p>Beim A350 dagegen ist die Ausgangslage komplizierter. Mit Discover, Edelweiss, ITA Airways, Lufthansa und Swiss buhlen gleich f\u00fcnf T\u00f6chter um die neuen Flugzeuge. Sie alle betreiben das Modell schon beziehungsweise haben es <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/flugzeuge\/verschaerfter-sparkurs-lufthansa-verkleinert-flotte\/3t12bv1\" id=\"00f07f96-4c8a-4af0-b61e-c985c2b3c610\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">bereits versprochen bekommen<\/a>.<\/p>\n<p>Lufthansa Group sieht Synergien und Umweltvorteile<\/p>\n<p>Zusammen mit der neuesten Bestellung hat Lufthansa Group aktuell 232 Flugzeuge in den Orderb\u00fcchern von Airbus und Boeing stehen davon sind 107 Langstreckenflieger.<\/p>\n<p>Hinter aeroTELEGRAPH steckt mehr als eine Website: ein Team erfahrener Journalistinnen und Journalisten, das fliegt, recherchiert und einordnet \u2013 Tag f\u00fcr Tag. Mit Ihrer Unterst\u00fctzung bleiben wir unabh\u00e4ngig und Sie lesen werbefrei. <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/insider\" id=\"78699d9a-651e-4cb9-8843-816bfce2f1c9\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Aufsichtsrat hat einer Milliardeninvestition zugestimmt. 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