{"id":12711,"date":"2026-02-20T05:39:09","date_gmt":"2026-02-20T05:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/12711\/"},"modified":"2026-02-20T05:39:09","modified_gmt":"2026-02-20T05:39:09","slug":"mercedes-mini-g-klasse-2027-so-koennte-sie-aussehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/12711\/","title":{"rendered":"Mercedes «Mini»-G-Klasse (2027): So k\u00f6nnte sie aussehen"},"content":{"rendered":"

Eine Ikone im Kompaktformat: Das ist die Idee hinter dem k\u00fcnftigen \u201eBaby G\u201c.\u00a0Und nat\u00fcrlich will man sich in Stuttgart damit eine dicke Scheibe vom gewaltigen Erfolgskuchen der gro\u00dfen G-Klasse abschneiden.\u00a0<\/p>\n

Offizielle Bilder der kantigen Nachwuchs-Hoffnung gibt es bisher nicht. Daf\u00fcr haben wir erst gestern neue Erlk\u00f6nigbilder<\/a> erhalten, die schon sehr gut erahnen lassen, was uns beim noch namenlosen Bruder der Offroad-Legende erwartet. Allem Anschein nach soll das neue Modell nach einigen Verz\u00f6gerungen nun 2027 auf den Markt kommen. Wir haben alle bisherigen Infos und Prototypenbilder in unsere Rendering-Maschine gestopft und das ist dabei herausgekommen.<\/p>\n

Ein Gel\u00e4ndewagen \u201eim Kleinformat\u201c<\/p>\n

Unser Rendering zeigt ein Modell, das den kantigen Formen treu bleibt, die die G-Klasse ber\u00fchmt gemacht haben. Der k\u00fcrzlich ausgeschiedene Chefdesigner Gorden Wagener sprach gegen\u00fcber dem Magazin \u201eCar\u201c von einer \u201eleicht modernisierten\u201c Neuinterpretation. Geplant sind klarere Linien, eine frischere Lichtgrafik und klassische Details wie die kantige Silhouette sowie das au\u00dfen am Heck montierte Reserverad.<\/p>\n

\"Mercedes<\/p>\n

Mercedes G-Klasse (2027), das Rendering von Motor1.com<\/p>\n

Bild von: Motor1.com<\/p>\n

Die Proportionen werden nat\u00fcrlich deutlich kompakter ausfallen. Das Auto wird wohl auf einer\u00a0vollst\u00e4ndig neuen Plattform stehen, die speziell f\u00fcr dieses Modell entwickelt wird. Ziel ist offenbar eine eigenst\u00e4ndige technische Basis mit angepassten Abmessungen und Kostenstrukturen. Da die G-Klasse nur knapp 4,60 Meter lang ist, wird der Mini-G wohl deutlich unter 4,50 Meter bleiben m\u00fcssen.<\/p>\n

Motoren und Preise<\/p>\n

Offiziell macht Mercedes bisher keine Angaben zu den geplanten Antrieben. Branchenintern wurde das Modell zun\u00e4chst als reines Elektroprojekt gehandelt. Aufgrund ziemlich katastrophaler Verkaufszahlen der elektrischen G-Klasse<\/a>\u00a0scheint diese Strategie nun jedoch \u00fcberdacht zu werden.\u00a0Die j\u00fcngsten Erlk\u00f6nigaufnahmen legen nahe, dass der sogenannte\u00a0Mini-G\u00a0zun\u00e4chst als vollelektrische EQ-Variante erscheint, vermutlich erg\u00e4nzt durch eine \u00e4u\u00dferlich nahezu identische Version mit Verbrennungsmotor.\u00a0<\/p>\n

Was das Ganze kosten soll, ist gar nicht so einfach zu beantworten, solange wir noch nicht so recht wissen, wo sich das Auto auch leistungstechnisch positioniert und auf was es basiert. Die g\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit, derzeit eine neue Mercedes G-Klasse<\/a> zu fahren, ist der G 450d ab 124.000 Euro. Der kompakte Sidekick muss da schon deutlich erschwinglicher werden und wohl eher Richtung 50.000 Euro starten.\u00a0<\/p>\n

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\"Mercedes<\/p>\n

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4 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine Ikone im Kompaktformat: Das ist die Idee hinter dem k\u00fcnftigen \u201eBaby G\u201c.\u00a0Und nat\u00fcrlich will man sich in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12712,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,5454,5455,45,1543,44,55,54],"class_list":{"0":"post-12711","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-markets","13":"tag-maerkte","14":"tag-mercedes-benz-g-klasse","15":"tag-renderings","16":"tag-schweiz","17":"tag-suvs-crossover","18":"tag-switzerland","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12711","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12711"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12711\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}