{"id":132184,"date":"2026-05-20T17:27:12","date_gmt":"2026-05-20T17:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/132184\/"},"modified":"2026-05-20T17:27:12","modified_gmt":"2026-05-20T17:27:12","slug":"volvo-vor-kombi-comeback-ceo-sieht-generationswechsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/132184\/","title":{"rendered":"Volvo vor Kombi-Comeback? CEO sieht «Generationswechsel»"},"content":{"rendered":"

Schauen wir auf die Stra\u00dfen, sehen wir SUVs so weit das Auge reicht. Auch Volvo folgte diesem Trend und hatte mit dem XC60 massiven Erfolg. Die E-Flotte der Schweden besteht nahezu ausschlie\u00dflich aus hochbeinigen Vertretern \u2013 den ES90 mal ausgenommen. Aber schauen wir auf die Worte des neuen Volvo-CEO\u00a0H\u00e5kan Samuelsson, k\u00f6nnen Kombi-Freunde eventuell einen Funken Hoffnung sch\u00f6pfen.<\/p>\n

Der war mit dem k\u00fcrzlichen Ableben des Volvo V90<\/a> eigentlich noch undenkbar. Sein Vorg\u00e4nger Jim\u00a0Rowan lie\u00df da 2025 kaum Spielraum f\u00fcr Interpretationen und stellte auch das Aus des letzten verbliebenen Kombis, dem V60<\/a>, in Aussicht. Das w\u00e4re enorm schade, zumal\u00a0die Schweden einige der ikonischsten Vertreter der Sparte auf die Stra\u00dfen schickten. Die Aussagen des Neuen maltr\u00e4tieren den eingelegten Kurs im Gespr\u00e4ch mit unseren US-Kollegen jetzt f\u00f6rmlich.<\/p>\n

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\"2021<\/p>\n

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9 <\/p>\n

«Wahrscheinlich wissen die US-Kunden es besser, aber ich glaube, wir sind der Meinung, dass sich der Markt vielleicht ein bisschen zu weit in Richtung eines reinen SUV-Markts bewegt hat. Ich glaube nicht, dass wir in zehn Jahren bei Volvo<\/a> nur noch SUVs haben werden», so Samulesson\u00a0<\/p>\n

Vorteil Aerodynamik und Fahrverhalten<\/p>\n

Doch seine Argumentation geht \u00fcber unsere W\u00fcnsche hinaus, einfach wieder mehr Kombis im Angebot zu sehen. Er f\u00fchrt aus:<\/p>\n

«Wir brauchen aus verschiedenen Gr\u00fcnden niedrigere Autos. Ein Punkt ist der Luftwiderstand, weil wir \u00fcber Reichweite gesprochen haben \u2013 und nat\u00fcrlich ist es einfacher, wenn man eine kleinere Stirnfl\u00e4che hat. Alles ist einfacher.»<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Volvo V60 Plus Business Edition (2025)<\/p>\n

Bilder von: Volvo<\/p>\n

\"Volvo<\/p>\n

Volvo 850 T5-R vs. Volvo V60 Polestar<\/p>\n

Das best\u00e4tigen auch Gespr\u00e4che mit Designern bei verschiedenen Fahrterminen, die immer wieder von Schwierigkeiten und Notl\u00f6sungen bei SUVs berichten. So kommt der neue EX60<\/a> beispielsweise extrem flach und aerodynamisch angestellt daher. Nur die Bodenfreiheit l\u00e4sst auf ein Crossover hindeuten. Und je n\u00e4her der Schwerpunkt am Boden, desto besser die Fahreigenschaften.<\/p>\n

Doch Samuelsson sieht nicht nur technische Vorteile. Er rechnet fest mit einem Generationswechsel. Wenn sich mehr K\u00e4ufer bewusst gegen die SUVs ihrer Eltern entscheiden, k\u00f6nnte sich der Markt seiner Einsch\u00e4tzung nach potenziell wieder «zur\u00fcck» in Richtung Kombi bewegen. Der Volvo-CEO betont, dass das Unternehmen derzeit weitere Kombis «pr\u00fcft»:<\/p>\n

«Ich denke, ich verrate nicht zu viel, wenn ich sage, dass wir in f\u00fcnf Jahren nicht nur SUVs anbieten werden.» Ich habe schon oft angemerkt, dass dem ES90<\/a> eine Kombiversion richtig gut stehen w\u00fcrde. Mit diesem Satz ist ein EV90 gerade um einiges wahrscheinlicher geworden. Als Kombi-Kind setze ich einfach mal naiv auf die Worte von Volvo und den guten Geschmack der kommenden Autok\u00e4ufer. Wenn Samuelsson recht beh\u00e4lt und den Trend eventuell selber forciert, steht uns wom\u00f6glich eine breite R\u00fcckkehr dieser brillanten Allrounder bevor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schauen wir auf die Stra\u00dfen, sehen wir SUVs so weit das Auge reicht. Auch Volvo folgte diesem Trend…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132185,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,5770,53,56,45,44,55,54,32967,32968],"class_list":["post-132184","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-kombis","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volvo-v60","tag-volvo-v90"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116608075914401024","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132184","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132184"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132184\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132185"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132184"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132184"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132184"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}