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\n This article is also available in It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.\n <\/p>\n \n Don\u2019t show this again.\n<\/p>\n Offenbar hat Stellantis<\/a> vor, die Einstiegsh\u00fcrde f\u00fcr Elektroautos weiter abzusenken. Heute verk\u00fcndete der Multimarkenkonzern mit Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall an, ab 2028 ein \u201ekleines, erschwingliches\u201c Elektroauto in seinem italienischen Werk Pomigliano d\u2018Arco zu produzieren. Hier wurde unter anderem der inzwischen legend\u00e4re Kleinwagen Fiat Panda hergestellt, der seit 1980 eine beispiellose Karriere gemacht hat. Unter dem E-Car d\u00fcrfte man sich also wohl einen Nachfolger (preislich) unterhalb des aktuellen elektrischen Fiat Grande Panda<\/a> vorstellen. Demnach eher ein Auto ohne \u201eGrande\u201c.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Leistbarkeit im Vordergrund<\/p>\n Das \u201eE\u201c im Arbeitstitel f\u00fcr das Projekt \u201eE-Car\u201c soll laut Stellantis\u2019 Pressemitteilung au\u00dfer f\u00fcr \u201eelektrisch\u201c auch f\u00fcr \u201eeurop\u00e4isch, emotional, elektrisch und eco-friendly\u201c stehen. Der Konzern hat laut seiner Ank\u00fcndigung die Unterst\u00fctzung der Europ\u00e4ischen Kommission, europ\u00e4ische Arbeitspl\u00e4tze in den Bereichen Konstruktion und Produktion in Europa zu f\u00f6rdern.<\/p>\n Stellantis beschreibt das E-Car als \u201ekleines, innovatives, erschwingliches und vollelektrisches Fahrzeug, das ganz in der europ\u00e4ischen Tradition entwickelt wird, allen Menschen individuelle Mobilit\u00e4t anzubieten\u201c. Ganz bewusst bezieht sich der Konzern auf das Problem, dass es praktisch keine erschwinglichen Kleinwagen mehr gebe. Der Konzernlenker Antonio Filosa sagt: \u201eUnsere Kunden w\u00fcnschen sich eine Renaissance kleiner, stilvoller Fahrzeuge, die mit Stolz in Europa produziert werden und die zudem erschwinglich und umweltfreundlich sind.\u201c<\/p>\n Neues Marktsegment<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Stellantis will damit wohl nicht nur ein neues Marktsegment besetzen, bevor andere das tun; der Konzern reagiert damit offenbar auch auf das Problem seiner E-Auto-Palette, die gerade etwas ungl\u00fccklich zeitgem\u00e4\u00dfe Preise mit nicht mehr ganz zeitgem\u00e4\u00dfer Technik verbindet. Um die f\u00fcr eine europ\u00e4ische Produktion n\u00f6tigen Marge zu erzielen, k\u00f6nnte Stellantis bei der Technik auf eine technische Basis seines chinesischen Partners Leapmotor zur\u00fcckgreifen. Das Start-up hat mit dem Leapmotor T03<\/a> bereits ein kleines E-Auto im Programm. Dazu hat Stellantis aber noch nichts verlauten lassen, ebensowenig wie zu der Frage, unter welcher Marke das Auto laufen soll. M\u00f6glicherweise aber verr\u00e4t Filosa bei der Bekanntgabe der k\u00fcnftigen Unternehmensausrichtung am 21. Mai weitere Details zum Projekt \u201eE-Car\u201c.<\/p>\n Lesen Sie auchMehr anzeigenWeniger anzeigen<\/p>\n
\n English<\/a>.<\/p>\n