![\"Baustelle](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/161901_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: SBB, David Schweizer\n <\/p>\n
Der Kanton Bern hat weitere 187 Millionen Franken f\u00fcr den
\nBahnhofausbau in der Stadt Bern gesprochen. Das Geld fliesst in das
\nTeilprojekt der SBB. Die Gesamtkosten des Projekts steigen damit auf rund 1,46
\nMilliarden Franken.<\/p>\n
<\/p>\n
Quelle: SBB, David Schweizer<\/p>\n
Blick auf die Baustelle der Unterf\u00fchrung Mitte: Reisende, die vom L\u00e4nggassquartier oder vom Hirschengraben her kommen, sollen damit k\u00fcnftig den SBB- und den RBS-Bahnhof rasch und ohne Umwege erreichen.<\/p>\n
Im Dezember 2025 hatte sich herausgestellt, dass sich die
\nMehrkosten im Gesamtprojekt \u00abZukunft Bahnhof Bern\u00bb (ZBB) auf 248 Millionen
\nFranken belaufen. Dabei fallen 187 Millionen im SBB-Projekt an, weitere 61
\nMillionen beim Projekt des Regionalverkehr Bern-Solothurn (RBS), wie aus einer
\nMitteilung der Projektpartner vom Donnerstag hervorgeht.<\/p>\n
Der Regierungsrat genehmigte zwei Zusatzkredite f\u00fcr die
\nMehrkosten im Projekt der SBB, namentlich f\u00fcr die Publikumsanlagen und den
\nZugang Bubenberg. Die Kredite werden zu zwei Dritteln aus der Kantonskasse
\n(124,6 Millionen Franken) und zu einem Drittel von den bernischen Gemeinden
\n(62,3 Millionen Franken) finanziert. F\u00fcr die Mehrkosten im RBS-Projekt ist kein
\nZusatzkredit n\u00f6tig, da sich diese innerhalb des bewilligten Kreditrahmens
\nbefinden.<\/p>\n
Gr\u00fcnde f\u00fcr die Mehrkosten sind laut den Projektpartnern
\nunter anderem \u00abanspruchsvolle bauliche und geologische Rahmenbedingungen\u00bb,
\nAbh\u00e4ngigkeiten zu Nachbarprojekten sowie Massnahmen zur Sicherstellung eines
\nstabilen Bahn- und Bahnhofsbetriebs. Auch die l\u00e4ngere Bauzeit tr\u00e4gt zu h\u00f6heren
\nGesamtprojektkosten bei.<\/p>\n
Stadt braucht Nachkredit<\/p>\n
Die Stadt beteiligt sich anteilsm\u00e4ssig an der Finanzierung
\nder Mehrkosten f\u00fcr den Bau des Zugangs Bubenbergplatz. Der 2016 vom Stadtrat
\ngenehmigte Kredit von 6,8 Millionen Franken muss deshalb um 1,7 Millionen auf
\n8,5 Millionen Franken erh\u00f6ht werden. Der Stadtrat wird dar\u00fcber befinden.<\/p>\n
Die Kosten f\u00fcr die von der Stadt geplanten Bau- und
\nVerkehrsmassnahmen, etwa den Bau der Personenunterf\u00fchrung Hirschengraben, f\u00fcr
\nwelche die Stimmberechtigten der Stadt Bern 2021 einen Kredit von 112 Millionen
\nFranken genehmigt haben, k\u00f6nnen aufgrund des weiterhin ausstehenden Baustarts
\nnoch nicht abschliessend beziffert werden. Gegen die \u00dcberbauungsordnung f\u00fcr die
\nPersonenpassage vom Hirschengraben wurden gem\u00e4ss Mitteilung f\u00fcnf Beschwerden
\neingereicht.<\/p>\n
Bauarbeiten schreiten voran<\/p>\n
Trotz Mehrkosten und Verz\u00f6gerungen kommen die Bauarbeiten
\nlaut Projektpartnern gut voran. Bis Ende 2026 wird die SBB f\u00fcnf von sechs
\nPerrons erh\u00f6ht haben. Im neuen Bubenbergzentrum wurden seit Ende M\u00e4rz die
\nersten Gastro- und Dienstleistungsfl\u00e4chen er\u00f6ffnet. Beim RBS-Projekt wurde
\nletzten Herbst der Rohbau der Perrons fertiggestellt, der Innenausbau ist nun
\nin Gang.<\/p>\n
Die neuen Gesamtkosten f\u00fcr das Grossprojekt ZBB
\nveranschlagen die Projektpartner mit rund 1,46 Milliarden Franken. Der
\nausgebaute und modernisierte Bahnhof Bern wird voraussichtlich im Jahr 2031
\ner\u00f6ffnet. (sda\/mgt\/pb)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: SBB, David Schweizer Der Kanton Bern hat weitere 187 Millionen Franken f\u00fcr den Bahnhofausbau in der Stadt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133396,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[30],"tags":[14479,602,3117,125,601,605,606,600,45,13032],"class_list":["post-133395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bern","tag-ausbau","tag-bahn","tag-bauprojekte","tag-bern","tag-gef_news","tag-infrastruktur","tag-oeffentlicher-verkehr","tag-rub_bauprojekte","tag-schweiz","tag-tiefbau"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116612751200658391","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}