850 T<\/a>. Dar\u00fcber hinaus entstehen auf dieser Plattform vielf\u00e4ltige Sonderbauten wie Lieferwagen, Pick-ups, Krankenwagen, Kleinbusse und sogar luftige Strandfahrzeuge.<\/p>\n ![\"Fiat](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779642913_450_16x9-tr.png\")
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Bild von: Fiat<\/p>\n
Ikonisches Gesicht des italienischen Wirtschaftsbooms<\/p>\n
Besonders tief pr\u00e4gt das Modell jedoch das \u00f6ffentliche Transportwesen. Als Taxi entwickelt sich die Multipla in den gro\u00dfen italienischen Metropolen rasch zu einem un\u00fcbersehbaren Symbol des wirtschaftlichen Aufschwungs der 1950er- und 1960er-Jahre. F\u00fcr den Taxibetrieb modifiziert Fiat das Innenleben: Der vordere Beifahrersitz weicht einer praktischen Gep\u00e4ckablage, w\u00e4hrend auf dem Armaturenbrett ein Taxameter montiert wird.<\/p>\n
Typisch f\u00fcr die italienischen Taxis jener \u00c4ra ist die markante zweifarbige Lackierung mit einem schwarzen Oberteil und einer dunkelgr\u00fcnen unteren Karosserieh\u00e4lfte. Angetrieben wird die erste Serie von einem Vierzylindermotor mit 633 Kubikzentimeter Hubraum und 22 PS. Im Jahr 1960 modernisiert Fiat die Baureihe mit der Einf\u00fchrung der Version 600 D Multipla.<\/p>\n
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Bild von: Fiat<\/p>\n
Der Hubraum w\u00e4chst auf 767 Kubikzentimeter, die Leistung steigt auf 29 PS und die H\u00f6chstgeschwindigkeit klettert auf 105 km\/h. Da trotz der verbesserten Fahrleistungen die Betriebskosten und der Verbrauch niedrig bleiben, festigt die Version D den Status des Modells als robustes und wirtschaftliches Alltagsfahrzeug.\u00a0Bis 1967 entstehen rund 240.000 Multipla.<\/p>\n
Lebendige Geschichte und weltweite Abenteuer<\/p>\n
Wie langlebig und widerstandsf\u00e4hig die Konstruktion ist, beweisen die historischen Fahrzeuge bis heute. Ein restauriertes Taxi aus Privatbesitz absolviert nach seinem aktiven Dienst im \u00f6ffentlichen Verkehr mehrere spektakul\u00e4re Langstreckenreisen. Dazu geh\u00f6ren Fahrten entlang der legend\u00e4ren Marco-Polo-Route \u00fcber mehr als 37.000 Kilometer, zwei Reisen zum Nordkap sowie eine winterliche Durchquerung der Transsibirischen Route von Moskau bis Wladiwostok.<\/p>\n
Auch der Automobilkonzern selbst pflegt das Erbe dieses Meilensteins intensiv. Ein historisches Exemplar aus der Sammlung von FCA Heritage befindet sich normalerweise im Centro Storico Fiat in Turin, reist zu besonderen Anl\u00e4ssen jedoch auch als Botschafter der Marke nach London.<\/p>\n
Gro\u00dfe Sonderausstellung im Heritage Hub<\/p>\n
Anl\u00e4sslich des bevorstehenden 70. Geburtstags des 600 Multipla widmet der Heritage Hub dem wegweisenden Modell nun eine umfassende Sonderausstellung. Diese findet in der ehemaligen Officina 81 im Turiner Stadtteil Mirafiori statt. In dieser historischen Industriehalle sind dauerhaft mehr als 300 geschichtstr\u00e4chtige Fahrzeuge der italienischen Stellantis-Marken zu bewundern, wobei die Sammlung inzwischen durch die renommierte ASI-Bertone-Kollektion bereichert wird.<\/p>\n
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Bild von: Fiat<\/p>\n
Die Ausstellung zeigt neben historischen Zeichnungen und technischen Unterlagen auch ein \u00e4u\u00dferst seltenes Kontrollmodell aus edlem Mahagoniholz, das damals im Produktionsprozess zur \u00dcberpr\u00fcfung der exakten Karosserieabmessungen diente. Besucher k\u00f6nnen vor Ort verschiedene Facetten des Klassikers bestaunen: Neben einer fr\u00fchen Serienversion aus dem eigenen Sammlungsbestand des Heritage Hubs und dem weitgereisten Privattaxi zieht vor allem eine originalgetreue Multipla im Dienste der italienischen Carabinieri die Blicke auf sich.<\/p>\n
So bleibt der Fiat 600 Multipla auch Jahrzehnte nach seiner Produktion das, was er von Anfang an war: ein zeitloses Meisterwerk der automobilen Raum\u00f6konomie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn in der heutigen Automobilwelt von Gro\u00dfraumlimousinen, Vans oder sogenannten «Monovolumen»-Modellen die Rede ist, haben viele den Renault…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137503,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,15883,442,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-137502","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-fiat","tag-historie-und-oldtimer","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116630677973159488","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137502\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}