Der Skorpion geh\u00f6rte zu den Abwesenden bei der Pr\u00e4sentation von Stellantis\u2019 Strategieplan. Vor einiger Zeit sagte Gaetano Thorel, Leiter der Europa-Division der Marke, auf die Frage nach einer m\u00f6glichen R\u00fcckkehr zum Verbrenner: «Wir werden auch aus Abarth etwas Gr\u00f6\u00dferes machen.» Das ist bislang die aktuellste offizielle Aussage aus dem Konzern \u2013 entsprechend ist offen, ob es (auch nur teilweise) einen R\u00fcckweg zu Benzinmotoren geben wird oder nicht.<\/p>\n
![\"<p>Abarth](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/1779813249_718_16x9-tr.png\")
<\/p>\n
Bilder von: Abarth<\/p>\n
<\/p>\n
Alfa Romeo<\/p>\n Viele hatten gehofft, endlich konkrete Termine f\u00fcr die neuen Alfa Romeo Stelvio<\/a> und Giulia<\/a> zu bekommen \u2013 doch dazu blieb es bislang vage. Fest steht nur: Alfa Romeo arbeitet daran und setzt auf «flexible Plattformen, um schrittweise Multi-Energy-L\u00f6sungen einzuf\u00fchren, einschlie\u00dflich Hybrid- und Elektroantrieben».<\/p>\n Mehr dazu d\u00fcrfte sp\u00e4ter folgen. Sicher ist hingegen: In der Alfa-Romeo<\/a>-Palette sind zwei neue Kompaktmodelle vorgesehen \u2013 ein klassisches Modell (als Nachfolger von 147<\/a> und Giulietta) sowie ein SUV mit kompakter Bauform. Beide sollen auf der Plattform STLA One basieren. Dazu kommt ein neues, spezielles Sportmodell als geistiger Nachfolger des neuen 33 Stradale<\/a>.<\/p>\n Neuheiten Alfa Romeo 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Chrysler<\/p>\n In Deutschland ist die US-Marke seit Jahren praktisch verschwunden und gilt als eine der Problemzonen im Stellantis-Konzern \u2013 zuletzt mit einer sehr kleinen und veralteten Modellpalette. Zwischen 2026 und 2030 sollen der\u00a0Airflow (ein mittelgro\u00dfes SUV), der\u00a0Arrow \/ Arrow Cross (kompakte SUV mit wettbewerbsf\u00e4higer Preispositionierung) sowie eine Erweiterung der Chrysler Pacifica-Baureihe folgen \u2013 m\u00f6glicherweise inklusive einer st\u00e4rker auf Offroad getrimmten Variante.<\/p>\n Citro\u00ebn<\/p>\n Bis Ende 2030 sind sechs Neuheiten von Citro\u00ebn<\/a> angek\u00fcndigt \u2013 eigentlich sogar sieben: Die einzige, zu der bislang Name und (teilweise) Form bekannt sind, ist ein neuer Citro\u00ebn 2CV<\/a>, der als Elektro-Ente\u00a0wiederbelebt werden soll.<\/p>\n Der Teaser des neuen Citroen 2CV<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Geplant ist ein kleines Elektroauto, in Europa gebaut (konkret in Italien, in Pomigliano d\u2019Arco) und mit einem Einstiegspreis um 15.000 Euro. Au\u00dferdem soll auch ein neuer Ami kommen (auf der ersten Abbildung links). Dar\u00fcber hinaus wird die Palette um SUV erweitert, von denen zwei auf der Smart-Car-Plattform von C3<\/a> und C3 Aircross<\/a> basieren.<\/p>\n Neuheiten Citroen 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Dodge<\/p>\n In den kommenden Jahren plant Dodge sechs Neuheiten \u2013 darunter ein Nachfolger des Hornet<\/a>, ein SUV mit drei Sitzreihen und das, was ein Nachfolger der Viper<\/a> sein k\u00f6nnte.<\/p>\n DS<\/p>\n F\u00fcr DS<\/a> sind derzeit keine Neuheiten genannt. Die franz\u00f6sische Marke soll k\u00fcnftig direkt von Citro\u00ebn gesteuert werden; ob und wann neue Modelle folgen, ist aktuell offen.<\/p>\n Fiat<\/p>\n Eine weitere Schl\u00fcsselmarke f\u00fcr Stellantis, die in unterschiedlichen M\u00e4rkten gro\u00dfe Reichweite erzielt. Die Liste der Fiat<\/a>-Neuheiten bis 2030 ist umfangreich und umfasst f\u00fcnf neue Modelle, von denen die meisten bereits gezeigt wurden. Los geht es mit Fiat Grizzly und Grizzly Fastback<\/a>: kompakte SUV auf Smart-Car-Basis, die damit f\u00fcr Verbrenner-, Hybrid- und reine Elektroantriebe ausgelegt sind. Sie fallen deutlich familienorientierter aus als die Citycars und E-Cars, die in den Folien ebenfalls zu sehen waren.<\/p>\n Dazu kommen der Quattrolino<\/a>, ein sympathischer Van, nur wenig gr\u00f6\u00dfer als die Topolino, sowie ein Fiat-E-Car \u2013 m\u00f6glicherweise als Nachfolger der Pandina<\/a> oder auch etwas ganz anderes. Bleibt noch die f\u00fcnfte Neuheit: Wer in den Folien genau hinschaut, entdeckt \u201emitten im Meer\u201c einen Fiat 500<\/a> in den Wellen. Steht beim Italiener ein gro\u00dfer Schritt an \u2013 weg vom Asphalt?<\/p>\n Fiat Neuheiten 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Jeep<\/p>\n Der Recon<\/a> steht inzwischen in den Startl\u00f6chern. Dazu soll ein Pick-up mit dem Namen Wrangler Sclamber kommen \u2013 vermutlich als Erg\u00e4nzung zum Gladiator. Weitere Jeep-Neuheiten bis 2030 sind bislang nicht konkretisiert. Angesichts der sp\u00e4ter nachgereichten Kommunikation bei Alfa Romeo (Stichwort: Kompaktmodell) ist allerdings nicht ausgeschlossen, dass die Liste am Ende deutlich l\u00e4nger ausf\u00e4llt \u2013 etwa mit einem vielfach kolportierten Renegade<\/a>-Nachfolger.<\/p>\n Der \u00fcberarbeitete Jeep Avenger wurde Mitte Mai 2026 vorgestellt<\/p>\n Bild von: Jeep<\/p>\n Lancia<\/p>\n \u00c4hnliche Ausgangslage wie bei DS: Lancia<\/a> soll k\u00fcnftig direkt von Fiat gef\u00fchrt werden. \u00dcber Neuheiten nach dem neuen Gamma<\/a> gibt es derzeit keine Informationen.<\/p>\n Maserati<\/p>\n Maserati<\/a> verdient m\u00f6glicherweise eine gesonderte Betrachtung: Die schw\u00e4chelnde Firma soll als regionale Marke positioniert werden, aber mit Ambitionen in mehreren M\u00e4rkten. Um wieder zu wachsen, will der Dreizack zwei neue Modelle im E-Segment vorstellen: eine Limousine und ein SUV \u2013 vermutlich als Nachfolger von Quattroporte<\/a> und Levante<\/a>.<\/p>\n Maserati Neuheiten 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Opel<\/p>\n Zum Schluss Opel<\/a>: Die Marke soll auch als T\u00fcr\u00f6ffner f\u00fcr die Zusammenarbeit mit Leapmotor<\/a> dienen \u2013 konkret mit einem SUV auf einer Plattform der chinesischen Marke<\/a>. Insgesamt sind vier Neuheiten vorgesehen, inklusive des neuen Opel Corsa. Der Kleinwagen soll zwischen 2027 und 2028 kommen und die Plattform STLA One nutzen.<\/p>\n Opel Neuheiten 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Peugeot<\/p>\n Peugeot<\/a> hat sieben Neuheiten in der Pipeline. An der Spitze steht ein Shooting Brake auf einer Plattform mit Dongfeng-Ursprung. Hinzu kommt ein kompaktes SUV auf Basis der Plattform STLA One, das mit verschiedenen Antrieben angeboten werden soll und den\u00a03008<\/a> flankiert.<\/p>\n Im Kompaktsegment sind au\u00dferdem zwei neue Modelle vorgesehen, die keine SUV sind. Und bei den Kleinwagen sollen zwei vollst\u00e4ndig elektrische Neuheiten folgen \u2013 sehr wahrscheinlich die kommenden Generationen von Peugeot 208 und 2008<\/a>.<\/p>\n Peugeot Neuheiten 2026 – 2030<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n