BYD<\/a> damit zum ersten Automobilhersteller weltweit, der eine vollst\u00e4ndige Schadensabdeckung f\u00fcr die Nutzung einer solchen Fahrerassistenzfunktion anbietet. Die einj\u00e4hrige Garantie gilt f\u00fcr Neu- und Bestandskunden in China, die das System auf die Version God\u2019s Eye 5.0 aktualisieren. Tritt w\u00e4hrend der regelkonformen Nutzung der Urban-NOA-Funktion ein rechtlich relevanter Unfall ein, \u00fcbernimmt BYD die daraus entstehenden finanziellen Sch\u00e4den direkt.<\/p>\nDas Angebot erg\u00e4nzt die Strategie «Intelligent Driving for All», mit der der Hersteller intelligente Fahrfunktionen breiter verf\u00fcgbar machen will. Gleichzeitig k\u00fcndigte BYD an, k\u00fcnftig die gesamte Modellpalette optional mit der God\u2019s-Eye-LiDAR-Technologie ausstatten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Die aktuellen Entwicklungen sind Teil einer langfristigen Strategie, mit der BYD drei zentrale Ziele verfolgt: die Reduzierung von Verkehrsunf\u00e4llen bis hin zur Vision von null Unf\u00e4llen, die Weiterentwicklung heutiger Fahrerassistenzsysteme zu einem sogenannten «Super Driver» sowie den Ausbau k\u00fcnstlicher Intelligenz zu einem digitalen pers\u00f6nlichen Assistenten.<\/p>\n
Milliarden f\u00fcr Forschung und Entwicklung<\/p>\n
Um diese Ziele zu erreichen, investiert das Unternehmen nach eigenen Angaben weiterhin mehr als 100 Milliarden Yuan, umgerechnet rund 12,68 Milliarden Euro, in Forschung und Entwicklung im Bereich intelligenter Fahrtechnologien.<\/p>\n
Als Grundlage f\u00fcr die neue Schadensabdeckung verweist BYD auf die Gr\u00f6\u00dfe seiner Fahrzeugflotte und die damit verbundene Datenbasis. Mehr als 3,15 Millionen Fahrzeuge des Herstellers sind bereits mit intelligenten Fahrassistenzsystemen ausgestattet. Das System God\u2019s Eye verarbeitet nach Unternehmensangaben t\u00e4glich \u00fcber 200 Millionen Kilometer an Fahrdaten.<\/p>\n
Diese Informationen flie\u00dfen in die Weiterentwicklung der Algorithmen ein. Unterst\u00fctzt wird die Entwicklung zudem von einem Team aus rund 5.000 Ingenieuren, das BYD als das gr\u00f6\u00dfte Forschungs- und Entwicklungsteam dieser Art in der chinesischen Automobilindustrie bezeichnet.<\/p>\n
Mehr Technik f\u00fcr das Auge Gottes<\/p>\n
Parallel dazu erh\u00e4lt das Fahrassistenzsystem God\u2019s Eye mehrere technische Erweiterungen. Dazu geh\u00f6ren die neue XUANJI-Architektur 2.0, eine Satelliten-Sensorarchitektur, ein weiterentwickeltes physisches KI-Gro\u00dfmodell sowie ein selbstlernendes Data-Flywheel-System. Dabei handelt es sich um eine kontinuierliche R\u00fcckkopplungsschleife, die auf realen Fahrdaten basiert und die Leistungsf\u00e4higkeit der k\u00fcnstlichen Intelligenz fortlaufend verbessert.<\/p>\n
Auch im Fahrzeuginnenraum setzt BYD verst\u00e4rkt auf k\u00fcnstliche Intelligenz. Das neue DiLink AI Intelligent Cockpit verf\u00fcgt \u00fcber einen intelligenten digitalen Assistenten, der Aufgaben eigenst\u00e4ndig \u00fcbernehmen und kontextbezogene Informationen bereitstellen soll. Ziel ist ein st\u00e4rker vernetztes und personalisiertes Nutzererlebnis.<\/p>\n
Neu entwickelter Prozessor<\/p>\n
Eine weitere Schl\u00fcsselrolle in der Strategie des Unternehmens \u00fcbernimmt der neue XUANJI A3. Dabei handelt es sich laut BYD um Chinas ersten selbst entwickelten Automotive-Driving-SoC auf Basis einer 4-Nanometer-Fertigung. Der Prozessor unterst\u00fctzt autonomes Fahren auf Level 3 und Level 4 und erreicht in einer Drei-Chip-Konfiguration eine Rechenleistung von mehr als 2.100 Teraoperationen pro Sekunde.<\/p>\n
Gleichzeitig soll der Energieverbrauch pro TOPS im Vergleich zu vergleichbaren Produkten um 20 Prozent niedriger ausfallen. Der Chip befindet sich bereits in Serienproduktion. In Verbindung mit den von BYD entwickelten Algorithmen soll sich die Auslastung der verf\u00fcgbaren Rechenleistung verdoppeln.<\/p>\n
BYD sieht die aktuellen Entwicklungen als Fortsetzung seiner bisherigen Sicherheitsstrategie. W\u00e4hrend die Blade-Batterie die Antwort des Unternehmens auf Sicherheitsfragen in der Elektromobilit\u00e4t gewesen sei, sollen nun intelligente Fahrfunktionen, eigene Halbleitertechnologien und die neue Schadensabdeckung das Vertrauen der Kunden in die n\u00e4chste Entwicklungsstufe der Mobilit\u00e4t st\u00e4rken. Mit diesem Ansatz will der Hersteller die Leistungsf\u00e4higkeit von Fahrerassistenzsystemen weiter ausbauen und gleichzeitig deren Akzeptanz erh\u00f6hen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BYD treibt die Entwicklung intelligenter Fahrtechnologien weiter voran und hat im Rahmen der Vorstellung seiner neuen Intelligence-Strategie mehrere…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":149398,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[16799,57,4043,46,52,51,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-149397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-autonomes-fahren","tag-business","tag-byd","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116677517740402077","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=149397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/149397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/149398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=149397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=149397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=149397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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