<\/p>\n <\/a><\/p>\n 4 <\/p>\n \n Quelle: Motor1.com <\/p>\n Das Rendering des k\u00fcnftigen Citro\u00ebn 2CV, das wir zeigen, basiert auf dem schwarz-wei\u00dfen Teaserbild, das bei der Vorstellung des Stellantis-Plans FaSTLAne 2030<\/a> zu sehen war. Auch wenn Citro\u00ebn betont, der neue Deux Chevaux sei lediglich «vom Geist des Originals inspiriert und nicht von Nostalgie», ist kaum zu \u00fcbersehen, dass das neue, in Italien gebaute franz\u00f6sische BEV gezielt auf den Sympathie-Effekt der historischen Vorg\u00e4ngerin setzt.<\/p>\n Mit einem Ansatz, wie ihn Renault<\/a> bereits mit dem neuen Twingo<\/a> oder Fiat<\/a> mit dem 500<\/a> verfolgt hat, \u00fcbernimmt das neue Batterie-Stadtauto (das in die neue M1E-Kategorie mit steuerlichen Erleichterungen und EU-F\u00f6rderungen fallen soll) die abgerundeten, flie\u00dfenden Formen des Originals. Das gilt besonders f\u00fcr die bogenf\u00f6rmige Dachlinie und die runden Radh\u00e4user.<\/p>\n In unserem Rendering sind das gro\u00dfe Stoff-Faltdach zu erkennen \u2013 bei jedem Citro\u00ebn 2CV (abgesehen von der Kasten-Ente) war es einst als noch gr\u00f6\u00dferes Rolldach inklusive \u2013 sowie die Scheinwerfer, die scheinbar «auf» der Frontpartie sitzen. Diese Leuchten mit ihrer rundlichen Lichtsignatur sollen eine klare Hommage an die zwei markant herausstehenden Rundscheinwerfer der meisten klassischen 2CV<\/a> sein.<\/p>\n Citroen 2CV (2028), das Rendering von Motor1.com Detail des Stoffdachs<\/p>\n Bild von: Motor1.com<\/p>\n Alles am neuen elektrischen Citro\u00ebn 2CV wirkt auf maximale konstruktive Einfachheit ausgelegt \u2013 und auch das Exterieurdesign scheint das zu best\u00e4tigen. Darauf deuten klassische T\u00fcrgriffe, gro\u00dfe Au\u00dfenspiegel, Stahlfelgen \u00e4hnlich denen des Fiat Grande Panda in der Ausstattung Pop sowie vermutlich vier Sitzpl\u00e4tze hin. Und wie fr\u00fcher gibt es nat\u00fcrlich vier T\u00fcren<\/p>\n Ein erstes Konzept des Citro\u00ebn E-Car, das den Namen 2CV bislang noch nicht offiziell tr\u00e4gt, soll auf dem Pariser Autosalon (12. bis 18. Oktober 2026) vorgestellt werden. Technische Details sind noch offen. Am plausibelsten ist, dass die neue Stellantis-Familie elektrischer Citycars auf einer neuen E-Car-Plattform basiert, die f\u00fcr Elektroautos mit einer L\u00e4nge von unter vier Metern vorgesehen ist \u2013 also eine Klasse unter Citro\u00ebn C3<\/a> und Fiat Grande Panda<\/a>.<\/p>\n Der Teaser des neuen Citroen 2CV<\/p>\n Bild von: Stellantis<\/p>\n Die neue E-Car-Architektur, vermutlich mit Frontmotor und Vorderradantrieb, d\u00fcrfte sehr wahrscheinlich zusammen mit chinesischen Partnern entwickelt werden. Als naheliegende Kandidaten gelten Leapmotor<\/a> und Dongfeng. Beide haben bereits Vereinbarungen und Partnerschaften mit Stellantis und k\u00f6nnten dazu beitragen, neue E-Cars von Fiat<\/a> und Citro\u00ebn mit LFP-Batterien<\/a> und Reichweiten in der Gr\u00f6\u00dfenordnung von 250 km auf die R\u00e4der zu stellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die legend\u00e4re «Ente»\u00a0steht vor einer R\u00fcckkehr \u2013 diesmal jedoch elektrisch. Dabei sollen jene Eigenschaften von Einfachheit, Alltagstauglichkeit und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153517,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,22604,52,51,53,56,5455,45,44,55,54],"class_list":["post-153516","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-citrou00ebn","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-renderings","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116692723589987403","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153516","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153516"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153516\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153517"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153516"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153516"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153516"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Citroen](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1780589653_822_16x9-tr.png\")
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n