{"id":160589,"date":"2026-06-09T17:41:10","date_gmt":"2026-06-09T17:41:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/160589\/"},"modified":"2026-06-09T17:41:10","modified_gmt":"2026-06-09T17:41:10","slug":"byd-great-han-erste-bilder-des-neuen-premium-flaggschiffs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/160589\/","title":{"rendered":"BYD Great Han: Erste Bilder des neuen Premium-Flaggschiffs"},"content":{"rendered":"

Der Vorhang hebt sich f\u00fcr den BYD Great Han, das k\u00fcnftige Flaggschiff des chinesischen Herstellers, das sich im seriennahen Design pr\u00e4sentiert. Es handelt sich um eine Limousine der Mittelklasse auf Augenh\u00f6he mit Audi A5, BMW 3er und Mercedes C-Klasse, deren Linienf\u00fchrung konsequent auf einen besonders niedrigen Luftwiderstandsbeiwert optimiert wurde.<\/p>\n

Ver\u00f6ffentlicht auf dem Weibo-Profil von Lu Tian, dem Vertriebsleiter der BYD<\/a> Dynasty-Baureihe, h\u00e4lt sich der Hersteller mit detaillierten technischen Daten noch zur\u00fcck. Stattdessen gew\u00e4hren die Aufnahmen einen ersten Blick auf das Exterieur und die Antriebsvarianten. Die vollst\u00e4ndige Weltpremiere folgt im dritten Quartal 2026, zeitgleich mit dem Marktstart bei den chinesischen H\u00e4ndlern.<\/p>\n

Verspricht viel<\/p>\n

Pr\u00e4zise Abmessungen stehen noch aus, doch der BYD Great Han d\u00fcrfte eine L\u00e4nge von rund 4,80 Metern erreichen und dank eines gro\u00dfz\u00fcgig dimensionierten Radstands viel Platz im Innenraum bieten. Das Karosseriedesign teilt sich zahlreiche Stilelemente mit dem vor einigen Monaten pr\u00e4sentierten Han L<\/a>. Das gilt insbesondere f\u00fcr die Frontpartie mit ihren horizontalen, nach unten hin zulaufenden Scheinwerfereinheiten, die durch das markentypische Leuchtenband miteinander verbunden sind.<\/p>\n

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\"BYD<\/p>\n

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6 <\/p>\n

\n Quelle: BYD <\/p>\n

Die aerodynamische Formgebung ist das Resultat intensiver Windkanaltests. Die Dachlinie f\u00e4llt ab der B-S\u00e4ule elegant ab und m\u00fcndet in ein markant gezeichnetes Heck. Die R\u00fcckansicht greift mit dem durchgehenden Leuchtenband ebenfalls die Formensprache des Han L auf.<\/p>\n

Immer mit Stecker<\/p>\n

Der BYD Great Han geht sowohl mit Plug-in-Antrieben, sehr wahrscheinlich in Form eines Elektroautos mit Reichweitenverl\u00e4ngerer (bei BYD DM-i genannt), als auch als reines Elektrofahrzeug an den Start. Beide Antriebsarten nutzen die Blade-Batterien<\/a> der zweiten Generation und unterst\u00fctzen ultraschnelles Laden bis 1.500 KW. Nach ersten Informationen wird die rein elektrische Version mit Heck- oder Allradantrieb angeboten. Die Reichweiten nach dem chinesischen Messzyklus CLTC liegen bei beeindruckenden 1.008 beziehungsweise 880 Kilometern. je nach Version<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Vorhang hebt sich f\u00fcr den BYD Great Han, das k\u00fcnftige Flaggschiff des chinesischen Herstellers, das sich im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160590,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,4043,46,52,51,53,56,43,45,44,55,54],"class_list":["post-160589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-byd","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-news","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116721376988473696","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160589\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}