Fiat Grizzly<\/p>\n
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Foto: Fiat<\/p>\n
Schon vor Jahren als Studie angedeutet, markiert der Fiat Grizzly<\/a> den Einstieg der Marke in eines der lukrativsten Segmente: das der\u00a0kompakten SUVs. Das Design orientiert sich am Grande Panda<\/a> \u2013 deshalb wurde bis vor wenigen Wochen vermutet, er k\u00f6nnte Pandona oder \u00e4hnlich hei\u00dfen. Es bleibt aber in der Welt der B\u00e4ren: Ein Name, der die gr\u00f6\u00dferen Abmessungen (knapp unter 4,5 Metern) gegen\u00fcber dem kleineren Schwestermodell sofort klarstellen soll, mit dem er sich auch die Plattform teilen wird.\u00a0<\/p>\n Der Fiat Grizzly wird auf der Smart-Car-Plattform stehen und dadurch unterschiedliche Antriebsvarianten erm\u00f6glichen: Benziner, Hybrid (Mildhybrid) und rein elektrisch.\u00a0<\/p>\n Fiat Grizzly Fastback<\/p>\n Foto: Fiat<\/p>\n Wenn schon ein SUV, warum nicht auch als Coup\u00e9-Version? Genau hier setzt der Fiat Grizzly Fastback an \u2013 mit flie\u00dfenderer Karosserieform und einer Dachlinie, die sanft zum Heck abf\u00e4llt. Ein sportlicher wirkender Ableger, der sich mit dem Grizzly Frontdesign, Technik und Antriebe teilt. Basis ist auch hier die Smart-Car-Plattform; die Motorenpalette soll rein konventionelle, elektrifizierte und vollelektrische L\u00f6sungen umfassen.<\/p>\n Fiat Quattrolino<\/p>\n Foto: Fiat<\/p>\n W\u00e4hrend \u00fcber Grizzly und Grizzly Fastback bereits einiges bekannt ist, gibt es zum Fiat Quattrolino<\/a> bislang nur ein Foto und den Namen. Dass dieser neben dem Topolino gezeigt wurde, sagt jedoch viel aus: Der Quattrolino soll die viert\u00fcrige bzw. viersitzige Version des elektrischen Leichtfahrzeugs werden und sich formal am Fiat 600 Multipla<\/a> der 1950er-Jahre orientieren. Ob er als L6e (leichtes Quadricycle) oder L7e (schweres Quadricycle) homologiert wird, ist noch offen \u2013 naheliegend erscheint L7e. In diesem Fall l\u00e4ge die Leistung bei maximal 15 kW (rund 20 PS) und die H\u00f6chstgeschwindigkeit w\u00e4re auf 90 km\/h begrenzt.\u00a0<\/p>\n Fiat Pandina<\/p>\n Foto: Fiat<\/p>\n Wie wir vor einiger Zeit berichtet haben, d\u00fcrfte der neue Fiat Pandina<\/a> (der fr\u00fchere Panda<\/a>) sehr wahrscheinlich sich in\u00a0Form und Inhalt deutlich ver\u00e4ndern \u2013 und als erstes Fiat E-Car positioniert werden. Das Bild zeigt ein Konzept, das sich an der Grande Panda orientiert und viele Designmerkmale \u00fcberzeichnet: Die Frontleuchten stehen weit au\u00dfen am Bug, dazu kommt eine Pixel-Lichtsignatur, kantige, reduzierte Formen und Abmessungen, die \u00e4hnlich wie bei der aktuellen Pandina ausfallen sollen \u2013 rund 3,7 Meter.<\/p>\n Der neue Pandina soll rein elektrisch fahren, wie der neue Citro\u00ebn 2CV<\/a> in Pomigliano d\u2019Arco gebaut werden und laut Vorgaben der EU-Kommission bei einem Preis von etwa 15.000 Euro liegen. Plattformseitig ist eine eigene Architektur im Gespr\u00e4ch; ob komplett neu oder von einer bestehenden abgeleitet, ist unklar \u2013 m\u00f6glicherweise mit Leapmotor<\/a>-Technik.<\/p>\n Fiat Tris<\/p>\n Foto: Fiat Professional<\/p>\n Ein kurzer Ausflug in die Welt der Nutzfahrzeuge: der Fiat Tris<\/a> als elektrisches Revival der Piaggio Ape<\/a>, die es nicht mehr in Europa gibt (Piaggio geh\u00f6rt nicht zum Fiat-Konzern). Es bleibt bei drei R\u00e4dern, der Antrieb ist jedoch batterieelektrisch \u2013 mit einer Reichweite von rund 90 km, passend f\u00fcr die letzte Meile im Lieferverkehr. Erh\u00e4ltlich mit Pritsche oder Transportbox bietet der Tris eine Nutzlast von \u00fcber 350 kg sowie eine Ladefl\u00e4che von etwa 2,25 Meter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiat geh\u00f6rt zu den vier global aufgestellten Marken von Stellantis und steht damit innerhalb des Konzerns an der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160869,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[468,57,46,52,51,15883,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-160868","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-auto-news","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-fiat","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116722312934320875","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160868","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160868"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160868\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160869"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160868"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160868"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160868"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n