Im Segment der Premium-Autos blieben die Kr\u00e4fteverh\u00e4ltnisse hingegen deutlich stabiler. Mercedes<\/a> und BMW<\/a> pr\u00e4gten den Bereich \u00fcber Jahrzehnte. Ihr Erfolg motivierte viele andere Hersteller, den Weg ins Luxussegment zu suchen. Die Renaissance von Audi<\/a> sowie die Entstehung von Marken wie Lexus<\/a>, Infiniti<\/a> und Acura<\/a> in den 1980er-Jahren sind daf\u00fcr ein pr\u00e4gnantes Beispiel.<\/p>\n Heute stehen sowohl die deutschen Premium-Marken als auch Anbieter anderer Herkunft (Lexus, Volvo<\/a>, Land Rover<\/a>, Cadillac<\/a>, Lincoln<\/a>, Acura, Infiniti, DS<\/a>, Alfa Romeo<\/a>, Jaguar<\/a> und Genesis<\/a>) vor einer neuen Bedrohung. Und ja: Sie kommt aus China. Dabei geht es nicht nur um Produkte \u2013 sondern vor allem um eine neue Definition dessen, was «Premium» \u00fcberhaupt bedeutet.<\/p>\n Das einzige Segment mit R\u00fcckgang<\/p>\n Globale Verk\u00e4ufe in den oberen Segmenten im Jahr 2025 (nach Herkunftsregion der Marke)<\/p>\n Bild von: Motor1.com<\/p>\n Im Jahr 2025 verkauften Premium-Marken weltweit 9,28 Millionen Fahrzeuge \u2013 das entspricht 10 Prozent der globalen Verk\u00e4ufe von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen. Es ist das einzige Segment, das gegen\u00fcber 2024 r\u00fcckl\u00e4ufig war, mit einem Minus von 4 Prozent.<\/p>\n Gleichzeitig reagieren chinesische Hersteller nicht nur mit ihren traditionellen Premium-Marken, sondern vor allem mit Hightech. Die Daten zeigen, dass diese neuen Akteure zusammen 4,81 Millionen Fahrzeuge verkauft haben \u2013 ein Plus von 14 Prozent. Auch wenn ein relevanter Teil dieses Volumens auf Tesla<\/a> entf\u00e4llt, stehen chinesische Marken f\u00fcr 64 Prozent des Gesamtvolumens.<\/p>\n Doch mehr als die Verkaufszahlen ist die eigentliche Herausforderung f\u00fcr das Premium-Establishment die neue Vorstellung von Exklusivit\u00e4t, die sich gerade herausbildet. China setzt auf Innenraum-Technologie, um das Konzept des Premium-Autos neu zu definieren.<\/p>\n AITO 9 auf dem Salone di Monaco 2025<\/p>\n Foto: Aito<\/p>\n Fortschrittliche Software, intuitive Infotainment-Systeme, neue Funktionen f\u00fcr Freizeit und Alltag sowie Fortschritte beim automatisierten Fahren geh\u00f6ren heute zu den Merkmalen, die K\u00e4uferinnen und K\u00e4ufer im oberen Segment besonders stark nachfragen.<\/p>\n Marken wie Xpeng<\/a>, Aito, Xiaomi und Li Auto sind in diesen Bereichen bereits sehr weit \u2013 und beginnen, Kunden von den traditionellen Premium-Herstellern abzuziehen.<\/p>\n Die Zahlen der \u00dcberholspur<\/p>\n Verk\u00e4ufe Januar\u2013Februar 2025 und 2026 in China (ausl\u00e4ndische Premium-Marken gegen chinesische Hightech-Marken)<\/p>\n Bild von: Motor1.com<\/p>\n In den ersten beiden Monaten des Jahres hat Xiaomi in China mehr Fahrzeuge verkauft als Mercedes, w\u00e4hrend der Maextro S800 mehr Kundinnen und Kunden gewann als die Mercedes-Maybach S-Klasse. Li Auto wiederum setzte von seinen gro\u00dfen SUV L8 und L9 mehr Exemplare ab als BMW vom X7<\/a>.<\/p>\n Insgesamt verkauften chinesische Hightech-Automarken in China zwischen Januar und Februar 333.700 Fahrzeuge \u2013 und \u00fcbertrafen damit die 332.300 Einheiten, die ausl\u00e4ndische Premium-Marken neu zugelassen haben. Ein Jahr zuvor, im gleichen Zeitraum 2025, hatten die ausl\u00e4ndischen Hersteller noch 9 Prozent mehr Autos verkauft als die lokalen Wettbewerber.<\/p>\n Foto: LEPAS<\/p>\n Die Frage liegt nun auf der Hand: Werden wir dasselbe Ph\u00e4nomen auch au\u00dferhalb Chinas erleben?<\/p>\n Der Autor des Artikels, \u00a0Felipe Munoz, ist Analyst mit Schwerpunkt Automobilindustrie und Content Creator von Car Industry Analysis<\/a> in sozialen Medien.<\/p>\n ![\"11-giugno-numbers-web-1-ingl\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/11-giugno-numbers-web-1-ingl.jpg\")
<\/a> <\/p>\n![\"immer-mehr-autos-in-china-produziert\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781247194_851_16x9-tr.png\")
<\/p>\n![\"11-giugno-numbers-web-2-ingl\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/11-giugno-numbers-web-2-ingl.jpg\")
<\/a> <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n