![\"Blick](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/162084_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: Flughafenregion Z\u00fcrich \/ Tis Meyer\n <\/p>\n
Die Region um den Flughafen – von Uster \u00fcber Kloten bis Dielsdorf – gedeiht und w\u00e4chst. WIe sich das dynamische Gebiet zu \u00abNew Zurich\u00bb weiter entwickeln soll, zeigt der \u00abStrategiereader\u00bb auf. Er wurde am vergangenen Immosummit des Wirtschaftsnetzwerks FRZ pr\u00e4sentiert.\u00a0<\/p>\n
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Quelle: Flughafenregion Z\u00fcrich \/ Tis Meyer<\/p>\n
Die Region um den Flughafen Z\u00fcrich boomt.<\/p>\n
Dass die Region um den Flughafen Z\u00fcrich boomt, ist nichts Neues: Vor rund 200 Jahren entstanden an der Glatt Spinnereien und Webereien. Ab 1855 verband eine Bahnlinie Z\u00fcrich und Winterthur, kurz darauf nahm die Strecke Uster-Oerlikon-Rapperswil den Betrieb auf. F\u00fcr weitere Entwicklungssch\u00fcbe sorgten der Milit\u00e4rflugplatz D\u00fcbendorf (1910) und schliesslich die Er\u00f6ffnung des Flughafens 1948. In den folgenden Jahrzehnten wurden die Autobahnen ausgebaut, Gewerbe- und B\u00fcrofl\u00e4chen wandelten das Gesicht der eher l\u00e4ndlich gepr\u00e4gten Region. L\u00e4ngst ist aus ihr ein zusammenh\u00e4ngender Wirtschafts- und Lebensraum geworden. Oder vielmehr \u00abNew Zurich\u00bb. So sieht es FRZ Flughafenregion Z\u00fcrich, Wirtschaftsnetzwerk und Standortentwicklung.<\/p>\n
Im Gebiet, das sich von Uster \u00fcber Kloten bis nach Dielsdorf erstreckt, sind gem\u00e4ss statistischem Amt des Kantons Z\u00fcrich 298’000 Menschen zu Hause, um die Jahrtausendwende waren es noch 210’000 und 1960 waren es 93’000. F\u00fcr das Jahr 2030 rechnet das Amt mit 321’000 Einwohnern. Auch die Anzahl Besch\u00e4ftigter ist\u00a0 in den letzten Jahren gestiegen: 2011 arbeiteten 178\u201900 in der Region, 2023 waren es 203’000.\u00a0 \u00abDie Flughafenregion Z\u00fcrich ist eine der dynamischsten Regionen der Schweiz\u00bb, sagt FRZ-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin Rahel Kindermann. \u00abHier treffen internationale Vernetzung und eine hohen Unternehmensdichte , Innovationskraft und Wachstum aufeinander. Hier laufen globale Wertsch\u00f6pfungsketten zusammen. Und hier entscheidet sich wie wettbewerbsf\u00e4hig der Kanton Z\u00fcrich\u00a0 und die Schweiz in Zukunft sein werden.\u00bb<\/p>\n
\u00abNew Zurich ist kein Gegenentwurf zur Stadt Z\u00fcrich\u00bb\u00a0<\/p>\n
Und w\u00e4hrenddessen das Gebiet wirtschaftlich w\u00e4chst und gedeiht, stellt sich die Frage, wie es sich weiter entwickeln soll. Eine Antwort lieferte die FRZ am vergangenen Immosummit, in dessen Rahmen das Strategiepapier f\u00fcr \u00abNew Zurich\u00bb vorgestellt wurde: den \u00abStrategiereader\u00bb. Die Publikation verdichtet laut dem Wirtschaftsnetzwerk die Erkenntnisse eines mehrj\u00e4hrigen Strategieprozesses, an dem sich die 14 Mitgliedsgemeinden der FRZ sowie Fachleute aus Wirtschaft, Wissenschaft und Standortentwicklung beteiligt haben. \u00abNew Zurich\u00bb soll die Stadt Z\u00fcrich allerdings nicht konkurrieren. Andr\u00e9 Ingold, Stadtpr\u00e4sident der Mitgliedsgemeinde D\u00fcbendorf, dazu: \u00abNew Zurich ist kein Gegenentwurf zur Stadt Z\u00fcrich. Beide Standorte erg\u00e4nzen sich. Die Flughafenregion hat andere St\u00e4rken: mehr Raum und damit mehr M\u00f6glichkeiten f\u00fcr neue Entwicklungen.\u00bb\u00a0 Konkret sollen Gemeinden intensiver zusammenarbeiten und sich selbstbewusst als eine Wirtschaftsregion pr\u00e4sentieren.\u00a0<\/p>\n
\u00abDie Achse zwischen etablierter Innenstadt und Flughafen ist denn auch allgemein der wichtigsten\u00a0 Verkehrs- und Wirtschaftskorridor einer Stadt; eindr\u00fccklich zu sehen in Metropolen wie Amsterdam, Frankfurt und Paris\u00bb, schreibt Thomas Sevcik, Stadt- und Regionalstratege und\u00a0 Mitgr\u00fcnder des Beratungsunternehmens Arthesia und einer f\u00fchrenden K\u00f6pfe hinter der dem Papier. Er hat unter anderem an Projekten wie \u00abThe Circle\u00bb beim Flughafen Z\u00fcrich mitgearbeitet\u00a0 und am Innovationspark Z\u00fcrich in D\u00fcbendorf. Gleichzeitig sei in der Umgebung von Flugh\u00e4fen oft noch genug Bauland vorhanden. Daneben ist der Einfluss wirtschaftsfreundlicher, entwicklungsoffener St\u00e4dte, Gemeinden\u00a0 oder Bezirken laut Sevcik nicht zu untersch\u00e4tzen. (mai)<\/p>\n
Entwicklungsschwerpunkte<\/p>\n
Die Strategie f\u00fcr New Zurich identifiziert f\u00fcnf Entwicklungsschwerpunkte respektive Vektoren.<\/p>\n
\u00a0\u00abByte\u00bb
\n steht f\u00fcr die IT-Branche und f\u00fcr Infrastrukturen wie Datenzentren, die
\nRegion soll sich als \u00abvertrauensw\u00fcrdiger Digitalstandort\u00bb etablieren.\u00a0Der Vektor \u00abAero\u00bb umfasst \u00abdie Verschmelzung Luft- und Raumfahrt mit
\nRobotik, Sensorik und Daten\u00bb, das heisst f\u00fcr die Flughafen und den
\nInnovationspark in D\u00fcbendorf.\u00a0Um den Wandel von \u00e4lteren B\u00fcroarealen und damit verbunden um Pilotprojekte geht es beim Vektor \u00abHubs\u00bb.\u00a0\u00a0Kongresse, Freizeiterlebnisse und verschiedenste Anl\u00e4sse beinhaltet der Vektor\u00a0 \u00abMeet\u00bb.\u00a0\u00a0\u00abCare\u00bb
\n wird als \u00abZukunftsvektor\u00bb aufgef\u00fchrt: Er ergibt sich laut FRZ \u00abbeinahe
\nselbstverst\u00e4ndlich aus der DNA der Flughafenregion\u00bb. Damit steht \u00abCare\u00bb
\n nicht f\u00fcrs Gesundheitswesen im engen Sinn stehen, sondern unter anderem
\n f\u00fcr \u00abein breites Innovationsfeld rund um Pr\u00e4vention, Versorgung, Daten,
\n neue Therapien, Medtech, Biotechnologie und Life Sciences\u00bb sowie f\u00fcr
\nThemen wie Longevity, Lifestyle und Sch\u00f6nheit. (mai)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Flughafenregion Z\u00fcrich \/ Tis Meyer Die Region um den Flughafen – von Uster \u00fcber Kloten bis Dielsdorf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171780,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[39690,24878,3116,14173,3115,45,176,104],"class_list":["post-171779","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zuerich","tag-ausgabe-6-vom-26-juni-2026","tag-flughafenregion-zuerich","tag-gef_hintergrund","tag-raumplanung","tag-rub_baubranche","tag-schweiz","tag-wirtschaft","tag-zuerich"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116764276727794048","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171779","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171779"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171779\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171779"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171779"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171779"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}