Enyaq <\/a>als gr\u00f6\u00dftes Elektro-Modell von Skoda positioniert.<\/p>\nDie Weltpremiere des neuen Modells findet am 23. Juni 2026 im franz\u00f6sischen Monnetier-Mornex statt.<\/p>\n
Neuer Innenraum mit vertikalem Display<\/p>\n
Im Mittelpunkt des Cockpits steht ein neu gestaltetes Armaturenbrett. Erstmals bei Skoda kommt ein vertikal angeordnetes Infotainment-Display zum Einsatz. Die zentrale Anzeige \u00fcbernimmt viele digitale Funktionen, w\u00e4hrend wichtige Bedienpunkte wie Klimatisierung oder Lautst\u00e4rke weiterhin \u00fcber klassische Tasten und Regler erreichbar bleiben.<\/p>\n
Damit verfolgen die Tschechen eine Mischung aus moderner Digitalisierung und einfacher Bedienbarkeit, wie das derzeit etwa auch beim Superb sehr zufriedenstellend funktioniert. Chan Park, verantwortlich f\u00fcr das In-Car- und UX-Design bei Skoda, beschreibt den Ansatz als Verbindung zwischen physischer Bedienung und digitaler Nutzererfahrung.<\/p>\n
Die Mittelkonsole wirkt schwebend und schafft zus\u00e4tzlichen Raum zwischen Fahrer und Beifahrer. Ergonomisch einstellbare Armauflagen sollen die Bedienung des Hochkant-Bildschirms erleichtern. Dazu kommen integrierte magnetische Ladehalterungen f\u00fcr Smartphones.<\/p>\n
Viel Platz f\u00fcr sieben Personen<\/p>\n
Der Peaq soll vor allem Familien ansprechen und setzt auf die bekannten Skoda-St\u00e4rken: viel Raum und praktische L\u00f6sungen. Das vollelektrische SUV wird mit bis zu sieben Sitzen angeboten und soll damit eine neue Rolle innerhalb der Modellpalette \u00fcbernehmen.<\/p>\n
Mit einer L\u00e4nge von knapp 4,90 Metern und einem Radstand von fast drei Metern geh\u00f6rt der Peaq zu den gr\u00f6\u00dften Fahrzeugen im Portfolio des Herstellers aus Mlad\u00e1 Boleslav. Neben der Siebensitzer-Konfiguration soll es auch eine Variante mit f\u00fcnf Sitzen geben.<\/p>\n
Bei der Gestaltung des Innenraums setzt Skoda auf das sogenannte \u201eLodge\u201c-Konzept. Weiche textile Oberfl\u00e4chen treffen dabei auf robuste, griffige Materialien. Die Kombination soll nicht nur hochwertig wirken, sondern auch alltagstauglich bleiben.<\/p>\n
Reichweite von \u00fcber 600 Kilometern erwartet<\/p>\n
Technisch basiert der Peaq voraussichtlich auf der MEB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Geplant sind verschiedene Versionen, darunter Hecktriebler und eine Allradvariante. F\u00fcr die st\u00e4rkeren Modelle wird eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern erwartet.\u00a0Ob die bislang gr\u00f6\u00dfte\u00a0MEB-Batterie\u00a0mit 86 kWh (aus dem VW ID.7 Pro S und VW ID. Buzz Pro LR sowie Buzz GTX LR) daf\u00fcr ausreicht oder ob es sich um einen neuen Akku handelt, m\u00fcssen wir abwarten.<\/p>\n
Die Topversion Peaq 90x soll mit zwei Elektromotoren ausgestattet sein, rund 220 kW leisten und in 6,7 Sekunden von 0-100 km\/h beschleunigen. Schnellladen von 10 auf 80 Prozent soll in weniger als 30 Minuten m\u00f6glich sein.<\/p>\n
Nach Enyaq und Elroq startet Skoda die n\u00e4chste Elektro-Offensive, zu der neben dem gro\u00dfen Peaq auch der kleine Epiq <\/a>beitr\u00e4gt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u0160koda gibt kurz vor der Premiere des neuen Peaq einen ersten Blick in den Innenraum seines kommenden Elektro-Flaggschiffs…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,45,2282,44,1915,55,54],"class_list":["post-174385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-skoda","tag-switzerland","tag-teaser","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116773033782589345","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}