<\/p>\n <\/a><\/p>\n 14 <\/p>\n \n Quelle: Volkswagen Nutzfahrzeuge <\/p>\n Das machte das Konzept sympathisch, weil es den Multivan<\/a> nicht k\u00fcnstlich zum Camper aufgeblasen hat, sondern seine St\u00e4rken einfach sinnvoll in Richtung \u00dcbernachten weitergedacht hat.\u00a0<\/p>\n Zum Paket geh\u00f6ren ein Bettgestell, eine passgenaue Klappmatratze im Format 2,0 mal 1,2 Meter, ein Verdunklungsset f\u00fcr die Scheiben, L\u00fcftungsgitter f\u00fcr die vorderen Seitenscheiben sowie ein Tisch und zwei St\u00fchle. Das klingt zun\u00e4chst nach Zubeh\u00f6rliste, ergibt in Summe aber genau die Art L\u00f6sung, die spontane N\u00e4chte nicht zur Bastelstunde werden l\u00e4sst.\u00a0<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Der eigentliche Kniff steckt in der Software. VW f\u00fchrt f\u00fcr den ID. Buzz einen neuen \u201e\u00dcbernachten\u201c-Modus ein, der den Innenraum bis zu 48 Stunden auf Temperatur halten kann.\u00a0<\/p>\n Gerade beim Camper<\/a> entscheidet nicht nur die Matratze \u00fcber die Nacht, sondern auch, ob man morgens entspannt oder leicht durchgefroren aussteigt. Parallel werden Licht- und Komfortfunktionen reduziert, damit der Wagen nachts nicht weiter wirkt, als st\u00fcnde er noch im Schauraum.<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Dazu kommt die neue Vehicle-to-Load-Funktion, bei der der ID. Buzz<\/a>\u00a0\u00fcber einen Adapter eine Dauerleistung von bis zu 2.000 Watt bei 230 Volt liefert und damit Haushaltsger\u00e4te betrieben oder ein E-Bike geladen werden k\u00f6nnen. In der Praxis bedeutet das: Die K\u00fchlbox funktioniert, die Kaffeemaschine auch und das Ladeger\u00e4t f\u00fcrs Rad ebenfalls.\u00a0<\/p>\n Beim Preis bleibt VW noch in einem Rahmen, der im Camper-Alltag<\/a> nicht gleich wehtut. Das Gute-Nacht-Paket ist f\u00fcr die Pkw-Versionen des ID. erh\u00e4ltlich und kostet 2.600 Euro. Es ist f\u00fcr den ID. Buzz mit beiden Radst\u00e4nden und allen Sitzkonfigurationen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Bilder von: Volkswagen Nutzfahrzeuge<\/p>\n Der ID. Buzz<\/a> passt damit in eine Entwicklung, die man derzeit h\u00e4ufiger sieht: weniger gro\u00dfes Wohnmobil, mehr modulare L\u00f6sung f\u00fcr den Alltag und den schnellen Trip zwischendurch. Der VanTrack-Ausbau f\u00fcr den Kia PV5<\/a> geht in eine \u00e4hnliche Richtung \u2013 nur eben mit Heckmodul, mobiler K\u00fcche und einem Basispreis von rund 10.000 Euro.<\/p>\n![\"VW](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1781850094_251_16x9-tr.png\")
<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n