{"id":175265,"date":"2026-06-19T12:12:12","date_gmt":"2026-06-19T12:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/175265\/"},"modified":"2026-06-19T12:12:12","modified_gmt":"2026-06-19T12:12:12","slug":"air-force-one-hat-ihren-letzten-einsatz-absolviert-abloesung-steht-kurz-bevor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/175265\/","title":{"rendered":"Air Force One hat ihren letzten Einsatz absolviert – Abl\u00f6sung steht kurz bevor"},"content":{"rendered":"\n

Sie ist eine von zweien: Die Boeing 747-200 mit der Seriennummer 23825 wurde im Dezember 1990 an die United States Air Force ausgeliefert und erhielt das Kennzeichen 92-9000. Schon im August 1990 war die 82-8000 mit der Seriennummer 23824 angekommen. Beide sind VIP-Regierungsflugzeuge. Wenn der Pr\u00e4sident an Bord ist, werden sie Air Force One<\/a> genannt, und dieser Begriff hat sich als ihr genereller Name im Volksmund eingeb\u00fcrgert. Die technisch korrekte Bezeichnung lautet Boeing VC-25A (747-2G4B).<\/p>\n

Doch jetzt steht die 92-9000 unmittelbar vor ihrer Ausmusterung. Das zeigen Posts von zwei hochrangigen Beamten aus dem direkten Umfeld von Pr\u00e4sident Donald Trump, \u00fcber die zuerst das Portal View From the Wing<\/a> berichtete.<\/p>\n

Letzter Einsatz: \u00abGut gemacht, du guter und treuer Diener\u00bb<\/p>\n

Dan Scavino, Assistent des Pr\u00e4sidenten, stellvertretender Stabschef im Wei\u00dfen Haus und Leiter des Pr\u00e4sidialpersonalamts, ver\u00f6ffentlichte am 18. Juni ein Video des Flugzeugs und schrieb dazu: \u00abIch hatte das Gl\u00fcck, f\u00fcnfeinhalb Jahre lang mit diesem legend\u00e4ren Flugzeug um die Welt zu fliegen – von den insgesamt 35 Jahren, in denen es im Dienst der US-Pr\u00e4sidenten stand … Danke … Air Force 2900\u00bb. 29000 steht auf dem Heck der Boeing 747<\/a>.<\/p>\n

Steven Cheung, stellvertretender Pressesekret\u00e4r des Pr\u00e4sidenten und Direktor f\u00fcr Kommunikation im Wei\u00dfen Haus, ver\u00f6ffentlichte ein Foto des Langstreckenregierungsfliegers und schrieb dazu: \u00abGut gemacht, du guter und treuer Diener. Der letzte Ritt.\u00bb Es handelte sich bei diesem Flug um die R\u00fcckreise in die USA vom G7-Gipfel in Frankreich.<\/p>\n

Boeing 747-8 aus Katar tr\u00e4gt bereits USA-Lackierung<\/p>\n

Ausmustern kann die Regierung die 92-9000, weil sie bald ein anderes Flugzeug als Air Force One einsetzen will: die Boeing 747-8, die Katar den USA geschenkt hat. Der Jet, der aktuell das Kennzeichen N7478D tr\u00e4gt, hat seine Lackierung erhalten und befindet sich in der Endphase der Umr\u00fcstung<\/a>. Im Gegensatz zu 82-8000 und 92-9000 tr\u00e4gt er nicht das helle Blau auf Wei\u00df, das die Pr\u00e4sidentenflieger seit der Kennedy-\u00c4ra schm\u00fcckt. Stattdessen ist er rot, wei\u00df und dunkelblau gestaltet und tr\u00e4gt eine wehende US-Flagge auf dem Leitwerk.<\/p>\n

Die 14 Jahre alte Boeing 747-8 aus Katar soll zum 250. Unabh\u00e4ngigkeitstag der USA am 4. Juli 2026 \u00fcbergeben werden. Sie ist eine \u00dcbergangsl\u00f6sung, w\u00e4hrend Boeing zwei andere 747-8 zu permanenten neuen Regierungsfliegern umr\u00fcstet, die als VC-25B bezeichnet werden. Diese Flugzeuge haben erheblich Versp\u00e4tung: Eigentlich war die Auslieferung f\u00fcr 2024 vorgesehen, mittlerweile wird damit aber fr\u00fchestens 2028 gerechnet.<\/p>\n

Die 92-9000 geht mit mehr als 38 Jahren in Rente<\/p>\n

Die 92-9000, die nun in Rente geht, hatte ihren Erstflug im Oktober 1987. Damit ist sie heute mehr als 38 Jahre alt. Dass sie erst mehr als drei Jahre nach dem ersten Flug ausgeliefert wurde, lag an der Ausr\u00fcstung des Flugzeugs, um als Regierungsflieger dienen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Zu zivilen Flugzeugen gibt es Daten, wie viele Fl\u00fcge und wie viele Flugstunden sie absolviert haben im Laufe ihres Flugzeuglebens. Das w\u00e4re auch bei der 92-9000 zum Renteneintritt interessant. Doch dazu hei\u00dft es in Flugzeug-Datenbanken nur: No data provided by United States Air Force, also keine Daten bereitgestellt von der Luftwaffe der USA<\/p>\n

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