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\u00dcberf\u00fcllte Z\u00fcge: F\u00fcr viele Pendlerinnen und Pendler ist das Alltag. – keystone<\/p>\nEin unvorteilhaftes Pendler-Ph\u00e4nomen: Die erste Klasse ist \u00fcberf\u00fcllter als die zweite Klasse. Die SBB kl\u00e4rt gegen\u00fcber Nau.ch auf, woran das liegt.<\/p>\n
\u00dcberf\u00fcllte Z\u00fcge: F\u00fcr viele Pendlerinnen und Pendler ist das Alltag. – keystone<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Auf der Strecke Bern-Z\u00fcrich via Aarau ist die erste Klasse im Zug pl\u00f6tzlich komplett besetzt.<\/p>\n
In der g\u00fcnstigeren zweiten Klasse h\u00e4tte es mehr Platz, am\u00fcsiert sich ein Pendler.<\/p>\n
Jetzt kl\u00e4rt die SBB auf, was zu einer solchen Auslastung f\u00fchren kann.<\/p>\n
Mittwochabend, kurz nach 16 Uhr. Auf den Perrons herrscht Feierabendstimmung, Pendler str\u00f6men in die Z\u00fcge. F\u00fcr Mark S.* beginnt die Heimreise im Bummler von Bern \u00fcber Aarau nach Z\u00fcrich.<\/p>\n
Eigentlich setzt er dabei auf die erste Klasse. Mit seinem Billett findet er selbst zu Stosszeiten meist problemlos einen Platz. Doch weit gefehlt: Die Waggons sind bis auf den letzten Platz gef\u00fcllt, die Menschen schieben sich durch die G\u00e4nge.<\/a><\/p>\n \u00abIn der zweiten Klasse hat es mehr Platz als in der ersten\u00bb, ruft ein anderer Pendler am\u00fcsiert und schmunzelt. Erst in Aarau lichtet sich das Gedr\u00e4nge wieder merklich.<\/p>\n Dass die Luxusklasse voller ist als die g\u00fcnstigere, erstaunt. Denn: Die Kosten von Bern nach Aarau, ohne Halbtax betragen 58 Franken<\/a> in der 1. Klasse. In der zweiten ist es viel billiger: 34 Franken<\/a>.<\/p>\n Trotzdem ist das kein ungew\u00f6hnliches Pendler-Ph\u00e4nomen<\/a>, wie die SBB<\/a> gegen\u00fcber Nau.ch best\u00e4tigt. \u00abPunktuell kann es vorkommen, dass die erste Klasse st\u00e4rker ausgelastet ist als die zweite\u00bb, schreibt SBB<\/a>-Sprecherin Carmen Hefti.<\/p>\n Dies sei jedoch eher Ausnahme als Regel. Grunds\u00e4tzlich sei die zweite Klasse<\/a> st\u00e4rker belegt.<\/p>\n Wer die Strecke kennt, weiss: Hier sind an Werktagen vor allem Gesch\u00e4ftsreisende unterwegs. Und diese erhalten vom Arbeitgeber oftmals ein GA f\u00fcr die 1. Klasse.<\/p>\n Heft sagt: \u00abBesonders in den Stosszeiten sind die Z\u00fcge sowohl in der ersten wie auch in der zweiten Klasse sehr gut ausgelastet.\u00bb Dies sei insbesondere an Werktagen zwischen 17 und 18 Uhr der Fall.<\/p>\n Vor allem auf stark frequentierten Verbindungen k\u00f6nne es deshalb durchaus vorkommen, dass sich die Verh\u00e4ltnisse kurzfristig umkehren. \u00abInsgesamt variiert die Auslastung je nach Zug, Strecke und Nachfrage\u00bb, sagt Hefti.<\/p>\n Reisende verteilen sich ungleichm\u00e4ssig<\/p>\n F\u00fcr solche Situationen gebe es verschiedene Erkl\u00e4rungen.<\/p>\n Hefti erkl\u00e4rt: \u00abEtwa eine ungleichm\u00e4ssige Verteilung der Reisenden im Zug, unterschiedliche Nachfrage auf einzelnen Streckenabschnitten oder kurzfristige Anpassungen bei der Zugskomposition.\u00bb<\/p>\n \u00abAuch spontane Klassenwechsel von Reisenden k\u00f6nnen eine Rolle spielen\u00bb, betont die Sprecherin.<\/p>\n Um Engp\u00e4sse m\u00f6glichst zu vermeiden, wertet die SBB<\/a> laufend Daten<\/a> zur Auslastung ihrer Z\u00fcge aus. So entscheide man, wie viele Wagen und welche Sitzklassen ein Zug auf einer bestimmten Strecke zu einer bestimmten Uhrzeit brauche.<\/p>\n \u00abDie Daten<\/a> werden erg\u00e4nzend auch als Kundeninformation genutzt\u00bb, sagt Hefti. Wer vor Abfahrt<\/a> einen Blick in die SBB<\/a>-App oder den Online-Fahrplan wirft, erh\u00e4lt dort bereits eine Prognose zur erwarteten Auslastung.<\/p>\n * Name der Redaktion bekannt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein unvorteilhaftes Pendler-Ph\u00e4nomen: Die erste Klasse ist \u00fcberf\u00fcllter als die zweite Klasse. Die SBB kl\u00e4rt gegen\u00fcber Nau.ch auf,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":175684,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[7],"tags":[16432,46,40250,42,606,15133,40251,19068,608,40,45,40252,44,1733,4844],"class_list":["post-175683","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-schweiz","tag-auslastung","tag-ch","tag-klasse","tag-nachrichten","tag-oeffentlicher-verkehr","tag-pendler","tag-pendlerverkehr","tag-personen","tag-sbb","tag-schlagzeilen","tag-schweiz","tag-stosszeiten","tag-switzerland","tag-verkehr","tag-zug"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116777882658375343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175683\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}