<\/p>\n <\/a><\/p>\n 7 <\/p>\n \n Quelle: Alfa Romeo <\/p>\n Der eigentliche Grund war, dass das Auto ‚Milano‘ hei\u00dfen sollte, bis man sich bei Alfa pl\u00f6tzlich daran erinnerte, dass man gerade dabei war, die verbleibenden Einrichtungen in Mailand zu schlie\u00dfen und die Arbeitspl\u00e4tze hunderter ver\u00e4rgerter Mitarbeiter nach Turin zu verlegen. In diesem Zusammenhang h\u00e4tte es so aussehen k\u00f6nnen, als w\u00fcrde sich das Unternehmen \u00fcber die Situation lustig machen. <\/p>\n Anstatt sich also auf die gro\u00dfe Enth\u00fcllung in jener schicksalhaften Novemberwoche vorzubereiten, kontaktierte das PR-Team von Alfa fieberhaft alle Medienvertreter, an die sie bereits vorab Fotos des neuen Modells gesendet hatten, auf denen das Auto deutlich mit ‚Milano‘-Emblemen zu sehen war. Das Auto wurde schlie\u00dflich als Giulietta angek\u00fcndigt.»<\/p>\n Alles beginnt in Mailand<\/p>\n Spannung genug. Doch ich musste beim Lesen an das Schicksal des Alfa Romeo Milano<\/a> denken, der nur f\u00fcnf Tage nach seiner Weltpremiere in «Junior<\/a>» umbenannt werden musste. In gewisser Weise scheint der Modellname «Milano» bei der Marke verflucht zu sein.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 107 <\/p>\n Dabei ist «Milano», also Mailand, f\u00fcr Alfa Romeo essentiell. Dort liegen die Wurzeln der Marke.\u00a0Die Geschichte beginnt im Jahr 1910, als das Unternehmen A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, Aktiengesellschaft Lombardische Automobilfabrik) auf den Grundlagen eines jungen Unternehmens, das von einer Gruppe lombardischer Unternehmer \u00fcbernommen worden war, gegr\u00fcndet wird.<\/p>\n Ein kobaltblauer Ring umschlie\u00dft die Zeichen, die wir auch heute noch im Markenzeichen des Mail\u00e4nder Autobauers erkennen: das rote Kreuz in wei\u00dfem Feld der Stadt Mailand und die Schlange mit dem Drachenkopf, die Embleme der Hauptstadt der Lombardei. Das Wappen der Herz\u00f6ge Visconti, ein Symbol f\u00fcr Unternehmertum und Macht, ist f\u00fcr Alfa Romeo eines der besten Vorzeichen f\u00fcr den Erfolg in der ganzen Welt. Vervollst\u00e4ndigt wird das Markenzeichen durch die Initialen des Unternehmens, zwei savoyische Knoten und die Stadtbezeichnung «Milano».<\/p>\n Bilder von: Alfa Romeo<\/p>\n Bilder von: Alfa Romeo<\/p>\n Mit dem Alfasud fliegt «Milano» raus<\/p>\n Im Jahr 1968 beginnen schlie\u00dflich die Arbeiten zum Bau eines weiteren Werks von Alfa Romeo in der N\u00e4he von Neapel, in Pomigliano d\u2019Arco, in dem f\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter die ersten Wagen des Alfasud<\/a>, ein Kompaktwagen mit mittelgro\u00dfem Hubraum, vom Band rollen sollten. Aufgrund dieser Erweiterung wird der Schriftzug «Milano» aus dem Markenzeichen entfernt. Und der Alfasud rei\u00dft trotz seines genialen Konzepts dank Rost und mangelnder Zuverl\u00e4ssigkeit die Marke Alfa Romeo in einen Abw\u00e4rtsstrudel. Quasi der erste Milano-Fluch.<\/p>\n Milano f\u00fcr die USA und ein halber Milano f\u00fcr Europa<\/p>\n Einen historischen Meilenstein f\u00fcr den Namen bildet das Jahr 1985, als anl\u00e4sslich des 75-j\u00e4hrigen Firmenbestehens die Mittelklasse-Limousine Alfa Romeo 75<\/a> auf den Markt kommt. F\u00fcr den hart umk\u00e4mpften nordamerikanischen Markt w\u00e4hlt der Hersteller einen traditionsreichen Namen: Dort wird die sportliche Transaxle-Limousine ab Ende 1985 (f\u00fcr das Modelljahr 1986) offiziell als Alfa Romeo Milano vertrieben.<\/p>\n Alfa Romeo 75 Milano 3.0i Verde (1986-1990)<\/p>\n Bild von: Alfa Romeo<\/p>\n Ausgestattet mit markanten, US-spezifischen Sto\u00dff\u00e4ngern und den legend\u00e4ren Busso-V6-Motoren, bleibt der Milano bis zum Ende des US-Imports im Jahr 1989 ein Charakterdarsteller im Angebot, w\u00e4hrend die Produktion des europ\u00e4ischen Schwestermodells 75 noch bis 1992 fortgesetzt wird.<\/p>\n Jahrzehnte sp\u00e4ter, im Jahr 2008, bekommt wieder ein Modell von Alfa Romeo den Namen «Milano». Aber nur zu 50 Prozent. Der neue kleine Alfa Romeo h\u00f6rt auf MiTo<\/a>. Dieser Name ist Programm: MiTo bedeutet nicht nur «Mythos» auf Italienisch. Die Kombination aus \u201eMi\u201c und \u201eTo\u201c steht somit f\u00fcr die offiziellen Kfz-K\u00fcrzel von Milano \/ Mailand (Alfa-Romeo-Stammsitz sowie Zentrum der italienischen Mode- und Designwelt) und Torino \/ Turin (Headquarter des Fiat-Konzerns und Produktionsort des auf dem Fiat Grande Punto basierenden Alfa Romeo MiTo).<\/p>\n Alfa Romeo Giulietta und MiTo (2014)<\/p>\n Bild von: Alfa Romeo<\/p>\n Der Name MiTo kam aus Deutschland<\/p>\n Hintergrund dieser Benennung war eine beispiellose Online-Aktion im Vorjahr, bei der Alfa Romeo dazu aufgerufen hatte, Namen f\u00fcr das neue Einstiegsmodell vorzuschlagen. Mitmachen konnten Internet-User aus Deutschland, Italien, Frankreich, Spanien, Gro\u00dfbritannien und Japan. Die Community im Web 2.0 beteiligte sich tausendfach.<\/p>\n Der Name «MiTo» wurde im Rahmen dieser Aktion von der Deutschen Marion Trump (!) aus dem rheinland-pf\u00e4lzischen Hettenleidelheim vorgeschlagen und letztendlich vom damaligen Alfa-Romeo-Vorstandsvorsitzenden Luca De Meo ausgew\u00e4hlt. Alfa Romeo zeichnete die Frau f\u00fcr ihren Vorschlag mit einem traumhaften Preis aus: Sie erhielt einen Alfa Spider im Gesamtwert von 43.000 Euro.<\/p>\n Giulietta statt Milano<\/p>\n![\"Alfa](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782239412_491_16x9-tr.png\")
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