{"id":18218,"date":"2026-02-24T10:16:09","date_gmt":"2026-02-24T10:16:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/18218\/"},"modified":"2026-02-24T10:16:09","modified_gmt":"2026-02-24T10:16:09","slug":"citroen-e-c3-jetzt-rechnerisch-ab-7-990-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/18218\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn e-C3 jetzt rechnerisch ab 7.990 Euro"},"content":{"rendered":"

Das g\u00fcnstigste Elektroauto in Deutschland ist derzeit nicht mehr der Dacia Spring, sondern der Citro\u00ebn e-C3. Dessen Basisversion kostet 19.990 Euro nach Liste. Der Staat gibt bis zu 6.000 Euro und\u00a0Citro\u00ebn verdoppelt die Pr\u00e4mie auf 12.000 Euro. Damit bleiben nur noch 7.990 Euro. Das Angebot gilt bis Ende M\u00e4rz.<\/p>\n

Bezieht man die F\u00f6rderung und deren Verdoppelung durch Citro\u00ebn<\/a> mit ein, erh\u00e4lt man also f\u00fcr knapp 8.000 Euro ein vollwertiges, kleines Elektroauto, Dieses\u00a0ist allerdings fast ausschlie\u00dflich als Stadt- und Zweitwagen geeignet. Denn der\u00a0Citro\u00ebn e-C3<\/a> in der Version mit 83-kW-Frontantrieb und kleiner 30-kWh-Batterie bietet nur eine Reichweite von maximal 212 km nach WLTP, im st\u00e4dtischen Zyklus sind es etwa 100 km mehr.\u00a0<\/p>\n

\"Citro\u00ebn<\/p>\n

Citro\u00ebn e-C3\u00a0 Ab 19.990 Euro nach Liste, mit F\u00f6rderung und Rabatt schon ab 7.990 Euro<\/p>\n

Bild von: Citro\u00ebn<\/p>\n

\"Dacia<\/p>\n

Dacia Spring: Nach Liste ab 18.700 Euro, mit maximaler Staatsf\u00f6rderung und 3.000 Euro Rabatt ab 9.700 Euro.<\/p>\n

Bild von: Dacia<\/p>\n

Die Basisausstattung You umfasst das Wesentliche; so sind Klimaanlage, Parkpiepser hinten, elektrisch einstellbare Au\u00dfenspiegel, elektrische Fensterheber vorne und sogar ein Tempomat serienm\u00e4\u00dfig an Bord.<\/p>\n

Nur auf eine Sitzheizung muss man verzichten\u00a0\u2013 die gibt es f\u00fcr die Version «You» auch nicht gegen Aufpreis. Das ist \u00e4rgerlich, denn so muss man die Raumheizung nutzen, was auf Kurzstrecken nicht gerade effizienzf\u00f6rdernd ist und zudem lange dauert. Andererseits ist ein erh\u00f6hter Verbrauch bei geringen Fahrleistungen auch nicht so schlimm. Au\u00dferdem muss man auf die geteilt umklappbare R\u00fcckbank verzichten. Aufgeladen wird nur einphasig, aber wegen des kleinen Akkus und der typischerweise geringen w\u00f6chentlichen Fahrleistung ist das wohl nicht weiter schlimm.<\/p>\n

Der Dacia Spring, der bisher immer der g\u00fcnstigste Stromer war, ist derzeit nicht in der Basisvariante verf\u00fcgbar. Deswegen starten die Listenpreise «erst» ab 18.700 Euro. Mit der maximalen Staatsf\u00f6rderung von 6.000 Euro und dem Dacia-Herstellerrabatt von 3.000 Euro<\/a> werden daraus 9.700 Euro. Der\u00a0Citro\u00ebn e-C3 f\u00fcr unter 8.000 Euro hat also die Nase deutlich vorn.<\/p>\n

Unter dem Strich<\/p>\n

In unserem Freundes- und Bekanntenkreis kauften sich einige gerade ihr erstes Elektroauto. Bei der gro\u00dfz\u00fcgigen Staatsf\u00f6rderung und den derzeitigen Rabatten ist das kein Wunder. Deswegen gilt weiter die Devise (frei nach Rilke): Wer jetzt kein BEV kauft, kauft sich keines mehr.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das g\u00fcnstigste Elektroauto in Deutschland ist derzeit nicht mehr der Dacia Spring, sondern der Citro\u00ebn e-C3. Dessen Basisversion…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":18219,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,7164,52,51,53,56,796,795,45,44,55,54],"class_list":["post-18218","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-citrou00ebn-e-c3","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-preise","tag-schru00e4gheck-auto","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}