![\"Verl\u00e4ngerung](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/162168_1.jpg\")
<\/p>\n\n Teaserbild-Quelle: Kanton Basel-Landschaft\n <\/p>\n
Die Baselbieter Regierung unterbreitet dem Landrat
\neine neue Vorlage zur Verl\u00e4ngerung der Tramlinie 8 und der Neugestaltung der
\nBinningerstrasse in Allschwil. Nachdem das Parlament die Vorlage im April 2024
\nzur\u00fcckgewiesen hatte, nahm die Regierung mehrere Anpassungen vor.\u00a0<\/p>\n
<\/p>\n
Quelle: Kanton Basel-Landschaft<\/p>\n
Visualisierung: Die Tramlinie 8 soll k\u00fcnftig nicht bei der Neuweilerstrasse in Basel enden, sondern weit bis in die Gemeinde Allschwil BL hinein fahren.<\/p>\n
Grund daf\u00fcr war, dass der Landrat erst den Abschluss des Mitwirkungsverfahrens abwarten wollte und sich die Gemeinde klar zum Projekt bekennen sollte, wie es im Regierungscommuniqu\u00e9 vom Dienstag heisst. Das Mitwirkungsverfahren ist mittlerweile abgeschlossen, das Vorprojekt wurde entsprechend angepasst.<\/p>\n
Die markanteste Anpassung aus dem Mitwirkungsverfahren betrifft den Kreisel an der Spitzwaldstrasse. Dessen Standort wird in Richtung Allschwil Dorf verschoben, auf H\u00f6he der k\u00fcnftigen Ausfahrt der geplanten \u00dcberbauung \u00abZiegelei Ost\u00bb \u2013 womit das Restaurant Sonneck erhalten bleibt. Der Gemeinderat von Allschwil setzt sich aktiv f\u00fcr das Projekt ein, wie es weiter heisst.\u00a0<\/p>\n
Baubeginn fr\u00fchestens 2031<\/p>\n
Die Regierung beantragt beim Landrat eine Ausgabenbewilligung von 3,5 Millionen Franken f\u00fcr die Projektierung. Die nach heutigem Stand kalkulierten Gesamtkosten liegen bei rund 81 Millionen Franken; darin enthalten sind unter anderem der Landerwerb, die Gr\u00fcnraumgestaltung und eine erforderliche Autoeinstellhalle.<\/p>\n
Der Kanton rechnet mit einer Kostenbeteiligung von Basel-Stadt, Bund und Privaten in H\u00f6he von rund 16 respektive 30 Millionen Franken. Somit bleiben voraussichtlich Nettoinvestitionskosten von rund 35 Millionen Franken f\u00fcr das Baselbiet. Der Baubeginn ist fr\u00fchestens f\u00fcr 2031 geplant, die Bauzeit soll drei Jahre betragen.<\/p>\n
Heute endet die Tramlinie 8 bei der Neuweilerstrasse an der Grenze von Basel zu Allschwil. Neu soll sie \u00fcber die Binningerstrasse bis zu einer neuen Endhaltestelle Gartenhof in Allschwil fahren.<\/p>\n
Mehr Mobilit\u00e4t f\u00fcr wachsendes Quartier<\/p>\n
Das Ziegelei- und Lettengebiet in Allschwil wird sich in den kommenden Jahren stark entwickeln, wodurch das Bed\u00fcrfnis nach Mobilit\u00e4t deutlich zunehmen werde, heisst es in der Mitteilung. Im Gebiet soll ein durchmischtes und lebendiges Quartier f\u00fcr Gewerbe und Wohnen entstehen.\u00a0<\/p>\n
Dank dem attraktiven Tramangebot soll laut Mitteilung die Kapazit\u00e4t auf der Strasse f\u00fcr den Gewerbeverkehr erhalten bleiben: Die Einwohner des Gebiets k\u00f6nnten k\u00fcnftig ohne Umsteigen zum Bahnhof Basel SBB und ins Stadtzentrum fahren. Der Gr\u00fcnraum werte zudem den Strassenraum auf und erh\u00f6he die Attraktivit\u00e4t und Aufenthaltsqualit\u00e4t.\u00a0 (pb\/mgt\/sda)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Kanton Basel-Landschaft Die Baselbieter Regierung unterbreitet dem Landrat eine neue Vorlage zur Verl\u00e4ngerung der Tramlinie 8 und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182718,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[28],"tags":[116,603,3117,601,605,606,600,45],"class_list":["post-182717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-basel","tag-basel","tag-basel-landschaft","tag-bauprojekte","tag-gef_news","tag-infrastruktur","tag-oeffentlicher-verkehr","tag-rub_bauprojekte","tag-schweiz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116806968942532655","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}