Es ist eine Boeing 737-700 in der VIP-Variante BBJ – die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr Boeing Business Jets. Sie wurde im April 2018 ausgeliefert und tr\u00e4gt das Kennzeichen PH-GOV. Das Regierungsflugzeug der Niederlande ist mit seinen acht Jahren wahrlich noch nicht alt.<\/p>\n
Dennoch ist schon klar, dass ein Nachfolger f\u00fcr die PH-GOV angeschafft werden muss. Denn Eigent\u00fcmerin des Flugzeuges ist zwar der Staat, Betreiberin ist im Auftrag der Regierung aber KLM. Und die niederl\u00e4ndische Fluggesellschaft wird ihre eigene Boeing 737 ausflotten und durch Airbus A320 Neo und A321 Neo ersetzen.<\/p>\n
Niederl\u00e4ndisches Kabinett besch\u00e4ftigt sich im 737-Nachfolge<\/p>\n
Quellen best\u00e4tigen der Zeitung De Telegraaf<\/a>, dass sich das niederl\u00e4ndische Kabinett mit der Nachfolgefrage besch\u00e4ftigt – bisher noch ohne Entscheidung. Die Optionen sind demnach, ein gebrauchtes Flugzeug zu kaufen, das zur Flotte von KLM passt, oder sogar ein neues zu bestellen, was aber wieder eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Investition bedeuten w\u00fcrde. Die Zeitung spricht deshalb von einem \u00abexorbitant teuren Fiasko\u00bb.<\/p>\n Die Boeing 737-700 BBJ hat laut Telegraaf bei der Anschaffung 89 Millionen Euro gekostet. Sie setzte sich damals gegen die Konkurrenz von Embraer durch und l\u00f6ste eine Fokker 70<\/a> ab, die zuvor mehr als 20 Jahre als niederl\u00e4ndischer Regierungsflieger gedient hatte. Flugzeuge von Embraer wird KLM<\/a> auch in Zukunft betreiben, in der neuen Version E2.<\/p>\n K\u00f6nig Willem-Alexander ist schon umgestiegen auf Airbus<\/p>\n Von der Breaking News bis zur Hintergrundanalyse: Unser Team begleitet die Luftfahrt mit Erfahrung und Leidenschaft. Unterst\u00fctzen Sie unabh\u00e4ngigen Qualit\u00e4tsjournalismus \u2013 f\u00fcr weniger als einen Cappuccino im Monat. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist eine Boeing 737-700 in der VIP-Variante BBJ – die Abk\u00fcrzung steht f\u00fcr Boeing Business Jets. Sie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":183450,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[13202,57,46,52,51,5595,53,56,41665,45,44,55,54],"class_list":["post-183449","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-boeing-737","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-klm","tag-markets","tag-maerkte","tag-ph-gov","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116810483762467276","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=183449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/183449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/183450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=183449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=183449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=183449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}