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\n This article is also available in It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.\n <\/p>\n \n Don\u2019t show this again.\n<\/p>\n 14 Monate mussten Besitzer eines Tesla<\/a> mit Hardware 3 (HW3) warten, jetzt gibt es einen Lichtblick, dass das Software-Update FSD v14, das Besitzer eines Tesla mit HW4 schon lange haben, auch f\u00fcr sie kommt. Aktuell bekommen es erste Tester. Allerdings wird es nur eine Lite-Version sein, die sie erhalten, die aber gleichwohl eine ganze Menge verbessern soll. Am gro\u00dfen \u00c4rgernis der vergangenen Monate, dass HW3-Fahrzeuge laut Tesla niemals die F\u00e4higkeit zum un\u00fcberwachten autonomen Fahren erhalten werden<\/a>, \u00e4ndert das freilich nichts.<\/p>\n Weiterlesen nach der Anzeige<\/p>\n Der Aufwand, den Tesla auf sich nimmt, um FSD v14 f\u00fcr Fahrzeuge mit \u00e4lterem Computer anbieten zu k\u00f6nnen, zeigt gleichwohl, dass die Hardware schon im aktuellen Zeitalter des \u00fcberwachten autonomen Fahrens (Full Self Driving Supervised<\/a>) arg an ihre Grenzen kommt. Der US-Elektroauto-Hersteller musste sein verwendetes Modell komprimieren, damit es Echtzeit-Entscheidungen der neueren Hardware nachahmt, wie Teslas KI-Chef Ashok Elluswamy auf X <\/a>erl\u00e4uterte<\/a>. Tesla-Chef Elon Musk lobte das Release<\/a> und sprach von einer technisch anspruchsvollen Umsetzung. Immerhin habe der HW3-Computer nur rund ein Achtel (etwa 12,5 Prozent) der effektiven Speicherbandbreite von HW4. Auch die niedrigere Aufl\u00f6sung der Fahrzeugkameras und die niedrigere Geschwindigkeit d\u00fcrften die Arbeit nicht erleichtert haben.<\/p>\n Was sich f\u00fcr HW3-Fahrzeuge \u00e4ndert<\/p>\n F\u00fcr HW3-Fahrzeugbesitzer bedeutet das Update konkret<\/a>, dass sie zum Beispiel eine verbesserte Navigation an Abzweigungen und Autobahnauffahrten erhalten. Die Interaktion mit Fu\u00dfg\u00e4ngern soll pr\u00e4ziser sein. Auch sollen Fahrzeuge besser die Spur wechseln k\u00f6nnen und sich einf\u00e4deln. Geschwindigkeitsprofile f\u00fcr Stadtstra\u00dfen sowie neue Funktionen f\u00fcr das Parken, Ausparken und R\u00fcckw\u00e4rtsfahren komplettieren den Reigen der wichtigsten Ver\u00e4nderungen. Zudem wurden aus den Trainingsmodellen der HW4 Sicherheitsverbesserungen \u00fcbernommen.<\/p>\n Diejenigen, die bereits in den Genuss des Rollouts kommen, melden sich teilweise bereits bei X zu Wort. Der Unterschied zur v12.6.4 sei deutlich sp\u00fcrbar, hei\u00dft es etwa in einem X-Post. Die gro\u00dfen Bew\u00e4hrungsproben kommen indessen noch auf die neue Software zu, wenn sie etwa in komplexen Verkehrssituationen die richtigen Entscheidungen treffen muss. Tesla geht da teilweise schon auf Nummer sicher und hat etwa den sogenannten \u201eMad Max\u201c-Modus des sportlichen teilautonomen Fahrens gleich ganz weggelassen.<\/p>\n Ist FSD v14 Lite ein Trostpflaster?<\/p>\n
\n English<\/a>.<\/p>\n