{"id":191008,"date":"2026-07-01T04:53:15","date_gmt":"2026-07-01T04:53:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/191008\/"},"modified":"2026-07-01T04:53:15","modified_gmt":"2026-07-01T04:53:15","slug":"fiat-multiplina-concept-neues-elektro-leichtfahrzeug-mit-4-sitzen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/191008\/","title":{"rendered":"Fiat Multiplina Concept: Neues Elektro-Leichtfahrzeug mit 4 Sitzen"},"content":{"rendered":"

Der Multipla kommt als Retromobil zur\u00fcck. Allerdings nicht der hochvariable, aber auch arg h\u00e4ssliche Fiat Multipla der Nullerjahre, sondern der Fiat 600 Multipla der 50er- und 60er-Jahre. Die neue Version hat deswegen auch einen Look im Stil der Nachkriegszeit. Und es ist kein «normales» Elektroauto, sondern ein Elektro-Leichtfahrzeug. Eine entsprechende Studie wurde nun im Vatikan vorgestellt.<\/p>\n

Das Multiplina Concept soll so etwas sein wie eine alltagstauglichere Version des kleinen Fiat Topolino<\/a>. W\u00e4hrend das «M\u00e4uschen» nur zwei Sitze hat und in die Fahrzeugklasse L6e geh\u00f6rt, die maximal 6 kW Dauerleistung und h\u00f6chstens 45 km\/h erlaubt, soll die Serienversion des Multiplina vier Sitze haben und in der Klasse L7e antreten. Diese erlaubt immerhin 15 kW; eine H\u00f6chstgeschwindigkeit ist nicht vorgeschrieben, aber in der Praxis werden damit meist 80 bis 90 km\/h m\u00f6glich.<\/p>\n

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\"Olivier<\/p>\n

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12 <\/p>\n

\n Quelle: Motor1 Italy <\/p>\n

Der neue Microvan war bei einem\u00a0Stellantis-Strategieevent<\/a>\u00a0im Mai erstmals zu sehen. Bei der Veranstaltung, bei der auch der Fiat Grizzly vorgestellt wurde, tauchte das W\u00e4gelchen im Hintergrund auf einem Chart auf. Damals wurde das neue Modell als Quattrolino bezeichnet:<\/p>\n

\"Fiat-Neuheiten<\/p>\n

Fiat-Neuheiten bis 2030: Der neue Mikrovan ist auf diesem Stellantis-Chart in Gr\u00fcn-Wei\u00df links im Hintergrund neben dem Topolino zu sehen. Die beiden Grizzly-Varianten stehen rechts im Vordergrund.<\/p>\n

Bild von: Stellantis<\/p>\n

Nun soll das Modell wohl doch eher Multipla oder Multiplina hei\u00dfen. Der endg\u00fcltige Name scheint noch nicht festzustehen, doch hat Fiat-Chef Olivier Fran\u00e7ois erkennen lassen, dass er an dem Namen Multipla h\u00e4ngt und ein entsprechendes Fahrzeug auf den Markt bringen will.<\/p>\n

Der Multipla oder Multiplina soll auch mehr Ausstattung erhalten; dazu k\u00f6nnte zum Beispiel eine einfache Klimaanlage geh\u00f6ren, die es beim Topolino nicht gibt. Auch ein Rolldach ist auf dem Bild zu sehen. Wie der Topolino wird der Viersitzer aber nur zwei T\u00fcren bieten.<\/p>\n

Der Fiat 600 Multipla<\/a> war dagegen ein Viert\u00fcrer mit vier bis sechs Sitzen. Mit 3,53 Metern stellte er eine deutlich l\u00e4ngere Version des normalen Fiat 600 dar. Anders als dieser war er auch sogenannter «Frontlenker»: Der Fahrersitz war weit nach vorne \u00fcber die Vorderachse hinaus ger\u00fcckt. Statt einer Fronthaube hatte der 600 Multipla eine steile Front, was den Innenraum vergr\u00f6\u00dferte. Damit wird der Wagen manchmal auch als erster Van der Automobilgeschichte bezeichnet. Das passt zu den Bildern vom Multiplina Concept.<\/p>\n

Der Wagen soll diesen Herbst enth\u00fcllt werden, doch die Serieneinf\u00fchrung ist erst f\u00fcr 2028 geplant, wie Autocar berichtet. Das Auto soll etwa drei Meter lang sein und damit etwa die Ma\u00dfe des Fiat 500 von 1957 haben. Fiat will den Wagen zwischen dem 2,54 Meter langen Topolino und dem 3,63 Meter langen Fiat 500 e positionieren.<\/p>\n

\"fiat-tris\" <\/a> <\/p>\n

Fiat zeigte im Vatikan diverse Topolino-Varianten und das an die Ape erinnernde dreir\u00e4drige Leichtfahrzeug Tris<\/p>\n

Bild von: Fiat<\/p>\n

Neben dem Multiplina Concept zeigte Fiat auch eine neue Version des dreisitzigen Nutzfahrzeugs Tris, die mehr Platz und eine gr\u00f6\u00dfere Batterie f\u00fcr mehr Reichweite bieten soll.\u00a0Dass die Kleinstfahrzeuge im Vatikan gezeigt wurden, hat offenbar mit einer neuen Partnerschaft zu tun: Fiat soll dem nur 0,44 Quadratkilometer gro\u00dfen\u00a0Vatikanstaat 30 elektrische Leichtfahrzeuge bereitstellen. Dabei soll es sich um den Topolino und den Tris handeln. Die ersten 20 Fahrzeuge wurden bereits \u00fcbergeben, wie Autocar meldet.<\/p>\n

Unter dem Strich<\/p>\n

Elektro-Leichtfahrzeuge sind in Italien und Frankreich recht h\u00e4ufig zu sehen. Sie gelten dort offenbar als elektrische Alternative zu den kleinen Verbrennern von Aixam oder Ligier, mit denen in diesen L\u00e4ndern oft der Alltagseinkauf erledigt wird.\u00a0Hierzulande haben sich weder die fossilen noch die elektrischen Minimobile so recht durchgesetzt. In Deutschland muss ein Auto schon eine gewisse Mindestgr\u00f6\u00dfe, einen gewissen Mindestkomfort bieten \u2013 meinen zumindest viele Leute.<\/p>\n

Leichtfahrzeuge haben aber auch objektive Nachteile. So sind sie schon wegen ihrer geringen Masse weniger crashsicher \u2013 bei einem Frontalzusammensto\u00df mit einem schweren SUV d\u00fcrfte man damit nach hinten versetzt werden, was den K\u00f6rper stark belastet. Wer schon einmal ein Leichtfahrzeug gefahren ist, wei\u00df auch um das Knacken und die schlechte L\u00e4rmd\u00e4mmung. Bei Elektrofahrzeugen kommt noch hinzu, dass es keine Staatsf\u00f6rderung gibt. Aber sei’s drum: Nett sieht der geplante Multipla alias Multiplina alias Quattrolino schon aus.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Multipla kommt als Retromobil zur\u00fcck. Allerdings nicht der hochvariable, aber auch arg h\u00e4ssliche Fiat Multipla der Nullerjahre,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":191009,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[46,68,15883,1699,45,44,69],"class_list":["post-191008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unterhaltung","tag-ch","tag-entertainment","tag-fiat","tag-offiziell","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unterhaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116842928282642448","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191008"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191008\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191008"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}