{"id":192308,"date":"2026-07-02T01:57:12","date_gmt":"2026-07-02T01:57:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/192308\/"},"modified":"2026-07-02T01:57:12","modified_gmt":"2026-07-02T01:57:12","slug":"parkplatz-sharing-loest-eine-app-den-berner-parkplatz-streit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/192308\/","title":{"rendered":"Parkplatz-Sharing: L\u00f6st eine App den Berner Parkplatz-Streit?"},"content":{"rendered":"

Eine pragmatische L\u00f6sung, heisst es beim TCS: Die App \u00abP2park\u00bb vermittelt private Parkpl\u00e4tze stundenweise. Die Berner Stadtregierung sieht das aber nicht gerne.<\/p>\n

\"Parkpl\u00e4tzeBlick auf Parkpl\u00e4tze in der blauen Zone an der Jungfraustrasse in Bern. – keystone<\/p>\n

Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n

Neu k\u00f6nnen mit der App \u00abP2park\u00bb auch in der Stadt Bern ungenutzte private Parkpl\u00e4tze vermittelt werden.<\/p>\n

Davon k\u00f6nne das Gewerbe profitieren und die Stadt werde weniger mit Suchverkehr belastet, sagen KMU-Vertreter.<\/p>\n

Mit dem Auto in die Stadt zu kommen, entspreche nicht den Klimazielen, kritisiert aber die Stadtregierung.<\/p>\n

Bringt ein Freiburger die Wende im Berner Parkplatzstreit<\/a>? Thibaut Ranger bringt seine Sharing-App \u00abP2park\u00bb in die Bundesstadt, nachdem sie in der Romandie bereits seit zwei Jahren verf\u00fcgbar ist.<\/p>\n

Mit ihr lassen sich unbenutzte private Parkpl\u00e4tze an Parkplatzsuchende vermitteln. \u00abGenau solche pragmatischen L\u00f6sungen braucht es\u00bb, sagt Sibylle Pl\u00fcss, Co-Pr\u00e4sidentin der TCS<\/a> Sektion Bern.<\/p>\n

L\u00f6sungen, die den Parkplatzmangel und Parkplatzabbau in Bern abfedern. Davon k\u00f6nne auch das Gewerbe profitieren, ist Leonhard Sitter<\/a>, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer beim Gewerbeverband KMU Stadt Bern, \u00fcberzeugt.<\/p>\n

Obwohl die privaten Parkpl\u00e4tze wohl in der Regel nicht gerade neben den zuvor aufgehobenen \u00f6ffentlichen Parkpl\u00e4tzen liegen.<\/p>\n

\u00abGerade f\u00fcr Kunden oder Lieferanten kann ein zus\u00e4tzlich vermittelter Parkplatz auch dann hilfreich sein, wenn er nicht direkt vor dem Ziel liegt\u00bb, sagt Sitter zum B\u00e4rnerB\u00e4r.<\/p>\n

\"LeonhardLeonhard Sitter ist Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Gewerbeverbands KMU Stadt Bern. – zVg<\/p>\n

In der Westschweiz wird \u00abP2park\u00bb bereits als \u00abAirbnb<\/a> f\u00fcr Parkpl\u00e4tze\u00bb gefeiert. Doch der Vergleich greife zu kurz, findet Sibylle Pl\u00fcss vom TCS<\/a>, werde doch Airbnb<\/a> meist f\u00fcr l\u00e4ngere Aufenthalte genutzt.<\/p>\n

\u00abBei P2park geht es hingegen gerade um eine flexible, bedarfsgerechte Nutzung bestehender Parkpl\u00e4tze, von wenigen Stunden.\u00bb<\/p>\n

Weniger Suchverkehr \u2013 aber gegen Willen der Stadt<\/p>\n

Der st\u00e4dtische Verkehrsdirektor, SP<\/a>-Gemeinderat Matthias Aebischer<\/a>, bef\u00fcrchtet aber, es w\u00fcrden mit \u00abP2park\u00bb demokratische Entscheide unterlaufen. \u00abDas Parlament<\/a> und der Gemeinderat wollen, dass die Leute mit dem \u00d6V oder mit dem Velo und nicht prim\u00e4r mit dem Auto in die Stadt kommen.\u00bb<\/p>\n

Es sei also nicht im Sinne der st\u00e4dtischen Klimaziele, wenn private Parkpl\u00e4tze von Pendlerinnen und Pendlern benutzt w\u00fcrden, betont Aebischer.<\/p>\n

\u00abParkpl\u00e4tze in den Quartieren sind in erster Linie f\u00fcr die Anwohnerschaft gedacht und nicht f\u00fcr eine Drittvermietung.\u00bb<\/p>\n

\"Sibylle\u00abSolche pragmatischen L\u00f6sungen braucht es\u00bb, sagt Sibylle Pl\u00fcss, Co-Pr\u00e4sidentin TCS Sektion Bern, zur App \u00abP2Park\u00bb. – zvg<\/p>\n

\u00abWer Parkpl\u00e4tze digital sichtbar macht, schafft nicht mehr Autos, sondern weniger Suchverkehr<\/a>\u00bb, entgegnet dem Sybille Pl\u00fcss.<\/p>\n

Und damit reduziere sich auch die mit dem Suchverkehr verbundene Belastung, erg\u00e4nzt Leonhard Sitter. Aus seiner Sicht steht die App nicht im Widerspruch zu den Zielen der Stadt.<\/p>\n

Im Gegenteil, z\u00e4hlt Sitter auf: \u00abWill die Stadt Bern mit dem Abbau \u00f6ffentlicher Parkfelder den Autoverkehr verringern, Klimaziele erreichen, mehr \u00f6ffentlichen Raum f\u00fcr Menschen statt Autos schaffen und das Parkieren st\u00e4rker auf bestehende private Parkpl\u00e4tze verlagern, unterst\u00fctzt eine solche Plattform dieses Ziel sogar.\u00bb<\/p>\n

\"MatthiasGemeinderat Matthias Aebischer. – Daniel Zaugg<\/p>\n

Gleichzeitig r\u00e4umt er aber auch ein: \u00abNat\u00fcrlich spielt es eine bedeutende Rolle, welche angestrebte Wirkung wie stark gewichtet wird.\u00bb F\u00fcr das Gewerbe seien eine gute Erreichbarkeit und m\u00f6glichst effiziente Nutzung der vorhandenen Infrastruktur entscheidend. \u00abNachteile f\u00fcr das Gewerbe sehen wir keine.\u00bb<\/p>\n

Die Stadt Bern wartet noch ab \u2013 vor allem auch, weil die Nutzung solcher Vermittlungsangebote in Bern noch gering sei.<\/p>\n

H\u00e4tte man rein juristisch aber \u00fcberhaupt eine Handhabe gegen die private Vermittlung privater Parkpl\u00e4tze?<\/p>\n

Gemeinderat Aebischer l\u00e4sst sich nicht in die Karten blicken: \u00abSollte die Nachfrage deutlich zunehmen, w\u00fcrden wir die Situation vertieft pr\u00fcfen und die rechtlichen Handlungsm\u00f6glichkeiten sorgf\u00e4ltig abkl\u00e4ren.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eine pragmatische L\u00f6sung, heisst es beim TCS: Die App \u00abP2park\u00bb vermittelt private Parkpl\u00e4tze stundenweise. Die Berner Stadtregierung sieht…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":192309,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[30],"tags":[125,43158,43159,29474,43157,26730,45,43160,17797],"class_list":["post-192308","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-bern","tag-bern","tag-kmu-bern","tag-leonhard-sitter","tag-matthias-aebischer","tag-p2park","tag-parkplaetze","tag-schweiz","tag-sibylle-pluess","tag-tcs"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116847898360321594","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192308","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192308"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192308\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/192309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192308"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192308"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192308"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}