\n Teaserbild-Quelle: Pxhere\n <\/p>\n
Heute gab Bundesrat Albert R\u00f6sti den Startschuss f\u00fcr den Ausbau der Bahnstrecke Z\u00fcrich-Winterthur. Die ganze Schweiz profitiere vom Ausbau auf vier Spuren.\u00a0<\/p>\n
Nebst dem Ausbau der Zuglinie auf vier Spuren werden auch die
\nBahnh\u00f6fe Wallisellen, Dietlikon, Bassersdorf und Winterthur T\u00f6ss
\nausgebaut. Auch erste Vorarbeiten f\u00fcr den neun Kilometer langen
\nBr\u00fcttenertunnel starten. Dieser besteht aus zwei je einspurigen R\u00f6hren.
\nDie Fahrzeit von Z\u00fcrich nach Winterthur wird sich mit dem
\nBr\u00fcttenertunnel um bis zu acht Minuten verk\u00fcrzen, der Viertelstundentakt
\n im Regionalverkehr wird m\u00f6glich. – Die Bauarbeiten der SBB laufen somit\u00a0 in Gleisn\u00e4he und in einem
\n der meistbefahrenen Korridore des Schweizer Bahnnetzes. Dabei muss auch
\n in der Nacht gearbeitet werden. Mit dem Fahrplanwechsel 2037 soll der
\nMehrspurausbau in Betrieb gehen.\u00a0<\/p>\n
Der Bau des Br\u00fcttenertunnels
\nwird 4,5 Millionen Tonnen Ausbruchmaterial ans Tageslicht bef\u00f6rdern.
\nDies entspricht 45 Mal dem Gewicht des Z\u00fcrcher Grossm\u00fcnsters. Um das
\nganze Material abzutransportieren, braucht es an den Tunnelportalen
\ngrosse Installationspl\u00e4tze und F\u00f6rderb\u00e4nder. Das Erdreich kommt per
G\u00fcterzug in Kiesgruben, die daraus Beton produzieren.<\/p>\n
EIn\u00a0«Bypass am \u00d6V-Herzen der Schweiz».<\/p>\n
«Mit dem heutigen Baustart beginnt die Realisierung eines sehr grossen und wichtigen Projekts», so Bundesrat Albert R\u00f6sti. Z\u00fcrich profitiere vom l\u00e4ngerfristigen Bahnausbau, auch den Zimmerberg-Basistunnel II und den Ausbau des Bahnhofs Stadelhofen priorisiere der Bund, so R\u00f6sti.\u00a0 Beim Baustart waren auch SBB-CEO Vincent Ducrot und der Z\u00fcrcher Regierungsrat Martin Neukom (Gr\u00fcne) zugegen. Neukom nannte den Ausbau einen «Bypass am \u00d6V-Herzen der Schweiz». Die Kapazit\u00e4t zwischen den gr\u00f6ssten Z\u00fcrcher St\u00e4dten werde um 30 Prozent ausgebaut.\u00a0 Derweil sprach der SBB-Chef\u00a0 von einem «Projekt der Superlative». Die SBB investierten pro Tag Bauzeit rund eine Million Franken. «Wir setzen alles daran, um die Auswirkungen der umfangreichen Bauarbeiten zu minimieren», sagte er. (sda\/mai)<\/p>\n