W16 Mistral<\/a> wurde vollst\u00e4ndig im digitalen Raum ohne die Verwendung physischer Tonmodelle konstruiert. Die skulpturale Au\u00dfenhaut basiert mathematisch auf einem Netzwerk pr\u00e4zise gesteuerter Oberfl\u00e4chen, sogenannten Non-Uniform Rational B-Splines (NURBS). Dieses normalerweise unsichtbare Konstruktionslayout («Patch-Layout») dient beim «Blanc \u00c9ternel» als prim\u00e4res Gestaltungselement des Exterieurs. Feine schwarze Linien ziehen sich \u00fcber die reinwei\u00df grundierte Karosserie und bilden das zugrunde liegende digitale Liniennetz der Fahrzeuggeometrie sichtbar nach.<\/p>\nTrotz der rein digitalen Entstehung des Musters erfolgte die physische Umsetzung auf dem Fahrzeug in Handarbeit durch Kunsthandwerker. Nach dem Auftrag der wei\u00dfen Grundierung und dem anschlie\u00dfenden Schliff der Oberfl\u00e4chen wurden die Konturen direkt auf dem echten Fahrzeug mithilfe von Klebeb\u00e4ndern manuell abgeklebt.<\/p>\n
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Bugatti W16 Mistral «Blanc \u00c9ternel» (2026)<\/p>\n
Bild von: Bugatti<\/p>\n
Nach dem Entfernen der definierten Streifen wurden die freigelegten Bereiche schwarz lackiert, um das kontrastierende, scharfkantige Grafikmuster zu erzeugen. Dieses Linienspiel betont die funktionalen Karosseriemerkmale des Roadsters, darunter den neu geformten Hufeisen-K\u00fchlergrill, die C-Linie an der Flanke sowie die X-f\u00f6rmige Struktur der Heckleuchten.<\/p>\n
Integration funktionaler Porzellan-Elemente<\/p>\n
Sowohl am Exterieur als auch im Interieur verf\u00fcgt das Fahrzeug \u00fcber spezielle Applikationen aus echtem KPM-Porzellan. Au\u00dfen wurden unter anderem das EB-Emblem, die Tank- und \u00d6lverschlusskappen sowie zwei Einlagen mit dem Zepter-Logo der Manufaktur auf der Motorabdeckung aus dem keramischen Werkstoff gefertigt.<\/p>\n
Die Herstellung dieser Bauteile erfordert eine genaue mathematische Vorausberechnung, da Porzellan w\u00e4hrend des Brennvorgangs im Ofen um exakt 17 Prozent schrumpft. Diese Dimensions\u00e4nderung muss bereits in der Modellierungsphase einkalkuliert werden, um die Passgenauigkeit an den Montagepunkten des Fahrzeugs zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n
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Bugatti W16 Mistral «Blanc \u00c9ternel» (2026)<\/p>\n
Bild von: Bugatti<\/p>\n
Im Cockpit setzt sich die schwarz-wei\u00dfe Linienf\u00fchrung fort. Das digitale Oberfl\u00e4chenmuster wurde \u00fcber ein speziell entwickeltes Lackier- und Abklebeverfahren mit schwarzer Farbe direkt auf die wei\u00dfen Lederbez\u00fcge appliziert. Zudem wurden diverse Bedienelemente und Kontaktfl\u00e4chen im Innenraum aus Porzellan gefertigt, um eine direkte haptische Interaktion zu erm\u00f6glichen. Hierzu z\u00e4hlen die Abdeckungen der Lautsprecher, Einlagen an den Kniepolstern im Fu\u00dfraum, die Verschalung des W\u00e4hlbeschleunigers, eine Einlage auf der Mittelkonsole sowie die Fensterheberkn\u00f6pfe.<\/p>\n
Parallel zur Pr\u00e4sentation des Fahrzeugs legen KPM Berlin und Bugatti<\/a> eine auf 1.000 handgefertigte Exemplare limitierte Porzellankollektion auf. Diese umfasst zwei unterschiedliche Becher-Varianten, die gestalterisch an das Fahrzeugdesign angelehnt sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bugatti hat in Zusammenarbeit mit der K\u00f6niglichen Porzellan-Manufaktur Berlin (KPM) ein als Einzelst\u00fcck ausgef\u00fchrtes Fahrzeug auf Basis des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193488,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[8701,57,46,52,51,53,56,45,1155,44,55,54],"class_list":["post-193487","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-bugatti","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-supercars","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116851830467267086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193487","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193487"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193487\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193487"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193487"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193487"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}