{"id":194307,"date":"2026-07-03T11:38:15","date_gmt":"2026-07-03T11:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/194307\/"},"modified":"2026-07-03T11:38:15","modified_gmt":"2026-07-03T11:38:15","slug":"der-neue-mitsubishi-pajero-2026-im-exklusiven-rendering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/194307\/","title":{"rendered":"Der neue Mitsubishi Pajero (2026) im exklusiven Rendering"},"content":{"rendered":"

Echte Gel\u00e4ndewagen, also solche mit robustem Leiterrahmen und kompromisslosen Offroad-F\u00e4higkeiten, sind bei europ\u00e4ischen, japanischen und koreanischen Herstellern mittlerweile echte Mangelware. Doch der neue Mitsubishi Pajero, der im kommenden Herbst enth\u00fcllt werden soll, schickt sich an, diesen Trend der letzten Jahre umzukehren.<\/p>\n

Der Erbe des legend\u00e4ren Pajero<\/a>, der in den 80er- und 90er-Jahren als absolutes Symbol f\u00fcr automobile Freiheit galt, kehrt mit einer neuen Generation zur\u00fcck. Bislang hat uns Mitsubishi<\/a> zwar nur wenige Details verraten. Darunter eine markante, wuchtige Lichtsignatur an der Front, kantige Proportionen und eine moderne Neuinterpretation des historischen «Multi-Meter»-Anzeigeinstruments.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Mitsubishi<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

4 <\/p>\n

\n Quelle: Motor1.com <\/p>\n

Doch auf Basis dieser offiziellen Teaser<\/a> und erster Erlk\u00f6nigfotos<\/a> haben wir ein exklusives Rendering am Computer erstellt. Es zeigt schon jetzt, wie der finale Look der f\u00fcnften Pajero-Generation aussehen k\u00f6nnte, die wir nach dem Sommer offiziell zu Gesicht bekommen.<\/p>\n

Massiv und kantig, aber kein weichgesp\u00fcltes SUV<\/p>\n

Das Au\u00dfendesign des neuen Mitsubishi Pajero d\u00fcrfte sich sp\u00fcrbar an den massiven, quadratischen Formen des fr\u00fcheren F\u00fcnft\u00fcrers orientieren. Gleichzeitig bringt das Modell die Moderne des aktuellen Markendesigns mit, wie es beispielsweise schon beim neuen Outlander zu sehen ist.<\/p>\n

Mitsubishi scheint voll und ganz auf eine stark vertikale Ausrichtung zu setzen. Dazu kommt ein gestrecktes, fast kombiartiges SUV-Design mit einer entsprechend massiven C-S\u00e4ule. Ein weiteres zentrales Merkmal ist die gro\u00dfz\u00fcgige Bodenfreiheit \u2013 f\u00fcr einen echten Gel\u00e4ndewagen ein absolutes Muss. Das gilt ebenso f\u00fcr die kurzen \u00dcberh\u00e4nge, die f\u00fcr maximale B\u00f6schungswinkel vorne und hinten sorgen, sowie f\u00fcr eine beachtliche Wattiefe im Gel\u00e4nde.<\/p>\n

\"Mitsubishi <\/a> <\/p>\n

Mitsubishi Pajero (2026) Teaser der Frontpartie<\/p>\n

Bild von: Mitsubishi<\/p>\n

Besonders markant zeigt sich die Frontpartie: Neben einem gro\u00dfen K\u00fchlergrill dominiert hier eine vertikale Scheinwerfergrafik. Diese kreuzt sich mit einem horizontalen Leuchtenband, das optisch sauber vom traditionsreichen Drei-Diamanten-Logo von Mitsubishi getrennt ist..<\/p>\n

Robuster Innenraum mit historischem Multi-Meter<\/p>\n

Was das Interieur des k\u00fcnftigen Pajero angeht, l\u00e4sst sich mangels konkreter Details oder weiterer offizieller Vorabinfos bislang nur spekulieren. Als logischer Ausgangspunkt dient hier jedoch der Mitsubishi Triton. Der in Thailand und Brasilien gebaute Pick-up liefert schlie\u00dflich auch die technische Basis f\u00fcr den neuen japanischen Gel\u00e4ndewagen. Die Neuauflage des Triton<\/a> wurde bereits 2024 vorgestellt, ist aber bislang nicht als L200<\/a> nach Europa gekommen.<\/p>\n

\"Mitsubishi <\/a> <\/p>\n

Mitsubishi Triton<\/p>\n

Bild von: Mitsubishi<\/p>\n

Wir erwarten daher eine gelungene Mischung aus der robusten Funktionalit\u00e4t des Triton und dem feineren Komfort des Outlander. Im Mittelpunkt d\u00fcrfte dabei ein gro\u00dfer Zentralbildschirm stehen, auf dem das bereits erw\u00e4hnte «Multi-Meter»<\/a> thront. Diese Anzeigen liefern dem Fahrer alle wichtigen Offroad-Informationen wie H\u00f6henmeter, Kompass, Au\u00dfentemperatur sowie die aktuellen Neigungswinkel (Becken und Rollen) und die genaue Drehmomentverteilung zwischen den R\u00e4dern.<\/p>\n

\"Teaser <\/a> <\/p>\n

Teaser des neuen Multi-Meter von Mitsubishi<\/p>\n

Bild von: Mitsubishi<\/p>\n

Leiterrahmen und 2,4-Liter-Diesel<\/p>\n

Neben dem traditionellen Leiterrahmen \u2013 den der Pajero mit seinem direkten Rivalen, dem Toyota Land Cruiser<\/a>, gemeinsam hat \u2013 d\u00fcrfte der neue Mitsubishi Pajero auf einen 2,4-Liter-Turbodiesel setzen. Dieser wird voraussichtlich in Varianten mit 150, 184 und 204 PS auf den Markt kommen.<\/p>\n

\"Der <\/a> <\/p>\n

Der Leiterrahmen des Mitsubishi Triton<\/p>\n

Bild von: Mitsubishi<\/p>\n

Bisher ist noch nicht bekannt, welche dieser Leistungsstufen den Weg nach Europa finden werden. Ebenso offen ist, ob das Modell auch mit einem 2,4-Liter-Benziner angeboten wird \u2013 eventuell kombiniert mit einer Form der Elektrifizierung als Mild-Hybrid oder sogar als Plug-in-Hybrid, ganz nach dem Vorbild des Outlander. Die Produktion der europ\u00e4ischen Modelle d\u00fcrfte im thail\u00e4ndischen Werk in Laem Chabang konzentriert werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Echte Gel\u00e4ndewagen, also solche mit robustem Leiterrahmen und kompromisslosen Offroad-F\u00e4higkeiten, sind bei europ\u00e4ischen, japanischen und koreanischen Herstellern mittlerweile…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194308,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,31758,5455,45,44,55,54],"class_list":["post-194307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-mitsubishi","tag-renderings","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116855845402784529","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194307"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194307\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}