{"id":194805,"date":"2026-07-03T19:04:19","date_gmt":"2026-07-03T19:04:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/194805\/"},"modified":"2026-07-03T19:04:19","modified_gmt":"2026-07-03T19:04:19","slug":"sieben-flughaefen-an-denen-man-gerne-laenger-bleibt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/194805\/","title":{"rendered":"Sieben Flugh\u00e4fen, an denen man\u00a0gerne\u00a0l\u00e4nger\u00a0bleibt"},"content":{"rendered":"

Flugh\u00e4fen werden zunehmend zu architektonischen Wahrzeichen. Der Prix Versailles zeichnet sieben Terminals aus, die weltweit neue Massst\u00e4be setzen.<\/p>\n

\"Architektur\"Weltweit investieren Flughafen-Betreiber in Architektur, Aufenthaltsqualit\u00e4t und Erlebnisse, die den Aufenthalt vor dem Abflug angenehmer machen sollen. – Erna Peter<\/p>\n

Flugh\u00e4fen gelten selten als Orte, an denen man freiwillig mehr Zeit verbringt als n\u00f6tig. \u00dcber viele Jahre mussten sie vor allem eines sein: Funktional.<\/p>\n

M\u00f6glichst effizient gebaut, g\u00fcnstig im Unterhalt. Und darauf ausgelegt<\/a>, Menschen so rasch wie m\u00f6glich vom Check-in-Bereich durch die Sicherheitskontrolle ans Gate zu bringen.<\/p>\n

Aufenthaltsqualit\u00e4t, Architektur<\/a> oder gar Atmosph\u00e4re spielten h\u00f6chstens eine Nebenrolle. Doch dieses Verst\u00e4ndnis hat sich ver\u00e4ndert.<\/p>\n

Moderne Flugh\u00e4fen wollen heute mehr sein als reine Verkehrsinfrastruktur. Sie sollen Orte schaffen, an denen Reisende gerne ankommen, warten und verweilen.<\/p>\n

Der internationale Architekturpreis Prix Versailles hat nun seine Liste der sch\u00f6nsten Flugh\u00e4fen der Welt 2026 ver\u00f6ffentlicht. Ausgezeichnet wurden sieben Projekte, die laut Jury zeigen, wie sich Flugh\u00e4fen von klassischen Transitr\u00e4umen zu Erlebnisorten entwickeln.<\/p>\n

Im Fokus stehen nicht nur spektakul\u00e4re Geb\u00e4ude, sondern auch Nachhaltigkeit<\/a>, Aufenthaltsqualit\u00e4t, Tageslicht, Orientierung und die Verbindung<\/a> zur jeweiligen Region.<\/p>\n

Pittsburgh International Airport (USA)<\/p>\n

Pittsburgh setzt auf Natur<\/a> als Gestaltungselement. Die Dachlandschaft orientiert sich an den umliegenden Bergen, im Innenraum erinnern 38 st\u00e4hlerne S\u00e4ulen an Baumst\u00e4mme.<\/p>\n

Interessierst du dich f\u00fcr Architektur?<\/p>\n

1Ja.<\/p>\n

2Nein.<\/p>\n

Grosse Glasfl\u00e4chen lassen viel Tageslicht hinein, zus\u00e4tzlich entstehen mehrere Aussenterrassen. K\u00fcrzere Wege, lokale Kunst<\/a> und hohe Energieeffizienz machen den Flughafen<\/a> zum Vorzeigeprojekt.<\/p>\n

\"Pittsburgh\"Holz, grossz\u00fcgige Fl\u00e4chen und viel nat\u00fcrliches Licht pr\u00e4gen das neue Terminal am Flughafen Pittsburgh. – Erna Peter<\/p>\n

Guangzhou Baiyun International Airport, Terminal 3 (China)<\/p>\n

Guangzhou tr\u00e4gt den Beinamen \u00abStadt der Blumen\u00bb. Genau dieses Motiv pr\u00e4gt auch das neue Terminal. Inspiriert von der Kultur der Region Lingnan entstand ein Geb\u00e4ude mit fliessenden Linien, G\u00e4rten und grossz\u00fcgigen Atrien.<\/p>\n

Wolken-, Wasser<\/a>– und Blumenformen f\u00fchren Passagiere intuitiv durch die R\u00e4ume. Besonders eindr\u00fccklich: Die h\u00f6chste \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Aussichtsterrasse<\/a> eines chinesischen Flughafens.<\/p>\n

\"FlughafenFliessende Formen, viel Holz und offene Fl\u00e4chen pr\u00e4gen das Design des Flughafens Guangzhou. – Li Kaijian<\/p>\n

Lokapriya Gopinath Bardoloi International Airport, Terminal 2 (Indien)<\/p>\n

Der Flughafen<\/a> in Guwahati wirkt wie eine Hommage an Nordostindien. Organische Gew\u00f6lbe, Bambusstrukturen und Formen der regionalen Orchideenwelt pr\u00e4gen das Design.<\/p>\n

Kunst<\/a>, Handwerk und Geschichten indigener Gemeinschaften wurden direkt in die Innenr\u00e4ume integriert. Das Ergebnis ist ein Flughafen<\/a>, der sich eher wie ein kultureller Empfangsraum anf\u00fchlt.<\/p>\n

\"Guwahati\"Die Architektur des neuen Terminals in Guwahati verbindet moderne Flughafeninfrastruktur mit regionaler Identit\u00e4t. – Guwahati International Airport Limited<\/p>\n

Frankfurt Airport, Terminal 3 (Deutschland)<\/p>\n

Mit Terminal 3 wurde eines der gr\u00f6ssten Infrastrukturprojekte Europas realisiert. Das neue Geb\u00e4ude versteht sich nicht als klassisches Terminal, sondern als urbane Umgebung mit Strassen, Pl\u00e4tzen und Aufenthaltszonen.<\/p>\n

Naturstein, viel Tageslicht und warme Materialien sorgen f\u00fcr eine \u00fcberraschend ruhige Atmosph\u00e4re. Bewegliche Kunstinstallationen schaffen zus\u00e4tzlich immer neue Blickwinkel.<\/p>\n

\"Frankfurt\"Der neue Terminalbereich am Flughafen Frankfurt verbindet Kunst, Licht und grossz\u00fcgige R\u00e4ume. – Frankfurt Airport<\/p>\n

Navi Mumbai International Airport, Terminal 1 (Indien)<\/p>\n

Der neue Flughafen<\/a> von Navi Mumbai entstand auf anspruchsvollem Gel\u00e4nde \u2013 und pr\u00e4sentiert sich heute als futuristisches Statement. Die Architektur<\/a> von Zaha Hadid Architects orientiert sich an der Lotusbl\u00fcte, die sich sinnbildlich jeden Morgen \u00f6ffnet.<\/p>\n

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Auff\u00e4llig sind die monumentalen Dachformen und die lichtdurchfluteten Hallen. Digitale Kunstinstallationen verleihen dem Geb\u00e4ude zus\u00e4tzlich einen futuristischen Charakter.<\/p>\n

\"NaviMit seiner markanten Dachkonstruktion geh\u00f6rt der neue Flughafen von Navi Mumbai zu den architektonisch auff\u00e4lligsten Grossprojekten Asiens. – NMIA<\/p>\n

San Diego International Airport, Terminal 1 (USA)<\/p>\n

San Diego zeigt, dass selbst einer der verkehrsreichsten Flugh\u00e4fen der USA entspannt wirken kann. Herzst\u00fcck ist eine 244 Meter lange geschwungene Glasfassade, die Licht hereinl\u00e4sst und gleichzeitig Hitze reduziert.<\/p>\n

Grossz\u00fcgige Aufenthaltsbereiche, Terrassen mit Blick auf die Bucht und lokale Gastronomie<\/a> sorgen f\u00fcr eine fast schon kalifornische Gelassenheit. Gleichzeitig konnte der CO\u2082-Fussabdruck des Projekts deutlich reduziert werden.<\/p>\n

\"FlughafenDer Flughafen San Diego setzt auf viel Tageslicht, Kunstinstallationen und eine offene Gestaltung. – Erna Peter<\/p>\n

Techo International Airport (Kambodscha)<\/p>\n

Nur rund 20 Kilometer s\u00fcdlich von Phnom Penh entsteht ein Flughafen<\/a>, der moderne Technik mit kambodschanischer Bautradition verbindet. Das geschwungene Dach erinnert an Tempel und Pal\u00e4ste des Landes.<\/p>\n

Hinweis:\u00a0Dieser Artikel wurde zuerst auf \u00abTravelnews.ch<\/a>\u00bb publiziert.<\/p>\n

Im Inneren greifen Decken traditionelle Flechttechniken mit Bambus- und Rattanoptik auf. Dazu kommen viel Tageslicht und zahlreiche Gr\u00fcnfl\u00e4chen entlang des Passagierwegs.<\/p>\n

\"PhnomDer neue Flughafen von Phnom Penh kombiniert monumentale Architektur mit offenen, luftigen Strukturen und regionalen Gestaltungselementen. – Nigel Young<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Flugh\u00e4fen werden zunehmend zu architektonischen Wahrzeichen. Der Prix Versailles zeichnet sieben Terminals aus, die weltweit neue Massst\u00e4be setzen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[23],"tags":[1031,336,97,96,15011,46,98,68,1033,100,99,43529,45,44,69],"class_list":["post-194805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-kunst-und-design","tag-airport","tag-architekturpreis","tag-art","tag-art-and-design","tag-auszeichnung","tag-ch","tag-design","tag-entertainment","tag-flughafen","tag-kunst","tag-kunst-und-design","tag-prix-versailles","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unterhaltung"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116857599432924274","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}