{"id":198214,"date":"2026-07-06T15:04:12","date_gmt":"2026-07-06T15:04:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/198214\/"},"modified":"2026-07-06T15:04:12","modified_gmt":"2026-07-06T15:04:12","slug":"eurowings-premium-biz-business-class-sitze-wieder-entfernt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/198214\/","title":{"rendered":"Eurowings Premium Biz: Business-Class-Sitze wieder entfernt"},"content":{"rendered":"\n<p>\u00abF\u00fcrstlich reisen. F\u00fcr alle.\u00bb Mit diesem Versprechen wirbt Eurowings auf ihrer Internetseite noch immer f\u00fcr den Premium-Biz-Sitz. F\u00fcr einen Aufpreis ab 399,99 Euro soll der gr\u00f6\u00dfere Business-Class-Sitz &#8211; er entspricht in etwa dem, was auf Langstrecken in der Premium Economy geboten wird &#8211; auf ausgew\u00e4hlten Fl\u00fcgen mehr Platz und Komfort bieten.<\/p>\n<p>Doch wer auf den Buchungslink darunter klickt, wird entt\u00e4uscht. Dort ist nur noch die regul\u00e4re Biz Class mit freiem Mittelsitz buchbar. Tats\u00e4chlich gibt es die Sitze nicht mehr &#8211; zumindest vor\u00fcbergehend. Denn wie zuerst das Portal Airliners berichtete, hat die Airline die Sitze inzwischen wieder aus ihren Airbus A320 Neo ausgebaut.<\/p>\n<p>Business-Sitze bei Eurowings waren auch ein Test<\/p>\n<p>Zwar reichten sie nicht an eine klassische Langstrecken-Business-Class heran, gingen aber deutlich \u00fcber die \u00fcbliche Euro-Business-Class mit freiem Mittelsitz hinaus. Gegen\u00fcber aeroTELEGRAPH hatte Eurowings damals erkl\u00e4rt, der Test solle zeigen, ob sich eine solche Mittelstrecken-Business-Class auch auf weiteren Strecken und m\u00f6glicherweise sogar in den ab 2027 erwarteten Boeing 737 Max lohnen k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>R\u00fcckkehr der Business-Sitze bei Eurowings noch unklar<\/p>\n<p>Dass die Sitze bei Eurowings nun wieder verschwunden sind, bedeutet allerdings nicht zwangsl\u00e4ufig das Ende des Projekts. Nach Angaben eines Sprechers war von Anfang an geplant, sie nur w\u00e4hrend des Winterflugplans einzusetzen und im Sommer wieder auszubauen. Allerdings verlor das Konzept schon wenige Monate nach seiner Einf\u00fchrung seine wichtigste Einsatzstrecke. Nach Ausbruch des Iran-Kriegs stellte Eurowings ihre Fl\u00fcge nach Dubai und in die \u00fcbrige Golfregion kurzfristig ein. Gerade diese Verbindungen galten als Hauptanwendungsfall f\u00fcr das neue Produkt.<\/p>\n<p>Ob die Premium-Biz-Sitze zum Winterflugplan 2026\/27 zur\u00fcckkehren, ist derzeit offen. F\u00fcr Buchungen im November sind die Sitze aktuell nicht verf\u00fcgbar. Das d\u00fcrfte auch davon abh\u00e4ngen, ob Eurowings ihre Golfverbindungen wie geplant wieder aufnimmt und sich dort erneut gen\u00fcgend Nachfrage nach dem Premiumprodukt findet.<\/p>\n<p>Von der Breaking News bis zur Hintergrundanalyse: Unser Team begleitet die Luftfahrt mit Erfahrung und Leidenschaft. Unterst\u00fctzen Sie unabh\u00e4ngigen Qualit\u00e4tsjournalismus \u2013 f\u00fcr weniger als einen Cappuccino im Monat. <a href=\"https:\/\/www.aerotelegraph.com\/insider\" id=\"fd85373e-e755-438d-881f-63c5c27ee733\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00abF\u00fcrstlich reisen. F\u00fcr alle.\u00bb Mit diesem Versprechen wirbt Eurowings auf ihrer Internetseite noch immer f\u00fcr den Premium-Biz-Sitz. 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