{"id":2009,"date":"2026-02-13T01:00:21","date_gmt":"2026-02-13T01:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/2009\/"},"modified":"2026-02-13T01:00:21","modified_gmt":"2026-02-13T01:00:21","slug":"sbb-kuendigt-entscheidung-zur-unpuenktlichen-gaeubahn-der-db-an","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/2009\/","title":{"rendered":"SBB k\u00fcndigt Entscheidung zur unp\u00fcnktlichen G\u00e4ubahn der DB an"},"content":{"rendered":"

Die Strecke Stuttgart\u2013Z\u00fcrich ist ein Sorgenkind der SBB. Der Grund: h\u00e4ufige Versp\u00e4tungen<\/a> oder gar Ausf\u00e4lle, was wiederum einen Einfluss auf die Verbindung zwischen Singen, Schaffhausen und Z\u00fcrich hat. Zum Fahrplanwechsel im Dezember sollte ein \u00abPflaster\u00bb das Problem entsch\u00e4rfen: Auf der Bahnstrecke zwischen Stuttgart und Z\u00fcrich \u00fcber Schaffhausen f\u00e4hrt nur noch jeder zweite Zug direkt, die anderen machen einen Zwischenhalt in Singen. Von dort f\u00e4hrt dann ein Anschlusszug in die Schweiz.<\/p>\n

Ziel dieser Teilkappung war es, dass zumindest jener Anschlusszug eine P\u00fcnktlichkeit aufweist, die mit dem Standard des Schweizer Bahnnetzes mithalten kann. Das forderten<\/a> auch Stadt und Kanton Schaffhausen schon l\u00e4nger. Wie eine Auswertung des \u00abS\u00fcdkuriers\u00bb<\/a> nun aber zeigt, ist das nicht wirklich gelungen.<\/p>\n

Kaum ein p\u00fcnktlicher Zug<\/p>\n

Die Tageszeitung untersuchte rund 500 Fahrten der G\u00e4ubahn zwischen Stuttgart und Singen. Das Ergebnis ist ern\u00fcchternd: Kaum eine Fahrt kam p\u00fcnktlich am Ziel an. Im Schnitt betrug die Versp\u00e4tung rund sechs Minuten, \u00fcber 40 Z\u00fcge (also 8 Prozent) kamen \u00fcberhaupt nicht an. Lediglich 15 Prozent der untersuchten Bahnfahrten waren auf die Minute p\u00fcnktlich in Stuttgart, rund 20 Prozent waren rechtzeitig in Singen.<\/p>\n

Artikel vom 10. Februar 2026<\/p>\n

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Auf der Strecke Erzingen\u2013Schaffhausen kommt es mit der Deutschen Bahn (DB) regelm\u00e4ssig zu Versp\u00e4tungen. Bild: Roberta Fele <\/p>\n

Bei der SBB gilt ein Zug als p\u00fcnktlich, wenn er weniger als drei Minuten Versp\u00e4tung aufweist. Das erf\u00fcllten laut \u00abS\u00fcdkurier\u00bb etwas mehr als die H\u00e4lfte der Verbindungen.\u00a0110 Verbindungen waren jedoch drei Minuten oder mehr zu sp\u00e4t in Singen. \u00abDieser P\u00fcnktlichkeitswert von rund 56 Prozent ist nach Schweizer Massst\u00e4ben verheerend, der SBB-Schnitt liegt bei 94 Prozent\u00bb, heisst es weiter. Da helfen auch die sechs Minuten Aufenthalt in Singen nichts \u2013 die Infrastruktur des Bahnhofs ist bereits stark ausgelastet, zudem muss ein Fahrtrichtungswechsel vollzogen werden.<\/p>\n

SBB wird bald entscheiden<\/p>\n

Wie reagiert die SBB nun auf die j\u00fcngsten Erkenntnisse? Wird die Direktverbindung zwischen Z\u00fcrich und Stuttgart bald komplett gekappt und der Umstieg in Singen obligatorisch? Eine SBB-Sprecherin wollte sich gegen\u00fcber dem \u00abS\u00fcdkurier\u00bb noch nicht konkret dazu \u00e4ussern. Sie stellte jedoch in Aussicht, dass Ende Februar eine Entscheidung getroffen und kommuniziert werde. Mindestens bis dahin m\u00fcssen sich Reisende auf weitere potenzielle Versp\u00e4tungen einstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Strecke Stuttgart\u2013Z\u00fcrich ist ein Sorgenkind der SBB. Der Grund: h\u00e4ufige Versp\u00e4tungen oder gar Ausf\u00e4lle, was wiederum einen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2010,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[602,1142,1140,608,45,609,1141,104],"class_list":{"0":"post-2009","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-zuerich","8":"tag-bahn","9":"tag-db","10":"tag-gaeubahn","11":"tag-sbb","12":"tag-schweiz","13":"tag-stuttgart","14":"tag-verspaetung","15":"tag-zuerich"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}