{"id":202202,"date":"2026-07-09T16:02:23","date_gmt":"2026-07-09T16:02:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/202202\/"},"modified":"2026-07-09T16:02:23","modified_gmt":"2026-07-09T16:02:23","slug":"neuer-offroad-audi-so-koennte-der-g-klasse-konkurrent-aussehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/202202\/","title":{"rendered":"Neuer Offroad-Audi: So k\u00f6nnte der G-Klasse-Konkurrent aussehen"},"content":{"rendered":"

Die andauernden Erfolge von Mercedes G-Klasse und Land Rover Defender zeigen: Kernige Offroader, luxuri\u00f6s verpackt, funktionieren pr\u00e4chtig. Obendrein werfen sie m\u00e4chtig Marge ab, weil das Preisschild der Kundschaft in diesem Segment offensichtlich nicht so wichtig ist. Auch Audi hat das inzwischen mitbekommen und m\u00f6chte in diesem hei\u00dfen Markt mitspielen.\u00a0<\/p>\n

Der Chef pers\u00f6nlich, Gernot D\u00f6llner, sagte erst Ende Mai bei einem Journalisten-Roundtable, dass man beim Offroad-Thema mitmischen wolle. Ein robustes SUV sei etwas, dass man in Ingolstadt pr\u00fcft. Das Sch\u00f6ne ist ja: Diese Konzepte funktionieren in Europa genauso gut wie in den USA oder in Middle East.<\/p>\n

Und wie k\u00f6nnte so ein robustes Edel-Gel\u00e4nde-Urviech mit vier Ringen aussehen? Unsere Pixelk\u00fcnstler haben sich mal ans Werk gemacht und einen Offroad-Audi im Stile eines G-Klasse<\/a>-Konkurrenten entworfen. All das mit der neuen Audi-Desingsprache im Hinterkopf, die uns mit dem Concept C und zuletzt mit dem Supercar Nuvolari pr\u00e4sentiert wurde.\u00a0<\/p>\n

Mehr Vertikalit\u00e4t im neuen Audi-Design \u2013 aber robust<\/p>\n

Audis erkl\u00e4rtes Ziel w\u00e4re es, die optische Markenidentit\u00e4t zu bewahren, sie jedoch deutlich extremer zu interpretieren. Erwartet wird daher eine sehr aufrechte Front mit schmalen Scheinwerfern, stark ausgepr\u00e4gten Radl\u00e4ufen, Unterfahrschutz aus Metall, spezifischen Sto\u00dff\u00e4ngern mit g\u00fcnstigen B\u00f6schungswinkeln sowie einer gr\u00f6\u00dferen Bodenfreiheit als bei den aktuellen SUV der Marke. Damit w\u00e4re der Weg frei f\u00fcr die neue Designrichtung \u2013 hier aber noch st\u00e4rker in die Vertikale entwickelt.<\/p>\n

\"Audi<\/p>\n

Audi off-road (2027), das Rendering von Motor1.com<\/p>\n

Foto: Motor1.com<\/p>\n

S\u00e4he nat\u00fcrlich schon bedrohlich aus, so ein Gel\u00e4nde-Tier mit gro\u00dfem schwarzem Alu-Grill und monstr\u00f6sen Lufteinl\u00e4ssen an den Seiten. Vor allem in Verbindung mit\u00a0sehr schmalen, horizontal gezeichneten Leuchten w\u00fcrden. Sollte das Modell in Serie gehen, k\u00f6nnte es sich damit klar von Q6, Q7 und Q8 absetzen und optisch n\u00e4her an klassischen 4×4 als an stra\u00dfenorientierten Crossovern liegen.<\/p>\n

Spekulationen zu Plattform und Antrieben<\/p>\n

Audi hat bislang keine technischen Details genannt, doch mehrere Ger\u00fcchte deuten darauf hin, dass der neue Offroader Synergien im Volkswagen-Konzern nutzen k\u00f6nnte. Eine Option w\u00e4re die Nutzung einer Leiterrahmen-Architektur, die f\u00fcr die Wiederauferstehung der Marke Scout<\/a> in den USA entwickelt wurde \u2013 eine L\u00f6sung, die einen echten 4×4 erm\u00f6glichen w\u00fcrde, ohne komplett bei null starten zu m\u00fcssen.<\/p>\n

\"Elektrisches<\/p>\n

Foto: Scout Motors<\/p>\n

Technisch d\u00fcrfte es sich demnach um eine Weiterentwicklung des Scout Traveler handeln, der sowohl als vollelektrische Variante als auch mit Range Extender vorgesehen ist.\u00a0Vorerst allerdings best\u00e4tigt Audi lediglich, dass das Projekt gepr\u00fcft wird<\/a> und eine Entscheidung erst nach sorgf\u00e4ltiger Bewertung des kommerziellen Potenzials f\u00e4llt. Entsprechend werden wir wohl bis 2027 oder sogar 2028 warten m\u00fcssen, um mehr \u00fcber dieses Maxi-Offroad-SUV zu erfahren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die andauernden Erfolge von Mercedes G-Klasse und Land Rover Defender zeigen: Kernige Offroader, luxuri\u00f6s verpackt, funktionieren pr\u00e4chtig. Obendrein…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,5455,45,44,55,54],"class_list":["post-202202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-renderings","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116890857892730951","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}