Sicherungsstift im Fahrwerk der Boeing 787 fehlte<\/p>\n
Doch beim Lufthansa-Dreamliner war dieser Sicherungsstift nicht in das falsche Loch, sondern gar nicht gesetzt worden, wie es im Bericht hei\u00dft. Laut der deutschen Untersuchungsbeh\u00f6rde waren zum Zeitpunkt des Unfalls insgesamt 28 Personen im Dreamliner von Lufthansa. 13 Besatzungsmitglieder sowie 13 Mitarbeitende der Bodenabfertigung und zwei Technikfachleute.<\/p>\n
Die beiden Techniker sind gerufen worden, um aufgetretene Probleme mit der Steuerung der Hauptfahrwerksklappen der Boeing 787 von Lufthansa zu l\u00f6sen. \u00abAus Zeitmangel\u00bb konnte das Problem nicht vorab von Elektrikern behoben werden. In dem Zwischenbericht hei\u00dft es, dass beide Techniker \u00fcber alle n\u00f6tigen Zertifikate verf\u00fcgen und es der zweite Tag ihrer um 6:00 Uhr beginnenden Fr\u00fchschicht war.<\/p>\n
Cockpitt\u00fcr schlug zu, Stromversorgung brach ab<\/p>\n
Zum Zeitpunkt des Unfalls sa\u00dfen sie im Cockpit des Dreamliners. Der eine war \u00abmit dem Vorlesen der Anweisungen im Wartungshandbuch\u00bb besch\u00e4ftigt, w\u00e4hrend der andere \u00abmit der Umsetzung der Anweisungen\u00bb betraut war. Zum Prozedere geh\u00f6rte es laut Bericht, dass \u00abder Fahrwerkshebel auf UP gesetzt werden\u00bb sollte.<\/p>\n
Ge\u00f6ffnete Abtrennung zum Avionikabteil im vorderen Frachtraum und der vergessene Stift. BFU <\/p>\n Was die Techniker auch taten. \u00abUnmittelbar nach der Bet\u00e4tigung des Fahrwerkshebels gegen etwa 12:45 Ortszeit fuhr das Bugfahrwerk ein und das Luftfahrzeug schlug mit dem vorderen Rumpf auf dem Boden auf\u00bb, hei\u00dft es im Zwischenbericht der BFU weiter. \u00abDie Cockpitt\u00fcr schlug durch den Aufprall zu. Gleichzeitig fiel die Stromversorgung aus und die Beleuchtung im Flugzeug erlosch.\u00bb<\/p>\n Verriegelungsstift lag noch in einer Kiste<\/p>\n Der Zwischenbericht verweist darauf, dass den Technikern zur Fehleranalyse das Fault Isolation Manual, also das Wartungshandbuch von Boeing, auf einem Tablet zur Verf\u00fcgung stand. Darin hei\u00dft es, dass vor dem Bet\u00e4tigen des Fahrwerkshebels die Verriegelungs-Stifte f\u00fcr das Fahrwerk (Englisch: Landing Gear Downlock Pins) eingesetzt werden m\u00fcssen, wenn diese noch nicht installiert sind. Das richtige Einsetzen des Verriegelungsstiftes am Bugfahrwerk wird im Handbuch illustriert.<\/p>\n Doch laut dem BFU-Bericht steckte der Verriegelungsstift f\u00fcr das Bugfahrwerk der Boeing 787-9 mit der Kennung D-ABPQ nicht in der daf\u00fcr vorgesehenen Bohrung. Er befand sich \u00fcberhaupt nicht im Bereich des Bugfahrwerks, sondern wurde stattdessen in der daf\u00fcr vorgesehenen Aufbewahrungskiste im Avionikabteil unterhalb des Cockpits gefunden. Der Stift war \u00abmit einer roten Fahne\u00bb markiert.<\/p>\n Dreamliner von Lufthansa schwer besch\u00e4digt<\/p>\n Anders als kurz nach dem Unfall kommuniziert, gab es zwei Schwerverletzte. Insgesamt waren 34 Personen direkt betroffen; neben den 28 Personen im Flugzeug auch sechs au\u00dferhalb. 21 von ihnen wurden laut BFU-Bericht leicht verletzt.<\/p>\n Die Sch\u00e4den am Rumpf im Bereich der vorderen Frachtt\u00fcr. BFU <\/p>\n Der Dreamliner von Lufthansa gilt gem\u00e4\u00df BFU als \u00abschwer besch\u00e4digt\u00bb. Im Zwischenbericht hei\u00dft es, das nach dem Einfahren des Bugfahrwerks die Rumpfnase und beide Triebwerksverkleidungen auf dem Betonboden aufschlugen, wobei Rumpf und Bugfahrwerkskasten schwer in Mitleidenschaft gezogen wurden. Auch im Bereich der vorderen Frachtt\u00fcr gibt es deutliche Sch\u00e4den. Der T\u00fcrmechanismus ist verbogen.<\/p>\n BFU betont, dass der Abschlussbericht folgt<\/p>\n Die Untersuchung des Unfalls des Lufthansa-Dreamliners ist mit dem Zwischenbericht noch nicht abgeschlossen. Die BFU k\u00fcndigt an, weitere Fakten zu den Bereichen Mensch und Technik sowie zu organisatorischen Einflussfaktoren zu ermitteln. Erst im Schlussbericht werden alle diese Fakten analysiert und Schlussfolgerungen gezogen.<\/p>\n Hinter aeroTELEGRAPH steckt mehr als eine Website: ein Team erfahrener Journalistinnen und Journalisten, das fliegt, recherchiert und einordnet \u2013 Tag f\u00fcr Tag. Mit Ihrer Unterst\u00fctzung bleiben wir unabh\u00e4ngig und Sie lesen werbefrei. 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