DJI Amflow PX Carbon Pro: E-Bike-Motor mit 1500 Watt im Test<\/p>\n
Im Sattel<\/p>\n
App und Diebstahlschutz<\/p>\n
Fazit und Tabelle<\/p>\n
Der Motor im DJI Amflow ist stark. So stark, dass das f\u00fcr Diskussionen sorgt: Denn die neuen E-Bike-Antriebe der DJI-Marke Avinox gehen weit \u00fcber bisherige E-Bike-Leistungsgrenzen hinaus. Deswegen debattiert die Industrie \u00fcber ihre eigene Regulierung. Lege man sich selbst keine Grenzen auf, riskiere man es, dass die EU weitaus unangenehmere Leitplanken \u2013 F\u00fchrerscheinpflicht, Helmpflicht, etc. \u2013 einziehe. So argumentieren die Bef\u00fcrworter um den Zweiradindustrieverband ZIV, dem viele etablierte Hersteller wie Bosch und Paul Lange, deutscher Generalvertreter f\u00fcr Shimano, angeh\u00f6ren.<\/p>\n
Von einer \u201eLex Bosch\u201c sprechen hinter vorgehaltener Hand dagegen andere Industrievertreter. Schlie\u00dflich komme die vom ZIV vorgeschlagene 750-Watt-Obergrenze den Leistungsparametern der st\u00e4rksten Bosch-Motoren verd\u00e4chtig nahe. Die neuen DJI-Motoren \u00fcbertreffen diese deutlich. Mit bis zu 1500 Watt Maximalleistung bewirbt DJI die zweite Generation der Avinox-Motoren.<\/p>\n
Doch braucht es so viel Leistung wirklich? Wir sind den st\u00e4rksten DJI-Motor probegefahren und haben ihn mit einem st\u00e4rksten Bosch-Antrieb verglichen, den der ZIV-Vorschlag noch f\u00fcr vertretbar h\u00e4lt.<\/p>\n
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