{"id":202834,"date":"2026-07-10T05:52:22","date_gmt":"2026-07-10T05:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/202834\/"},"modified":"2026-07-10T05:52:22","modified_gmt":"2026-07-10T05:52:22","slug":"air-force-one-secret-service-draengte-trump-wegen-iran-krieg-zur-alten-boeing-747","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/202834\/","title":{"rendered":"Air Force One: Secret Service dr\u00e4ngte Trump wegen Iran-Krieg zur alten Boeing 747"},"content":{"rendered":"\n

Denn ausgerechnet in einer heiklen Phase der Spannungen mit Iran musste die alte Air Force One noch einmal ran. Wie der TV-Sender ABC News berichtet, dr\u00e4ngte der Secret Service Pr\u00e4sident Donald Trump dazu, die T\u00fcrkei nach dem Nato-Gipfel nicht mit der neu umger\u00fcsteten Boeing 747-8 zu verlassen, die Katar den USA geschenkt hatte. Stattdessen sollte der Pr\u00e4sident zun\u00e4chst mit einer der alten Boeing VC-25A starten, wie die Boeing 747-200 im Staatsdienst der USA genannt werden.<\/p>\n

Alte Air Force One hat bessere Sicherheitsf\u00e4higkeiten<\/p>\n

Einen konkreten Hinweis auf eine unmittelbare Bedrohung soll es nicht gegeben haben. Die Empfehlung sei vielmehr aus Vorsicht erfolgt. Eine Rolle spielten laut ABC News Unterschiede bei den Sicherheitsf\u00e4higkeiten der Flugzeuge. Trump selbst bestritt zwar, dass Sicherheitsbedenken der Grund f\u00fcr den Flugzeugwechsel gewesen seien. Gleichzeitig sagte er auf Nachfrage, er stehe bei Iran \u00abauf Platz eins der Abschussliste\u00bb.<\/p>\n

Auch der Ablauf passte nicht ganz zu einem normalen Pr\u00e4sidentenflug. Passagiere an Bord der alten Air Force One wurden angewiesen, die Fensterblenden geschlossen zu halten. Zudem schaltete das Flugzeug laut Flugdaten seinen Transponder erst \u00fcber dem Schwarzen Meer nahe Istanbul ein. Trump erkl\u00e4rte sp\u00e4ter, das k\u00f6nne daran gelegen haben, dass es sich wohl um einen \u00abgef\u00e4hrlichen Flug\u00bb gehandelt habe.<\/p>\n

Ab Gro\u00dfbritannien flog Trump mit der Air Force One aus Katar<\/p>\n

Die neu umger\u00fcstete Boeing 747-8 war zuvor bereits in Richtung des britischen Luftwaffenst\u00fctzpunkts Mildenhall geflogen. Offiziell erkl\u00e4rte Trump, dort sollten Angeh\u00f6rige des Milit\u00e4rs das Flugzeug besichtigen. Sp\u00e4ter stieg er in Gro\u00dfbritannien in den neuen Jumbo-Jet um und flog mit ihm weiter zur\u00fcck in die USA.<\/p>\n

\"Katarische <\/a> <\/p>\n

Katarische Air Force One: Auch schon unterwegs. U.S. Air Force <\/p>\n

Die Boeing 747-8 aus Katar soll die alten Pr\u00e4sidentenflugzeuge eigentlich \u00fcbergangsweise ersetzen. Sie wurde in Texas seit September umger\u00fcstet, um Sicherheits-, Kommunikations- und andere Anforderungen f\u00fcr den Transport des US-Pr\u00e4sidenten zu erf\u00fcllen. Die Kosten daf\u00fcr sollen nach Sch\u00e4tzungen der Air Force um die 400 Millionen Dollar liegen.<\/p>\n

Schnelle Umr\u00fcstung der Boeing 747-8 sorgte f\u00fcr Fragen<\/p>\n

Doch die schnelle Umr\u00fcstung sorgt in Washington f\u00fcr Fragen. Viele Details sind geheim. Gleichzeitig bezweifeln Kritiker, dass die 14 Jahre alte 747-8 bereits dieselben Schutz- und Kommunikationsf\u00e4higkeiten bietet wie die jahrzehntelang bew\u00e4hrten VC-25A. Eine Gruppe demokratischer Senatoren forderte zuletzt mehr Transparenz von der Air Force und dem beteiligten Unternehmen L3 Harris.<\/p>\n

F\u00fcr die alte 92-9000 ist das Comeback besonders kurios. Sie wurde im Dezember 1990 an die United States Air Force ausgeliefert und geh\u00f6rt gemeinsam mit der 82-8000 zu den beiden klassischen Pr\u00e4sidentenjets. Air Force One werden sie nur genannt, wenn der Pr\u00e4sident an Bord ist. Im allgemeinen Sprachgebrauch ist daraus l\u00e4ngst der Name der Flugzeuge geworden.<\/p>\n

Alte Air Force One ist \u00fcber 38 Jahre alt<\/p>\n

Die 92-9000 steht eigentlich unmittelbar vor der Ausmusterung. Der Jumbo-Jet hatte seinen Erstflug bereits im Oktober 1987 und ist damit mehr als 38 Jahre alt. Dass er erst Jahre sp\u00e4ter ausgeliefert wurde, lag an der umfangreichen Umr\u00fcstung zum Regierungsflugzeug. Wie viele Stunden und Fl\u00fcge er in seinem Dienst absolviert hat, ist nicht \u00f6ffentlich bekannt. Die US-Luftwaffe ver\u00f6ffentlicht dazu keine Daten.<\/p>\n

Die Boeing 747-8 aus Katar ist dagegen nur eine \u00dcbergangsl\u00f6sung. Langfristig sollen zwei andere Boeing 747-8 als neue Pr\u00e4sidentenflugzeuge dienen, VC-25B genannt. Dieses Umbauprogramm liegt allerdings deutlich hinter dem urspr\u00fcnglichen Zeitplan. Eigentlich sollten die neuen Flugzeuge bereits 2024 ausgeliefert werden, inzwischen wird fr\u00fchestens 2028 damit gerechnet.<\/p>\n

Neue Boeing 747-8 tr\u00e4gt US-Lackierung<\/p>\n

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