{"id":206564,"date":"2026-07-13T08:23:12","date_gmt":"2026-07-13T08:23:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/206564\/"},"modified":"2026-07-13T08:23:12","modified_gmt":"2026-07-13T08:23:12","slug":"austrian-swiss-und-co-sollen-auch-an-flughaefen-sichtbarer-zu-lufthansa-group-gehoeren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/206564\/","title":{"rendered":"Austrian, Swiss und Co. sollen auch an Flugh\u00e4fen sichtbarer zu Lufthansa Group geh\u00f6ren"},"content":{"rendered":"\n

Der Konzern spielte f\u00fcr Kundinnen und Kunden bisher kaum eine Rolle. Lufthansa Group war zwar das Gehirn der Gruppe, doch am Markt traten die Fluggesellschaften auf: Austrian Airlines war Austrian Airlines, Brussels Airlines war Brussels Airlines, Lufthansa war Lufthansa und Swiss war Swiss. Das \u00e4ndert sich seit einiger Zeit. Das Management in Frankfurt will st\u00e4rker betonen, dass die einzelnen Airlines zu einer Gruppe geh\u00f6ren<\/a>.<\/p>\n

Die sichtbarste Folge davon ist, dass inzwischen auf dem Rumpf aller Flugzeuge der Gruppe die Aufschrift \u00abMember of Lufthansa Group\u00bb zu lesen ist.<\/a> Nun will die F\u00fchrung des Konzerns dasselbe auch an Flugh\u00e4fen umsetzen und das nicht nur bei den Lounges<\/a>. Seit Monaten br\u00fctet sie \u00fcber der Frage, wie sie die Info-Stelen vor den Check-in-Schaltern gestalten soll. Klar ist bisher nur eines: Dass die Heimatairline an ihrem Drehkreuz ganz oben und gro\u00df zu sehen sein wird. Also in Br\u00fcssel Brussels Airlines, in Wien Austrian Airlines, in Rom ITA Airways, in Frankfurt und M\u00fcnchen Lufthansa und in Z\u00fcrich Swiss.<\/p>\n

Wo soll die Gruppenzugeh\u00f6rigkeit sichtbar werden?<\/p>\n

Doch der Rest ist knifflig: Wo soll der \u00fcbergeordnete Begriff Lufthansa Group stehen? Da ist man sich noch nicht einig. Ganz oben als klare Ansage? Und wenn ja, wie gro\u00df? Oder soll er doch lieber etwas zur\u00fcckhaltender unterhalb der Hauptmarke stehen? Und wenn ja, wie weit unten? Vier M\u00f6glichkeiten stehen derzeit zur Diskussion (siehe Bilder).<\/p>\n

\"Info-Stelen <\/a> <\/p>\n

Info-Stelen f\u00fcr Austrian Airlines … Austrian Airlines <\/p>\n

\"... <\/a> <\/p>\n

… und f\u00fcr Lufthansa. Lufthansa Group <\/p>\n

Dieselbe Frage stellt sich bei den Bildschirmen \u00fcber den Check-in-Schaltern. Wo und wie soll man die Gruppenzugeh\u00f6rigkeit zeigen? Aktuell befragt Lufthansa Group dazu Reisende. Zur Auswahl stellt sie in der Marktforschung auch hier vier Optionen. Ein Datum f\u00fcr die Umsetzung steht noch nicht fest.<\/p>\n

Lufthansa Group f\u00e4hrt einen Mittelweg<\/p>\n

Die markenstrategische Transformation, in der Lufthansa Group sich hier befindet, wird in der Marketingwelt umschrieben als House of Brands vs. Branded House. Das ist weit mehr als eine Spielerei. Das Haus der Marken, das bisher vorherrschte, hat Vorteile: Jede Marke kann eine eigene Zielgruppe ansprechen, die Probleme einer Marke schaden den anderen kaum und \u00fcbernommene Marken k\u00f6nnen ihre Identit\u00e4t behalten. Als Nachteile schlagen jedoch h\u00f6here Marketingkosten, fehlende Synergien und eine Unbekanntheit des Konzerns zu Buche.<\/p>\n

\"Neue <\/a> <\/p>\n

Neue Bildschirmanzeigen von Lufthansa Group: vier Varianten zur Auswahl. Lufthansa Group <\/p>\n

Lufthansa Group r\u00fcckt davon zwar nicht voll ab und wechselt auch nicht auf die Branded-House-Strategie, bei der alles der Konzernmarke untergeordnet wird. Sie will aber klarer zeigen, wer der Herr im Haus ist. In der Marketingwelt spricht man hier von einer Endorsed-Brand-Strategie. Die Einzelmarke bleibt stark, erh\u00e4lt aber einen sichtbaren Absender, der sie st\u00e4rken soll.<\/p>\n

Von der Breaking News bis zur Hintergrundanalyse: Unser Team begleitet die Luftfahrt mit Erfahrung und Leidenschaft. Unterst\u00fctzen Sie unabh\u00e4ngigen Qualit\u00e4tsjournalismus \u2013 f\u00fcr weniger als einen Cappuccino im Monat. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Konzern spielte f\u00fcr Kundinnen und Kunden bisher kaum eine Rolle. Lufthansa Group war zwar das Gehirn der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206565,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[1469,57,46,52,51,535,53,56,45,695,44,55,54],"class_list":["post-206564","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-austrian-airlines","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-lufthansa","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-swiss","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116911701589100306","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}