<\/p>\n <\/a><\/p>\n 23 <\/p>\n \n Quelle: Dacia <\/p>\n Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber ein spezielles Multi-Mode-Automatikgetriebe. In puncto Dynamik beschleunigt der Sandero Stepway<\/a> Hybrid 155 in 8,3 Sekunden von 0 auf 100 Kilometer pro Stunde. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch nach WLTP liegt bei niedrigen 4,4 Litern auf 100 Kilometern, wobei sich der Verbrauch im Stadtrandbereich (mittel) sogar auf bis zu 3,3 Liter reduziert.<\/p>\n Mit kombinierten CO2-Emissionen von 100 Gramm pro Kilometer wird das Fahrzeug in die CO2-Klasse C eingestuft. Die j\u00e4hrliche Kraftfahrzeugsteuer bel\u00e4uft sich auf g\u00fcnstige 46,00 Euro. Das Leergewicht des Hybridmodells betr\u00e4gt 1.341 Kilogramm, und das Kofferraumvolumen liegt bei aufrechter R\u00fccksitzlehne bei 372 Litern.<\/p>\n Diese Full-Hybrid-Version wird im Gegensatz zu den reinen Benzin- oder Autogas-Antrieben nicht in der Basislinie «Essential» angeboten, sondern startet direkt in der mittleren Ausstattungslinie «Expression» zu einem unverbindlichen Preis von 20.790 Euro. F\u00fcr die noch umfangreicher ausgestattete Topvariante «Extreme» wird ein Listenpreis von 21.990 Euro aufgerufen.<\/p>\n Dacia Sandero Stepway (2026) im Test<\/p>\n Bild von: Dacia<\/p>\n Alle Ausstattungen im \u00dcberblick<\/p>\n Die Ausstattungslinie Expression bietet bereits ein digitales, 7 Zoll gro\u00dfes Fahrinfodisplay in Farbe sowie eine elektrische Parkbremse. Hinzu kommt der serienm\u00e4\u00dfige E-SAVE-Modus, mit dem der Ladestand der Batterie vorausschauend f\u00fcr anspruchsvolle Fahrbedingungen wie starke Steigungen geschont werden kann. Ebenfalls serienm\u00e4\u00dfig f\u00fcr diese Motorisierung ist der modulare Kofferraumboden verbaut.<\/p>\n Zu den weiteren Highlights der Expression-Linie z\u00e4hlen das Multimediasystem Media Display mit einem 10,1-Zoll-Touchscreen, kabelloser Smartphone-Integration und Connected Services sowie eine R\u00fcckfahrkamera, ein Regensensor, Nebelscheinwerfer und ein Tempopilot mit Geschwindigkeitsbegrenzer. Die Au\u00dfenspiegel sind elektrisch einstell- und beheizbar, und im Innenraum sorgt eine erh\u00f6hte Mittelkonsole mit Armlehne und hinterem USB-C-Anschluss f\u00fcr Komfort.<\/p>\n Dacia Sandero Stepway (2026) im Test<\/p>\n Bild von: Dacia<\/p>\n W\u00e4hlt man die h\u00f6chste Ausstattungsvariante Extreme, so erweitert sich der Lieferumfang um markante Designmerkmale und zus\u00e4tzlichen Komfort. Au\u00dfen zeichnet sich das Modell durch schwarze 16-Zoll-Leichtmetallr\u00e4der, eine Haifischantenne sowie kupferfarbene Designelemente und topografische Stripings an den T\u00fcren aus. Innen kommen eine Polsterung in Schwarz und Gr\u00fcngrau mit MicroCloud-Eins\u00e4tzen sowie Gummifu\u00dfmatten im topografischen Design zum Einsatz.<\/p>\n Technisch kommen eine Klimaautomatik, das schl\u00fcssellose Zugangs- und Startsystem Keycard Handsfree, eine Einparkhilfe vorne sowie ein Toter-Winkel-Warner hinzu. In puncto Sicherheit sind beide Ausstattungslinien des hybrid 155 ab Werk umfassend gesch\u00fctzt. Zur Serienausstattung geh\u00f6ren unter anderem der aktive Notbremsassistent mit Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrraderkennung, ein Spurhalteassistent samt Spurhaltewarner, eine Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner, ein M\u00fcdigkeitswarner, das eCall-Notrufsystem sowie ein ereignisbezogener Datenspeicher.<\/p>\n F\u00fcr die Expression-Variante des Hybrid 155 wird zudem optional ein Komfort-Paket f\u00fcr 300 Euro angeboten, welches die Klimaautomatik, die Keycard Handsfree und eine schl\u00fcssellose Tankdeckel\u00f6ffnung b\u00fcndelt.<\/p>\n Drei Jahre Garantie<\/p>\n Die regul\u00e4re Neuwagengarantie betr\u00e4gt drei Jahre oder 100.000 Kilometer, w\u00e4hrend auf die Antriebsbatterie des Hybridsystems eine erweiterte Garantie von acht Jahren oder bis zu 160.000 Kilometern (bei mindestens 63 % Batteriekapazit\u00e4t) gew\u00e4hrt wird. \u00dcber die Dacia Treuegarantie l\u00e4sst sich der Schutz bei regelm\u00e4\u00dfiger Wartung zudem auf bis zu 7 Jahre oder maximal 150.000 Kilometer ausweiten.<\/p>\n Noch ein kurzer Blick auf die teils konzerneigene Konkurrenz: Der neue Renault Clio<\/a> startet als Vollhybrid mit 158 PS in Deutschland ab 24.200 Euro. Ein Toyota Yaris<\/a> Hybrid mit 115 PS Systemleistung kostet mindestens 22.215 Euro im Aktionspreis, den 194 PS starken MG3 Hybrid+<\/a> gibt es ab 22.490 Euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Oktober 2025 hatte Dacia das gro\u00dfe Facelift der Sandero-Baureihe vorgestellt. 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