{"id":214005,"date":"2026-07-18T16:45:10","date_gmt":"2026-07-18T16:45:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/214005\/"},"modified":"2026-07-18T16:45:10","modified_gmt":"2026-07-18T16:45:10","slug":"opel-astra-sports-tourer-hybrid-2026-im-test-total-normal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/214005\/","title":{"rendered":"Opel Astra Sports Tourer Hybrid (2026) im Test: Total Normal"},"content":{"rendered":"

Kompakte Kombis haben bei Opel seit 1963 Tradition: Damals brachte die Marke den ersten Kadett\u00a0als «Caravan 1000» auf den Markt. Sogar mit einer optionalen dritten Sitzreihe im Heck. Und das bei Abmessungen, die heutzutage selbst Kleinwagen \u00fcbertreffen: 3,92\u00a0Meter L\u00e4nge, 1,48 Meter Breite.<\/p>\n

63 Jahre sp\u00e4ter ist der aktuelle Astra<\/a> als Kombi im Format dort, wo sich einst der letzte Rekord befand. Wobei: Das K-Wort steht nat\u00fcrlich nicht im Prospekt. «Sports Tourer» m\u00f6chte es f\u00fcr Opel schon sein. Obwohl es weder GSi<\/a> noch OPC<\/a> gibt und selbst der GSe mit Plug-in-Hybrid<\/a> seit dem Facelift im Februar 2026 fehlt.<\/p>\n

Schnelle Daten
\nOpel Astra Sports Tourer Hybrid (2026)<\/p>\n

Antrieb
\nDreizylinder-Turbobenziner, 1.199 ccm<\/p>\n

Getriebe
\nelektrisches 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (eDCT)<\/p>\n

Systemleistung \/ Drehmoment
\n107 kW (145 PS) \/ 230 Nm bei 1.750 U\/min<\/p>\n

0 – 100 km\/h
\n9,0 Sek.<\/p>\n

H\u00f6chstgeschwindigkeit
\n210 km\/h<\/p>\n

Verbrauch (WLTP) \/ CO2-Emission
\n5,0 – 5,1 Liter\/100 km, 112 – 114 g\/km<\/p>\n

Basispreis
\n34.890 Euro<\/p>\n

Karosserie\/Design<\/p>\n

Das liefert uns aber ein gutes Stichwort, um die \u00c4nderungen am Astra zu erw\u00e4hnen. Radikal wurde der Golf-Gegner nicht \u00fcberarbeitet. Im wahrsten Wortsinne von «Facelift» ist das aufgeh\u00fcbschte Modell noch an der Frontpartie zu erkennen.\u00a0Zu den Highlights des neuen Auftritts z\u00e4hlen der erstmals beim Astra beleuchtete Opel<\/a>-Blitz an der Front und das adaptive blendfreie Intelli-Lux-HD-Licht.<\/p>\n

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\"Opel<\/p>\n

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21 <\/p>\n

\n Quelle: Motor1.com Deutschland <\/p>\n

Ansonsten unterscheidet sich der neue Astra L nicht von seinen \u00e4lteren Br\u00fcdern, Gebrauchtk\u00e4ufer wird es freuen. Kollegin Hiller ging auf die optischen Unterschiede bereits hier<\/a> in ihrem Test des Astra F\u00fcnft\u00fcrers ein.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Innenraum<\/p>\n

Was gibt es im Cockpit zu notieren? Zum Beispiel die serienm\u00e4\u00dfigen Intelli-Sitze mit ergonomischer Vertiefung. Sehr gut! Geblieben sind die gro\u00dfen Displays samt links beim Fahrer integrierter L\u00fcftungsd\u00fcse. Sch\u00f6n sind die vielen echten Tasten unterhalb des Touchscreen und im Lenkrad. Schade hingegen: nur eine einzelne L\u00fcftungsd\u00fcse in der Mitte.\u00a0<\/p>\n

Rausgeflogen ist die f\u00fcr Kratzer und Fingerabdr\u00fccke anf\u00e4llige Klavierlackoptik auf der Mittelkonsole. Zwar hat sich Opel bei der Inneneinrichtung M\u00fche gegeben, doch Hartplastik dominiert weiterhin. Speziell in den T\u00fcrverkleidungen wirkt das doch sehr einfach. Nicht zwingend ein Beinbruch, nur ruft Opel eben keine Dacia<\/a>-Preise auf. Nachhaltig: Im Innenraum des neuen Astra Sports Tourer sind 100\u00a0Prozent recycelte Stoffe verarbeitet. Was auch nachhaltig auff\u00e4llt: Die Software geh\u00f6rt nicht zu den Schnellsten, manchmal dauert es, bis die R\u00fcckfahrkamera bereit ist.<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

Bilder von: Opel<\/p>\n

Bilder von: Opel<\/p>\n

Entscheidend ist aber hinten, das wissen nicht nur Fu\u00dfbaltrainer. Und hier nutzt Opel doch tats\u00e4chlich mal das K-Wort: «So passen im Kombi je nach Variante bei umgelegten Sitzen bis zu 1.634 Liter an Gep\u00e4ck ins Heckabteil.» Da finden nicht nur zahlreiche Koffer und Arbeitsutensilien, sondern auch volumin\u00f6sere Gegenst\u00e4nde wie Transportboxen bequem Platz, einfach zu beladen \u00fcber die rund 60\u00a0Zentimeter niedrige Ladekante.<\/p>\n

Und sollen Skier oder ein Surfbrett mit an Bord, kann die R\u00fccksitzlehne flexibel im Verh\u00e4ltnis 40:20:40 umgeklappt werden, die Ladel\u00e4nge am Boden erweitert sich so auf bis zu 1,85 Meter. Ein wahrer Koffer-Raum, gut nutzbar, kein verschenkter Platz. Gerade f\u00fcr gro\u00dfgewachsene Menschen h\u00f6chstens befriedigend ist dagegen der Fond. Hier punkten Produkte aus dem Volkswagen-Konzern deutlicher.\u00a0<\/p>\n

Abmessungen
\nOpel Astra Sports Tourer Hybrid (2026)<\/p>\n

L\u00e4nge x Breite x H\u00f6he (in mm)
\n4.642 x 1.859 x 1.480 mm<\/p>\n

Radstand
\n2.732 mm<\/p>\n

Kofferraumvolumen
\n597 – 1.634 Liter<\/p>\n

Leergewicht
\n1.454 kg<\/p>\n

Zuladung
\n496 kg<\/p>\n

Anh\u00e4ngelast
\n1.150 kg<\/p>\n

Dachlast \/ St\u00fctzlast
\n75 \/ 70 kg<\/p>\n

Antrieb\/Fahreindr\u00fccke<\/p>\n

BMW<\/a> protzt ja manchmal mit seiner breiten Antriebspalette, doch auch Opel muss sich beim Astra nicht verstecken. Benziner, Diesel, Plug-in-Hybrid oder Elektro. Da d\u00fcrfte jeder f\u00fcndig werden. PHEV und Strom haben wir im bereits erw\u00e4hnten F\u00fcnft\u00fcrer-Test schon abgefr\u00fchst\u00fcckt. Weshalb ich den Benziner mit Mildhybrid w\u00e4hlte. Er ist der g\u00fcnstigste Einstieg beim Astra ST und sicherlich f\u00fcr viele Normal-Familienoberh\u00e4upter die erste Wahl.\u00a0<\/p>\n

Kurzer Blick aufs Datenblatt: 1,2-Liter-Dreizylinder, 107 kW gleich 145 PS Leistung, Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Und eine wirklich kleine 0,9-kWh-Batterie. Sie l\u00e4dt sich vor allem beim Bremsen auf und tritt beim Anfahren oder sehr kurzen Distanzen in Aktion.\u00a0<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

Opel Astra Sports Tourer Hybrid (2026) im Test<\/p>\n

Bild von: Opel<\/p>\n

Den Dreizylinder hat Opel gut ged\u00e4mmt, aber die Wechsel der Antriebsart sind im System h\u00f6r- und sp\u00fcrbar. Mehr Manieren bitte, auch beim im unbeladenen Zustand poltrigen Fahrwerk. Vielleicht hilft hier ein anderes Reifenformat. Unser Testwagen hatte 18 Zoll, je nach Ausstattung gibt es aber auch 16 oder 17 Zoll.<\/p>\n

Verbrauch\/Preis<\/p>\n

Wie viel Sprit braucht der Mildhybrid? Wir kamen auf exakt 6,0 Liter, was ein Liter \u00fcber der Werksangabe liegt. Opel selbst nennt jedoch abh\u00e4ngig vom Streckenprofil eine Bandbreite zwischen 4,5 und 5,6 Liter. Aber auch die sechs Liter sind gemessen am Format des Astra ST in Ordnung.\u00a0<\/p>\n

\"Opel<\/p>\n

Opel Astra Sports Tourer (2026) und Kadett A Caravan<\/p>\n

Bild von: Opel<\/p>\n

Preislich beginnt der Kombi auf dem deutschen Markt bei 34.890 Euro. Zwar mit ordentlicher Serienausstattung, aber eine Hausnummer ist das trotzdem. Wo steht die Konkurrenz? Interessant wird die Einsortierung des neuen Dacia Striker<\/a> werden, der bei unter 25.000 Euro starten soll. Ein VW Golf Variant<\/a> mit 150 PS starkem 1.5 TSI kostet mindestens 35.430 Euro, der neue Kia K4 Sportswagon<\/a> liegt bei 35.390 Euro mit derselben Leistung.<\/p>\n

Fazit: 7,5\/10\u00a0<\/p>\n

Auch im Jahr 2026 bleibt der Astra Kombi das, was er (und seine Kadett-Ahnen) immer schon waren: Ein solider Familienfreund ohne extrem herausstechende Eigenschaften, aber auch ohne All\u00fcren. Etwas mehr Feinschliff hier und da h\u00e4tte zum Facelift gut getan. Doch f\u00fcr Kind und Kegel bleibt der Sports Tourer eine Empfehlung. Pluspunkte sammelt der Mildhybrid-Benziner beim Verbrauch. Unser Tipp: Achten Sie auf Sonderaktionen beim Opel-H\u00e4ndler.\u00a0<\/p>\n

gro\u00dfer Kofferraum
\ngute Bedienung
\nansprechendes Design<\/p>\n

Hartplastik im Cockpit
\nnicht immer kultivierter Antrieb
\nrelativ teuer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kompakte Kombis haben bei Opel seit 1963 Tradition: Damals brachte die Marke den ersten Kadett\u00a0als «Caravan 1000» auf…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":214006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2787,5770,53,56,46753,45,44,55,54],"class_list":["post-214005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-einzeltests","tag-kombis","tag-markets","tag-maerkte","tag-opel-astra-sports-tourer","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116941986891604734","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=214005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/214005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/214006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=214005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=214005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=214005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}