{"id":21423,"date":"2026-02-26T12:29:10","date_gmt":"2026-02-26T12:29:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/21423\/"},"modified":"2026-02-26T12:29:10","modified_gmt":"2026-02-26T12:29:10","slug":"ampere-norwegen-verkauft-erste-elektro-faehre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/21423\/","title":{"rendered":"Ampere: Norwegen verkauft erste Elektro-F\u00e4hre"},"content":{"rendered":"<p>Die 2015 auf der norwegischen Werft Fjellstrand gebaute F\u00e4hre \u201eAmpere\u201c gilt als erste vollelektrische F\u00e4hre der Welt und steht nun zum Verkauf. Der <a href=\"https:\/\/www.visitnorway.de\/listings\/norled\/215655\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"Info\">gr\u00f6\u00dfte norwegische F\u00e4hrbetreiber Norled<\/a> hat den Schiffsmakler Truls Strandheim von J. Gran &amp; Co AS mit dem Verkauf beauftragt. Zum 1. September dieses Jahres wird die Doppelendf\u00e4hre auf der Strecke zwischen Lavik und Oppedal im Sognefjord, wo sie seit dem 16. Februar 2016 im Einsatz ist, durch neue Schiffe ersetzt. Der Makler erwartet einen Verkaufserl\u00f6s von rund 200 Millionen Kronen (etwa 17,7 Millionen Euro) \u2013 ein Preis, der dem urspr\u00fcnglichen Anschaffungswert entspricht. Zum Angebot geh\u00f6ren auch die beiden landseitigen Ladestationen.<\/p>\n<p>          Neue Elektrof\u00e4hren f\u00fcr Lavik\u2013Oppedal ab 2026<\/p>\n<p>Die F\u00e4hrverbindung Lavik\u2013Oppedal wird ab September 2026 bis 2034 von der Reederei Fjord1 mit vier neuen Elektrof\u00e4hren betrieben. Das Unternehmen gewann die Ausschreibung f\u00fcr die Route. Die Schiffe werden auf der Tersan-Werft in der T\u00fcrkei gebaut und sollen potenziell autonom fahren. Ab 2027 ist ein vollautomatischer Betrieb geplant, \u00fcberwacht durch eine Kontrollzentrale an Land. Mit \u00fcber 1,2 Millionen transportierten Pkw pro Jahr z\u00e4hlt die Verbindung zu den gr\u00f6\u00dften F\u00e4hrstrecken Norwegens.<\/p>\n<p>          Technik und Leistung: So f\u00e4hrt die \u201eAmpere\u201c elektrisch<\/p>\n<p>Das Antriebssystem der \u201eAmpere\u201c stammt von der norwegischen Siemens-Tochter in Trondheim. Die F\u00e4hre ist 80,8 Meter lang, 20,8 Meter breit und bietet Platz f\u00fcr 120 Autos und 350 Passagiere. Eine 1,46-MWh-Batterie von Corvus Energy versorgt sie mit Strom. Seit ihrer Indienststellung pendelt sie 30 bis 35 Mal t\u00e4glich \u00fcber den drei Seemeilen breiten Sognefjord und hat bereits \u00fcber 125.000 Fahrten absolviert. Laut Norled werden dadurch j\u00e4hrlich rund eine Million Liter Diesel und \u00fcber 570 Tonnen CO2 eingespart, zus\u00e4tzlich entstehen keine Emissionen wie Methan oder NOx.<\/p>\n<p>          Norwegen treibt emissionsfreie F\u00e4hren konsequent voran<\/p>\n<p>Als die Strecke Lavik\u2013Oppedal vor \u00fcber zehn Jahren neu ausgeschrieben wurde, war eine umweltfreundliche Antriebsoption vorgeschrieben \u2013 damit begann in Norwegen die \u00c4ra der Elektrof\u00e4hren. Laut Statens vegvesen, der norwegischen Stra\u00dfenbaubeh\u00f6rde, sind heute auf 57 Routen bereits rund 90 Elektrof\u00e4hren im Einsatz. Norwegen plant, alle F\u00e4hrverbindungen bis 2030 emissionsfrei zu betreiben. Bei neuen Ausschreibungen m\u00fcssen die eingesetzten Schiffe daher emissionsarm oder ganz emissionsfrei sein. (ce\/axt)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die 2015 auf der norwegischen Werft Fjellstrand gebaute F\u00e4hre \u201eAmpere\u201c gilt als erste vollelektrische F\u00e4hre der Welt und&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,8304,8300,8306,53,56,8302,2193,8303,45,8301,44,3486,55,54,1733,8305],"class_list":{"0":"post-21423","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-ch","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-fhren","13":"tag-gran-co","14":"tag-hafen","15":"tag-markets","16":"tag-maerkte","17":"tag-nordeuropa","18":"tag-norwegen","19":"tag-schiffe","20":"tag-schweiz","21":"tag-skandinavien","22":"tag-switzerland","23":"tag-transport","24":"tag-unternehmen","25":"tag-unternehmen-maerkte","26":"tag-verkehr","27":"tag-verkehr-und-logistik"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}