![\"Volvo](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784505551_303_16x9-tr.png\")
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Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n
Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n
\u00dcberholman\u00f6ver erledigt der Allradler beil\u00e4ufig, wenn es sein muss, sehr beil\u00e4ufig. Wer es krachen lassen will, kann das, wer nur gleiten m\u00f6chte, ebenso.\u00a0Weniger dezent ist der Dachkorb. Optisch geh\u00f6rt er klar zum Charakter, akustisch eher zur Ger\u00e4uschkulisse. Bis rund 80, 90 km\/h h\u00e4lt er sich zur\u00fcck, dar\u00fcber meldet sich vor allem der Windabweiser deutlich h\u00f6rbar zu Wort und mischt sich in jedes Familiengespr\u00e4ch ein.<\/p>\n
Immerhin: Der Korb l\u00e4sst sich mit \u00fcberschaubarem Aufwand demontieren \u2013 wer viel Langstrecke f\u00e4hrt, wird die Option sch\u00e4tzen. Ganz serienm\u00e4\u00dfig ist der Expeditions-Look<\/a> ohnehin nicht, er steckt im Cross-Country-Experience-Paket.<\/p>\n Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n Seine charmantesten Seiten zeigt der EX30 sowieso im Detail. Kleine Skandinavien<\/a>-Gimmicks wie Flagge im Sitzbezug, Koordinaten an der Front und Elchgrafik im Ablagefach geben dem Innenraum mehr Pers\u00f6nlichkeit als der n\u00e4chste Klavierlack-Streifen. Dazu kommen clevere L\u00f6sungen wie der ausfahrbare Getr\u00e4nkehalter, ein praktisches Zusatzfach in der Mittelkonsole und eine gut nutzbare Ladeablage f\u00fcrs Smartphone.<\/p>\n Beim Platzangebot bleibt der Volvo<\/a> dagegen ehrlich kompakt. Vorn sitzt man bequem und mit gutem Raumgef\u00fchl, hinten wird es f\u00fcr Erwachsene schnell enger \u2013 vor allem hinter gro\u00dfen Fahrer:innen. Der Kofferraum ist variabel, aber nicht \u00fcppig. Unsere Hundebox<\/a> passte nur quer hinein, was die restliche Beladung st\u00e4rker einschr\u00e4nkt, als es die Karosserieform vermuten l\u00e4sst. Ein Familienauto ist der EX30 damit durchaus, ein Raumwunder eher nicht.<\/p>\n Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n Bilder von: Motor1.com Deutschland<\/p>\n Die Bedienung bewegt sich zwischen modern und mutig. Das Google-Infotainment<\/a> arbeitet schnell, die Sprachsteuerung hilft zuverl\u00e4ssig bei Navi, Klima und Sitzheizung \u2013 gut so, denn klassische Tasten sind Mangelware. Handschuhfach per Touchscreen, Spiegelverstellung \u00fcber Bildschirmmen\u00fc und reduzierte Fensterheberschalter sparen zwar Bauteile, aber keine Denksekunden.<\/p>\n Unterm Strich bleibt ein eigenwilliges, sympathisches Elektro-SUV, das im Alltag besser funktioniert, als sein F\u00f6rsterauto<\/a>-Look vermuten l\u00e4sst, sich aber mit manchen Bedienideen und dem knappen Laderaum selbst ein wenig im Weg steht.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n