{"id":216419,"date":"2026-07-20T18:40:13","date_gmt":"2026-07-20T18:40:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/216419\/"},"modified":"2026-07-20T18:40:13","modified_gmt":"2026-07-20T18:40:13","slug":"lamborghini-revuelto-sv-debuet-steht-wohl-kurz-bevor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/216419\/","title":{"rendered":"Lamborghini Revuelto SV: Deb\u00fct steht wohl kurz bevor"},"content":{"rendered":"

M\u00f6glicherweise dauert es nun nicht mehr allzu lange, ehe der Lamborghini Revuelto SV offiziell enth\u00fcllt wird. Ein neuer Prototyp wurde vom Instagram-Nutzer varryx_<\/a> in Sant\u2019Agata Bolognese gesichtet \u2013 und diesmal trug er nicht die \u00fcblichen dicken Tarnschichten.<\/p>\n

Stattdessen setzte Lamborghini auf eine deutlich d\u00fcnnere Tarnfolie, die an die Schutzverkleidung erinnert, mit der Premiumhersteller h\u00e4ufig ihre Fahrzeuge an Kunden ausliefern. Wenn die Tarnung St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck f\u00e4llt, ist die Weltpremiere meist nicht mehr weit entfernt.<\/p>\n

Auch wenn dieser Prototyp noch immer nahezu vollst\u00e4ndig foliert ist, l\u00e4sst sich\u00a0 die gr\u00f6\u00dfte geplante \u00c4nderung f\u00fcr den Superveloce kaum verbergen – unter der Tarn-Wulst am Heck erkennt man klar einen ziemlich pr\u00e4senten Heckfl\u00fcgel. In der Abdeckung befindet sich eine Aussparung f\u00fcr die dritte Bremsleuchte, die in den Fl\u00fcgel integriert ist \u2013 was die Sicht nach hinten wohl kaum verbessert. Andererseits muss ein Lamborghini – abgesehen vom Urus<\/a> nat\u00fcrlich – nicht unbedingt praktisch sein.<\/p>\n

Am Heck ist au\u00dferdem zu sehen, dass der Stier nicht allzu viel Aufwand in die Befestigung des provisorischen Kennzeichens gesteckt hat. Selbiges baumelt schlicht an einem gelben Gurt, der an der Karosserie befestigt ist. Besonders professionell wirkt das nicht, erf\u00fcllt aber offenbar seinen Zweck \u2013 und die italienische Polizei scheint mit dieser Behelfsl\u00f6sung wohl kein Problem zu haben.<\/p>\n

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Auch die Front des Prototyps h\u00e4lt Lamborghini noch verborgen, wobei wir dort noch aggressiver gestaltete Lufteinl\u00e4sse f\u00fcr eine bessere K\u00fchlung und Aerodynamik erwarten. An den wenigen bewusst freigelegten Bereichen der Karosserie – A-S\u00e4ulen und Spiegelkappen – fallen rote Akzente auf. Tats\u00e4chlich scheint sich der kontrastierende rote Streifen bis ganz nach hinten fortzusetzen \u2013 ganz im Stil des Aventador Pirelli Edition.<\/p>\n

Unten angeh\u00e4ngt ist ein separates Video des YouTubers Carspotter Jeroen<\/a>, das einen ganzen Mix von SV-Testfahrzeugen bei der Arbeit auf dem N\u00fcrburgring zeigt. Einer davon fiel uns besonders auf: mit an den R\u00e4dern montierten Sensoren und Antennen wirkt er fast so, als w\u00fcrde er sich jeden Moment in die L\u00fcfte schwingen.<\/p>\n

In beiden Videos fehlt dem Motorsound allerdings etwas von der V12-Dramatik, die den Aventador und zuvor den Murci\u00e9lago ausgezeichnet hat. Diese Modelle stammen eben aus einer anderen Zeit, als die Vorschriften noch l\u00e4ngst nicht so streng waren wie im Jahr 2026. Trotzdem muss man Lamborghini zugutehalten, am V12 festzuhalten \u2013 auch wenn er mittlerweile zum Plug-in-Hybrid mutiert ist.<\/p>\n

Wenn an den Ger\u00fcchten etwas dran ist, wird der SV ein seltener Anblick bleiben. Die Produktion soll angeblich auf nur 1.963 Exemplare begrenzt sein \u2013 vermutlich als Verweis auf das Jahr, in dem Ferruccio Lamborghini das Unternehmen gr\u00fcndete, um Ferrari die Stirn zu bieten. Au\u00dferdem ist von 1.080 PS die Rede, das w\u00e4ren\u00a065 PS mehr als beim normalen Revuelto. Offiziell best\u00e4tigt ist diese Zahl bislang jedoch nicht.<\/p>\n

Insider berichten, dass Lamborghini K\u00e4ufern vier Optionen f\u00fcr die Platzierung des «SV»-Logos an der Karosserie anbietet, w\u00e4hrend schwarze Akzente das Modell zus\u00e4tzlich vom regul\u00e4ren Revuelto abheben sollen. Im Innenraum \u00fcbernimmt der sch\u00e4rfere Revuelto angeblich die Sitze des Fenomeno<\/a>, zudem d\u00fcrfte es eine spezielle Plakette geben, die auf die limitierte Auflage hinweist.<\/p>\n

Es ist damit zu rechnen, dass die H\u00fcllen schon in B\u00e4lde fallen \u2013 m\u00f6glicherweise bereits im kommenden Monat w\u00e4hrend der Monterey Car Week. Beim Preis d\u00fcrfte der Aufschlag gegen\u00fcber dem ohnehin schon schwindelerregenden Einstiegspreis des Revuelto (ab gut 500.000 Euro) erheblich ausfallen.<\/p>\n

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Motor1 meint:\u00a0Es \u00fcberrascht uns noch immer, dass Lamborghini seinem Flaggschiffmodell die SV-Behandlung verpasst, bevor \u00fcberhaupt ein Roadster vorgestellt wurde. Andererseits sind neue V12-Supersportwagen grunds\u00e4tzlich eine gute Nachricht. Spannend wird sein, ob der Revuelto SV im Vergleich zum Standardmodell etwas abspeckt, denn der Aventador SV war 50 Kilogramm leichter als das Basismodell.<\/p>\n

So sehr wir uns auch eine Hardcore-Version ohne Plug-in-Hybrid-Antrieb w\u00fcnschen w\u00fcrden, beim SV halten wir das f\u00fcr eher unwahrscheinlich. Ganz ausschlie\u00dfen w\u00fcrden wir so etwas im Lebenszyklus des Revuelto aber nicht. Gut denkbar w\u00e4re eine reine Track-Version mit in jeder Hinsicht maximal gesch\u00e4rftem Setup \u2013 ganz \u00e4hnlich wie beim auf dem Aventador basierenden Essenza SCV12.<\/p>\n