Mit knapp 62 Prozent Ja-Stimmen sprach sich das Z\u00fcrcher Stimmvolk 2024 deutlich f\u00fcr die geplanten Pistenverl\u00e4ngerungen am Flughafen Z\u00fcrich aus. Ein klares Signal, doch die Diskussion ist damit nicht abgeschlossen. In den vergangenen Wochen haben sich Stimmen aus den umliegenden Gemeinden gegen die Verl\u00e4ngerungen ge\u00e4ussert. Darunter auch die Interessengemeinschaft (IG Nord).<\/p>\n
Eine Verl\u00e4ngerung f\u00fcr die Sicherheit<\/p>\n
Geplant ist eine Verl\u00e4ngerung der Piste\u00a032 um 280\u00a0Meter nach Norden sowie der Piste\u00a028 um 400\u00a0Meter nach Westen. Die Projekte sind im Sachplan Infrastruktur Luftfahrt\u00a0(SIL) des Bundes sowie im kantonalen Richtplan verankert. Im M\u00e4rz reichte der Flughafen Z\u00fcrich die Plangenehmigungsgesuche beim Bund ein. Die \u00f6ffentliche Auflage erfolgte vom 1. bis 30. Juni. W\u00e4hrend der Flughafen Z\u00fcrich in den Verl\u00e4ngerungen vor allem eine Massnahme f\u00fcr mehr Sicherheit sieht, bef\u00fcrchten Gemeinden im Norden zus\u00e4tzliche Belastungen. Die IG Nord sowie die Schaffhauser Gemeinden R\u00fcdlingen und Buchberg haben deshalb Einsprache gegen das Projekt erhoben. \u00abEs geht uns nicht darum, den Volksentscheid zu ignorieren, sondern darum, die konkrete Umsetzung sorgf\u00e4ltig zu pr\u00fcfen\u00bb, sagt Markus Surber von der IG Nord. Die Interessengemeinschaft betont, dass der Volksentscheid respektiert werde. Im aktuellen Verfahren gehe es jedoch um die konkrete Ausgestaltung des Projekts. \u00abDort m\u00fcssen Fragen zu L\u00e4rm, Sicherheit, Raumplanung, Nachtruhe und Kapazit\u00e4t verbindlich gekl\u00e4rt werden. Eine Einsprache ist das einzige rechtsstaatliche Instrument, welches einer Gemeinde zur Verf\u00fcgung steht.\u00bb F\u00fcr die IG Nord stehe vor allem die Auswirkungen auf die Bev\u00f6lkerung im Zentrum. Bereits heute tr\u00e4gt die Nordregion eine grosse Last des Flugbetriebs. \u00abFlugl\u00e4rm wirkt sich auf Lebensqualit\u00e4t der Gemeinden aus\u00bb, erkl\u00e4rt Surber. Besonders kritisch sieht er die Frage, ob die Pistenverl\u00e4ngerungen langfristig zu mehr Flugbewegungen oder einer st\u00e4rkeren Belastung f\u00fchren k\u00f6nnten. \u00abAus unserer Sicht fehlen verbindliche Garantien. Es muss ausgeschlossen werden, dass die Pistenverl\u00e4ngerungen zu mehr Kapazit\u00e4t oder zu mehr Belastung in den Abend- und Nachtstunden f\u00fchren.\u00bb<\/p>\n
Schutz f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung<\/p>\n
Auch die Gemeinde R\u00fcdlingen hat sich entschieden, gemeinsam mit der IG Nord Einsprache einzureichen. \u00abDie Anliegen der Bev\u00f6lkerung im Norden\u00a0\u2013 insbesondere bez\u00fcglich L\u00e4rm, Nachtruhe und Lebensqualit\u00e4t\u00a0\u2013 m\u00fcssen angemessen ber\u00fccksichtigt werden\u00bb, schreibt die Gemeinde auf Anfrage des \u00abBock\u00bb. Mit der Einsprache wolle R\u00fcdlingen die Rechte der Gemeinde im Verfahren wahren und die Interessen der Bev\u00f6lkerung einbringen. Im Fokus stehen f\u00fcr R\u00fcdlingen vor allem die Themen Sicherheit, L\u00e4rm und Siedlungsentwicklung. \u00abDie Gemeinden rund um den Flughafen m\u00fcssen ihre Entwicklungsm\u00f6glichkeiten behalten k\u00f6nnen und st\u00e4rker in die raumplanerischen Verfahren einbezogen werden.\u00bb Sie betont gleichzeitig, dass die wirtschaftliche Bedeutung des Flughafens anerkannt werde. Die heutige L\u00e4rmbelastung werde von der Bev\u00f6lkerung mitgetragen, zus\u00e4tzliche Belastungen wolle man jedoch verhindern. \u00c4hnlich sieht es in Buchberg aus. Die Gemeinde sei grunds\u00e4tzlich nicht gegen eine Pistenverl\u00e4ngerung, jedoch nicht auf Kosten der Gemeinde. Besonders die Fl\u00fcge in der Nacht seien ein Thema, da diese bereits heute h\u00f6rbar seien. F\u00fcr die Gemeinden im Norden geht es deshalb nicht nur um die Frage, ob die Pisten verl\u00e4ngert werden, sondern auch darum, wie die Auswirkungen verteilt werden. \u00abGerechtere Verteilung sowie Nutzung der An- und Abflugrichtungen, alle Flughafenregionen werden gleichbehandelt\u00bb, fordert R\u00fcdlingen als m\u00f6glichen Ansatz f\u00fcr einen Kompromiss.<\/p>\n
Auch die IG Nord sieht M\u00f6glichkeiten f\u00fcr eine Ann\u00e4herung: \u00abEin Kompromiss ist m\u00f6glich, wenn der Flughafen Sicherheit und Stabilit\u00e4t erh\u00e4lt, die Bev\u00f6lkerung aber verbindlich gesch\u00fctzt wird.\u00bb Dazu geh\u00f6rten klare Grenzen bei der Kapazit\u00e4t oder Schutz der Nachtruhe.<\/p>\n
Flughafen sieht Sicherheitsgewinn<\/p>\n
Die Flughafen Z\u00fcrich AG verweist auf die sicherheitstechnischen Gr\u00fcnde hinter dem Projekt. Die Pistenverl\u00e4ngerungen seien bereits im Bericht \u00abSicherheits\u00fcberpr\u00fcfung Flughafen Z\u00fcrich\u00bb aus dem Jahr\u00a02012 als wesentliche Sicherheitsmassnahme identifiziert und vom Bund aufgenommen worden. Mit den Verl\u00e4ngerungen sollen laut Flughafen vor allem die Sicherheitsmargen erh\u00f6ht und der Betrieb stabiler gemacht werden. Die Pisten\u00a028 und\u00a032 w\u00fcrden mehr Reserven bei Starts und Landungen schaffen und die P\u00fcnktlichkeit verbessern.
Die Bef\u00fcrchtung, dass l\u00e4ngere Pisten automatisch zu mehr Flugbewegungen f\u00fchren k\u00f6nnten, weist der Flughafen zur\u00fcck. \u00abDie Entwicklung der Passagierzahlen und Flugbewegungen h\u00e4ngt von der Bev\u00f6lkerungs- und Wirtschaftsentwicklung wie auch dem Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnis der Bev\u00f6lkerung ab und nicht von den Pistenverl\u00e4ngerungen.\u00bb Es k\u00f6nnten nicht mehr Flugzeuge starten oder landen, nur weil die Piste l\u00e4nger sei. \u00abL\u00e4ngere Pisten bedeuten aber mehr Sicherheit, mehr Stabilit\u00e4t und mehr P\u00fcnktlichkeit\u00bb, schreibt der Flughafen Z\u00fcrich auf Anfrage. Auch bei der L\u00e4rmentwicklung erwartet der Flughafen keine zus\u00e4tzliche Belastung der Nordregion. Die Pistenverl\u00e4ngerungen w\u00fcrden Versp\u00e4tungen reduzieren und damit auch den versp\u00e4tungsbedingten Flugbetrieb am Abend verringern. Die eingegangenen Einsprachen werden nun durch das Bundesamt f\u00fcr Zivilluftfahrt (BAZL) gepr\u00fcft. Die Flughafen Z\u00fcrich AG verweist darauf, dass die Plangenehmigungsgesuche eingereicht seien und das weitere Verfahren jetzt bei der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde liege. Ob die geplanten Pisten tats\u00e4chlich verl\u00e4ngert werden, und unter welchen Bedingungen dies geschieht, wird sich im weiteren Verfahren zeigen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit knapp 62 Prozent Ja-Stimmen sprach sich das Z\u00fcrcher Stimmvolk 2024 deutlich f\u00fcr die geplanten Pistenverl\u00e4ngerungen am Flughafen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217362,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[111,1833,1812,1832,569,1822,1809,1837,1814,1817,1821,1810,1811,1844,1805,1818,1819,1829,1843,230,1827,1807,1842,1820,1816,1823,107,110,1836,1834,530,1824,43,1828,228,1839,1808,109,1802,1835,1803,1838,1801,1800,1813,1831,45,1830,65,1804,1461,1815,1826,1806,1841,1840,1825,104],"class_list":["post-217361","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zuerich","tag-agenda","tag-bargen","tag-basadingen-schlattingen","tag-beggingen","tag-benken","tag-beringen","tag-buch","tag-buchberg","tag-buesingen","tag-buettenhardt","tag-dachsen","tag-diessenhofen","tag-doerflingen","tag-eglisau","tag-eschenz","tag-feuerthalen","tag-flurlingen","tag-gaechlingen","tag-glattfelden","tag-gratis","tag-hallau","tag-hemishofen","tag-huentwangen","tag-laufen-uhwiesen","tag-lohn","tag-loehningen","tag-lokal","tag-lokale-nachrichten","tag-marthalen","tag-merishausen","tag-neuhausen","tag-neunkirch","tag-news","tag-oberhallau","tag-online","tag-rafz","tag-ramsen","tag-region","tag-rhein","tag-rheinau","tag-rheinfall","tag-ruedlingen","tag-schaffhausen","tag-schaffhausen24","tag-schlatt","tag-schleitheim","tag-schweiz","tag-siblingen","tag-sport","tag-stein-am-rhein","tag-stetten","tag-thayngen","tag-trasadingen","tag-wagenhausen","tag-wasterkingen","tag-wil","tag-wilchingen","tag-zuerich"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116958175680373317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217361","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217361"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217361\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217362"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217361"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217361"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217361"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}