Revuelto<\/a> Impavido wird in vier exakt vordefinierten Konfigurationen angeboten, die sich optisch an klassischen Samurai-R\u00fcstungen und der Bushido-Symbolik abarbeiten.<\/p>\nDie PR-Abteilung zieht hier weite Kreise von Seidenkordel-Schn\u00fcrungen bis hin zu Helm-Wappen, heruntergebrochen geht es aber vor allem um exklusive Farbkombinationen und angepasste Formsprachen.<\/p>\n
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Lamborghini Revuelto Impavido (2026)<\/p>\n
Bild von: Lamborghini<\/p>\n
«Japan hat in den vergangenen 25 Jahren eine wesentliche Rolle f\u00fcr das Wachstum von Lamborghini gespielt und ist nach wie vor einer unserer etabliertesten und leidenschaftlichsten M\u00e4rkte f\u00fcr Supersportwagen im asiatisch-pazifischen Raum. Angesichts der tiefen Wertsch\u00e4tzung f\u00fcr die V12-Tradition von Lamborghini ist der Revuelto Impavido eine passende symbolische W\u00fcrdigung des 25-j\u00e4hrigen Meilensteins von Lamborghini und Japan»,\u00a0erkl\u00e4rt\u00a0Francesco Scardaoni, der Regionaldirektor von Automobili Lamborghini Asia Pacific.<\/p>\n
Neue Farbkombinationen, Felgen und Samurai-Logo<\/p>\n
Kunden haben die Wahl zwischen zwei gl\u00e4nzenden und zwei matten Lackierungen. Die hochgl\u00e4nzenden Varianten hei\u00dfen «Verde Campus» (ein sattes Gr\u00fcn) und «Grigio Artis Lucido» (Grau). Wer es matt bevorzugt, greift zu «Grigio Crater Matt» (Dunkelgrau) oder «Rosso Pyra» (Rot). Unabh\u00e4ngig von der Grundfarbe setzen die Designer auf zahlreiche Akzente in Schwarz und Bronze. Das setzt sich auch bei den R\u00e4dern fort: Die geschmiedeten Altanero-Felgen messen 21 Zoll an der Vorderachse sowie 22 Zoll an der Hinterachse, sind schwarz lackiert und geben den Blick auf bronzefarbene Bremss\u00e4ttel frei.<\/p>\n
Im Innenraum dominiert schwarzes Leder gepaart mit dem Mikrofaser-Stoff Corsa Tex. Dazu gibt es bronzefarbene Kontrastn\u00e4hte, spezielle Stickereien im Dachhimmel und ein Samurai-Logo. Eine nummerierte Carbon-Plakette, die auf das exakte Exemplar der 25 Lambos hinweist, darf bei einer solchen Sonderedition selbstverst\u00e4ndlich nicht fehlen.<\/p>\n
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Lamborghini Revuelto Impavido (2026)<\/p>\n
Bilder von: Lamborghini<\/p>\n
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Lamborghini Revuelto Impavido (2026)<\/p>\n
Unter der von zahlreichen Carbon-Elementen durchzogenen Karosserie bleibt alles beim Alten. Und das ist im Falle des Revuelto durchaus ’ne gute Grundlage. Lamborghini kombiniert den frei saugenden 6,5-Liter-V12-Motor mit gleich drei Elektromotoren. Gekoppelt ist das Hybridsystem an ein quer verbautes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Das Resultat ist eine \u00fcppige Systemleistung von 746 kW (1015 PS).<\/p>\n
Dank des leichten Carbon-Monocoques bringt der Revuelto ein Leistungsgewicht von 1,75 Kilogramm pro PS auf die Waage. Die Fahrleistungen auf dem Papier lesen sich entsprechend kompromisslos: F\u00fcr den Sprint von 0-100 km\/h vergehen lediglich 2,5 Sekunden. Schluss mit dem Vortrieb ist erst bei einer H\u00f6chstgeschwindigkeit von \u00fcber 350 km\/h.<\/p>\n
Die Kraft wird \u00fcber einen Allradantrieb samt elektrifiziertem Torque-Vectoring auf die Stra\u00dfe gebracht. F\u00fcr den entsprechenden aerodynamischen Anpressdruck in Kurven sorgt eine aktive Aerodynamik mit einem in drei Positionen verstellbaren Heckfl\u00fcgel.<\/p>\n
Was Lamborghini in seiner Mitteilung allerdings verschweigt, ist ein konkreter Preis f\u00fcr das Komplettpaket. Angesichts der strengen Limitierung und der aufwendigen Anpassungen d\u00fcrfte dieser jedoch sp\u00fcrbar \u00fcber dem ohnehin schon \u00fcppigen Basispreis des regul\u00e4ren Revuelto liegen.<\/p>\n
Der liegt offiziell bei etwa 500.000 Euro. Doch auch ein Bushido wird Schwierigkeiten haben, sich einen Impavido zuzulegen. Die 25 Rennkisten bleiben dem japanischen Markt vorbehalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wenn Sie bei Bushido jetzt instinktiv an den deutschen Gangsta-Rapper denken, kann ich Ihnen das absolut nicht ver\u00fcbeln.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217832,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,2178,4086,53,56,45,1155,44,55,54],"class_list":["post-217831","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-coupe","tag-lamborghini-revuelto","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-supercars","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116959642346057703","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217831","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217831"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217831\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217831"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217831"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217831"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}