MG IM5 und IM6<\/a> sind noch nicht konfigurierbar. Der Marktstart soll aber noch im Juli erfolgen; so wurde es zumindest bei der Modellank\u00fcndigung vor zweieinhalb Wochen verlautbart. Die beiden Neulinge\u00a0\u2013 es handelt sich um eine Limousine (IM5) und ein SUV (IM6) \u2013 bieten 800-Volt-Technik und k\u00f6nnen entsprechend schnell laden.<\/p>\nNach Daten aus Gro\u00dfbritannien, wo die beiden Modelle bereits erh\u00e4ltlich sind, dauert der Standard-Ladevorgang (10\u201380 %) nur 17 Minuten. Zudem bietet die Limousine eine WLTP-Reichweite von bis zu 710 km, das SUV bis zu 625 km. Mit Preisen ab rund 54.000 Euro ordnen sich die beiden Modelle zwischen dem MGS6 und dem Cyberster ein. Ob auch f\u00fcr diese Modelle gleich nach dem Marktstart Rabatt angeboten wird, m\u00fcssen wir abwarten.\u00a0<\/p>\n
Unter dem Strich<\/p>\n
MG gew\u00e4hrt auf alle seine Elektromodelle einen Rabatt von 6.000 Euro. Das ist viel, aber derzeit nicht ungew\u00f6hnlich: So bietet VW je nach Modell zwischen 2.000 und 6.000 Euro Nachlass, Ford nach wie vor 5.000 Euro und zus\u00e4tzlich eine 500-Euro-Ladekarte. Zusammen mit den hohen Spritpreisen infolge des Irankriegs motiviert das offenbar zum Elektro-Kauf: Im ersten Halbjahr lag der BEV-Anteil an den Neuzulassungen in Deutschland bei 25 Prozent, europaweit lag der Anteil bei 21 Prozent.<\/p>\n
Der Marke MG sollen die Rabatte wohl bei der Eroberung von Marktanteilen helfen. Hier hat MG noch Luft nach oben. Im ersten Halbjahr verzeichnete der Hersteller in Deutschland gerade mal 3.740 BEV-Neuzulassungen, wobei der L\u00f6wenanteil auf die beiden 4er-Modelle (1.543 St\u00fcck) und den MGS5 (1.405 St\u00fcck, unser Titelbild) entfielen. Zum Vergleich: BYD verkaufte im gleichen Zeitraum \u00fcber 10.000 BEVs, Leapmotor knapp 8.000 Elektroautos und Xpeng rund 3.300 Stromer. Bei MG scheint sich das Gesch\u00e4ft inzwischen mehr auf Modelle mit Verbrennungsmotor zu verlagern.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"MG bietet deutliche Rabatte auf alle seine Elektroautos. Vom g\u00fcnstigen MG4 EV Urban \u00fcber den MG4 EV sowie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220700,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,47966,53,56,796,45,44,55,54],"class_list":["post-220699","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-fu00f6rderung","tag-markets","tag-maerkte","tag-preise","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116973000138170583","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220699"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220699\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220699"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220699"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}