In den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, von Deutschland \u00fcber die Schweiz bis nach Gro\u00dfbritannien, haben die Sommerferien begonnen. Italien z\u00e4hlt seit Jahrzehnten zu den beliebtesten Reisezielen Europas. Die meisten Urlauber reisen mit dem Auto, der Bahn oder im Linienflug an, aber auch einige mit dem eigenen Flugzeug. <\/p>\n
Und alle, die mit ihrem Privatflugzeug nach Italien fliegen, sollten sich vorab gut informieren, warnt der Verband der Allgemeinen Luftfahrt Aopa<\/a>. Denn die italienische Finanzpolizei versucht derzeit, Steuern auf Privatflugzeuge einzutreiben. Hintergrund ist eine Luxussteuer, die vor 15 Jahren unter Ministerpr\u00e4sident Mario Monti eingef\u00fchrt wurde. <\/p>\n Italienische Flugzeugbesitzende registrierten Flugzeuge im Ausland<\/p>\n Gerade auf Nicht-EU-Kennungen<\/a> haben es daher die Finanzbeh\u00f6rden abgesehen. Dabei sollen die italienischen Beh\u00f6rden vor allem zwei Dinge pr\u00fcfen: Erstens, ob f\u00fcr ein Flugzeug mit ausl\u00e4ndischer, nicht-europ\u00e4ischer Registrierung ein aktueller Nachweis \u00fcber die ordnungsgem\u00e4\u00dfe Einfuhr und Verzollung in die EU vorliegt. Zweitens, wie lange sich ein solches Flugzeug bereits in Italien beziehungsweise in der EU aufh\u00e4lt. <\/p>\n Finanzpolizei hat schon 30 Flugzeuge festgesetzt<\/p>\n Genau das wird f\u00fcr viele Haltende von Kleinflugzeugen<\/a> zum Problem. Denn die Finanzpolizei akzeptiert nur Einfuhrnachweise, die nicht \u00e4lter als sechs Monate sind. Bei einem Flugzeug, das seit zwanzig oder drei\u00dfig Jahren durchgehend legal in Europa stationiert ist, gibt es solche aktuellen Nachweise schlicht nicht. Zudem werten die Beh\u00f6rden es als \u00fcberschrittene Aufenthaltsdauer, wenn ein in Italien ordnungsgem\u00e4\u00df verzolltes Flugzeug sp\u00e4ter au\u00dferhalb der EU registriert wird und danach l\u00e4nger als sechs Monate in Italien steht. <\/p>\n K\u00f6nnen die Nachweise nicht erbracht werden, darf die Guardia di Finanza Flugzeuge beschlagnahmen, was laut Aopa schon in 30 F\u00e4llen passiert sei. Damit nicht genug. Zur zus\u00e4tzlichen Vorsicht r\u00e4t die Aopa auch Pilotinnen und Piloten, deren Flugzeug auf eine Firma statt auf eine Privatperson zugelassen ist. Bei diesen Flugzeugen unterstellt die Guardia di Finanza mitunter, es handle sich um einen unversteuerten, illegalen Charterflug, selbst wenn tats\u00e4chlich kein gewerblicher Flug vorliegt. <\/p>\n Hohe Strafen drohen<\/p>\n Und die Strafen haben es in sich. Ist ein Flugzeug erst einmal festgesetzt, dauert es oft ein Jahr oder l\u00e4nger, bis es wieder freikommt. Am Ende bekommt der Besitzende meist eine Rechnung: Die Mehrwertsteuer f\u00fcr das Flugzeug muss noch einmal gezahlt werden. Den Wert des Flugzeugs legt dabei der italienische Zoll selbst fest. Dazu kommt oft eine Strafe in gleicher H\u00f6he. F\u00e4llt der Wert besonders hoch aus, kann daraus sogar ein Strafverfahren gegen den Eigent\u00fcmer werden. <\/p>\n Die Aopa r\u00e4t allen, sich gut zu informieren und sich im Zweifel ein anderes Reiseziel zu suchen. Gleichzeitig k\u00fcnden die Verb\u00e4nde an gegen die Regelung juristisch Vorzugehen.<\/p>\n Die Luftfahrt steht nie still \u2013 wir auch nicht. Unser Redaktionsteam ist immer am Puls des Geschehens. F\u00fcr den Preis eines Kaffees im Monat lesen Sie aeroTELEGRAPH werbefrei und sichern unabh\u00e4ngige Berichterstattung. Jetzt hier klicken und abonnieren<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In den meisten europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, von Deutschland \u00fcber die Schweiz bis nach Gro\u00dfbritannien, haben die Sommerferien begonnen. 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