{"id":22629,"date":"2026-02-27T09:16:18","date_gmt":"2026-02-27T09:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/22629\/"},"modified":"2026-02-27T09:16:18","modified_gmt":"2026-02-27T09:16:18","slug":"bmw-i8-engine-swap-b58-reihensechszylinder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/22629\/","title":{"rendered":"BMW i8 Engine Swap: B58 Reihensechszylinder"},"content":{"rendered":"

Der BMW i8 sah aus wie ein Supersportwagen, konnte diesem Anspruch fahrleistungsseitig aber nie wirklich gerecht werden. Zum Einsatz kam ein aufgeladener 1,5-Liter-Plug-in-Hybridantrieb, der im letzten Modelljahr eine Systemleistung von 362 PS (265 kW) bot. Jetzt will YouTuber Trevor Elam den aus seiner Sicht gr\u00f6\u00dften BMW-Fehler korrigieren und ersetzt den Hybridantrieb durch einen B58-Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum.<\/p>\n

Das Projekt steht noch am Anfang: In Elams erstem Video geht es um den Ausbau des originalen i8-Antriebsstrangs. Dazu geh\u00f6rt auch, die Batterie zu entfernen, um zwischen den Sitzen einen Getriebetunnel schaffen zu k\u00f6nnen, sowie neue Hilfsrahmen f\u00fcr das Fahrzeug zu konstruieren.<\/p>\n

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Der Reihensechser soll vorn einziehen \u2013 dort, wo BMW<\/a> bislang den Elektromotor platziert hatte. Der Motor stammt aus einem 340i xDrive (Modelljahr 2017) und d\u00fcrfte \u00fcberwiegend hinter der Vorderachse zu liegen kommen. In der Limousine leistete der aufgeladene 3,0-Liter-Reihensechser 326 PS (240 kW) und 450 Nm Drehmoment \u2013 geplant ist jedoch ein Tuning auf 700 PS (515 kW).<\/p>\n

Wie sich der Reihen-Sechszylinder auf Gewichtsverteilung und Fahrverhalten auswirkt, ist derzeit noch unklar. Der Hybridaufbau bietet jedoch viel Platz, um die n\u00f6tigen Hardware-\u00c4nderungen umzusetzen. Bleibt zu hoffen, dass das Projekt nicht an zu vielen unvorhergesehenen H\u00fcrden scheitert \u2013 denn einen i8<\/a> mit einem «richtigen» Reihensechszylinder w\u00fcrden wir nur zu gern sehen.<\/p>\n

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Was nur wenige wissen: Bereits vor gut zehn Jahren hatte\u00a0Alpina\u00a0ein Auge auf den i8 geworfen. Der BMW Alpina i8 Tiger<\/a> war ein einmalig gebauter Prototyp, der auf der Urversion des i8 basierte. Anders als das Serienmodell, das mit einem Dreizylinder-Turbobenziner und einer Systemleistung von 362 PS antrat, setzte die Alpina-Version auf einen modifizierten Vierzylinder mit 1.998 ccm. Zusammen mit einem Elektromotor ergab sich eine Systemleistung von 462 PS und ein maximales Drehmoment von 700 Nm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der BMW i8 sah aus wie ein Supersportwagen, konnte diesem Anspruch fahrleistungsseitig aber nie wirklich gerecht werden. Zum…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":22630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[8689,57,46,52,51,2178,53,56,45,44,771,55,54],"class_list":{"0":"post-22629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-bmw-i8","9":"tag-business","10":"tag-ch","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-coupe","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-schweiz","17":"tag-switzerland","18":"tag-tuning","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}