{"id":226611,"date":"2026-07-28T18:21:12","date_gmt":"2026-07-28T18:21:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/226611\/"},"modified":"2026-07-28T18:21:12","modified_gmt":"2026-07-28T18:21:12","slug":"bmw-i4-cabrio-als-erlkoenig-mit-technik-der-neuen-klasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/226611\/","title":{"rendered":"BMW i4 Cabrio als Erlk\u00f6nig mit Technik der Neuen Klasse"},"content":{"rendered":"

Der aktuelle BMW i4 l\u00e4uft nach allem, was wir wissen, Ende 2026 aus \u2013 die elektrische Mittelklasselimousine kann mit dem BMW i3 der Neuen Klasse nicht mithalten. Schlie\u00dflich hat der i3 viel mehr Reichweite und bietet 800-Volt-Technik. Doch offenbar ist ein neuer i4 auf Basis der Neuen Klasse geplant. Eine Cabrioversion dieses Autos wurde nun in M\u00fcnchen als Erlk\u00f6nig fotografiert.<\/p>\n

Im M\u00e4rz sagte BMW-Produktchef\u00a0Bernd K\u00f6rber, der i3 sei «mehr oder weniger der Nachfolger des i4». Aber es seien noch weitere Elektromodelle geplant, so der Manager gegen\u00fcber Motor1 USA<\/a>. \u00c4hnliches sagte BMW-Entwicklungsvorstand Joachim Post schon im Januar 2026 gegen\u00fcber Autocar. Damals sagte Post, neben der\u00a0i3 Limousine<\/a> und dem i3 Touring<\/a>\u00a0gebe es noch Platz f\u00fcr eine sportlichere Variante: «Die 4er-Reihe ist ein wichtiges Auto f\u00fcr uns. Sie ist sportlicher, und BMW ist eine sportliche Marke mit einer klaren Tradition auch im Performance-Bereich. Sie wird auch in Zukunft eine wichtige Rolle spielen», so das BMW-Vorstandsmitglied.\u00a0<\/p>\n

Autocar schloss daraus, dass es nach dem BMW 4er<\/a> von 2013 (F32) und dem von 2020 (G22) eine dritte Generation geben werde. Ob das Modell wieder als Coup\u00e9, Cabrio und Gran Coup\u00e9 angeboten wird, sei aber noch offen, so der Bericht. Unsere Erlk\u00f6nigbilder best\u00e4tigen nun die offene Variante. Wie das aktuelle 4er Cabrio<\/a> hat das Auto zwei T\u00fcren und vier (oder genauer gesagt 2+2) Sitze sowie ein Stoffverdeck:<\/p>\n

<\/p>\n

\"BMW<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

12 <\/p>\n

\n Quelle: Automedia <\/p>\n

Die Technik d\u00fcrfte vom i3 \u00fcbernommen werden. Bisher ist nur die 345 kW starke Allradvariante 50 xDrive<\/a> mit der 109-kWh-Batterie bekannt, also die Kombination, die auch den iX3 50 xDrive antreibt. Ein Hecktriebler mit 235 kW und 83-kWh-Batterie analog zum BMW iX3 40<\/a> d\u00fcrfte jedoch folgen. Und neben dem Cabrio d\u00fcrfte es auch wieder ein i4 Coup\u00e9 geben. Ein weiteres Derivat, der BMW iX4, ist ebenfalls in Vorbereitung<\/a>. Bereits offiziell best\u00e4tigt ist auch der elektrische M3 auf Basis der Neuen Klasse.<\/p>\n

Unter dem Strich\u00a0<\/p>\n

BMW nutzt die Synergien: Neben dem BMW i3 und dem i3 Touring wird es offenbar auch einen etwas sportlicheren i4 geben. Ein i4 Cabrio jedenfalls ist angesichts unserer Erlk\u00f6nigbilder wahrscheinlich. Analog dazu d\u00fcrfte es neben dem iX3 auch einen iX4 geben. Es w\u00fcrde uns auch wundern, wenn dem (im Herbst startenden) iX5 nicht auch ein coup\u00e9hafter iX6 folgen w\u00fcrde. Und dann kommt nat\u00fcrlich noch die sportliche Topversion M3 auf uns zu, die angeblich im Fr\u00fchjahr 2027 auf den Markt kommt. Man sieht: Die Pipeline von BMW ist gut gef\u00fcllt.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der aktuelle BMW i4 l\u00e4uft nach allem, was wir wissen, Ende 2026 aus \u2013 die elektrische Mittelklasselimousine kann…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":226612,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[15373,57,46,52,51,1491,1904,53,56,45,44,55,54],"class_list":["post-226611","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-bmw-i4","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-erlku00f6nige","tag-limousine","tag-markets","tag-maerkte","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/116998987651702947","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226611","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226611"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226611\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226611"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226611"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226611"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}