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Die Schweiz \u00f6ffnet dem Rundstrecken-Motorsport die T\u00fcre. Jemand anderes muss sie aufstossen. – ArteFact GmbH<\/p>\nIm Ausland werden Risiken genommen, die Schweiz pr\u00e4sentiert sich \u00fcbervorsichtig. St\u00f6sst ausgerechnet ein gekipptes Verbot jetzt mal die Innovations-T\u00fcre auf?<\/p>\n
Die Schweiz \u00f6ffnet dem Rundstrecken-Motorsport die T\u00fcre. Jemand anderes muss sie aufstossen. – ArteFact GmbH<\/p>\n
Das Wichtigste in K\u00fcrze<\/p>\n
Carla Welti ist von Autos und vom Motorsport \u00abkomplett angefressen\u00bb.<\/p>\n
Auf Instagram folgen der Z\u00fcrcherin unter \u00abCarlabelle\u00bb rund 18\u2019000 Motorsport-Fans.<\/p>\n
Bei Nau.ch teilt Welti ihre Erlebnisse aus der automobilen Welt.<\/p>\n
Letztens war ich in Italien.<\/p>\n
Und irgendwie sieht die Welt heute einfach anders aus. In Mailand war ich f\u00fcr Meetings \u2013 und anstatt Fiat<\/a> fahren gef\u00fchlt heute alle Dacia.<\/p>\n Aus Italien bin ich nach M\u00fcnchen geflogen f\u00fcr die Weltpremiere des XPENG LO3 und die Vorstellung all ihrer technischen Ambitionen<\/a> \u2013 und anscheinend soll unsere Zukunft von \u00abPhysical AI\u00bb \u00fcbernommen werden.<\/p>\n Von der Reiserei zur\u00fcck in der Schweiz angekommen \u2013 und auf einmal ist das auf 1955 zur\u00fcckgehende Rundstreckenrennen-Verbot aufgehoben<\/a>. Irgendwie wirkt kaum noch etwas unm\u00f6glich gerade. Wie ihr das bewerten wollt, \u00fcberlasse ich vorerst euch.<\/p>\n 1958 entschied sich die Schweiz \u2013 als Folge des schweren Unfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans drei Jahre zuvor \u2013 gegen Rundstreckenrennen.<\/p>\n Bestehen blieb dieses Verbot w\u00e4hrend 69 Jahren. Das allein sagt eigentlich schon ziemlich viel dar\u00fcber aus<\/a>, wie die Schweiz tickt: Lieber einmal zu vorsichtig als einmal zu mutig, und lieber besonders lange \u00fcberlegen.<\/p>\n W\u00fcrdest du gerne wieder Rundstrecken-Rennen in der Schweiz sehen?<\/p>\n 1Ja!<\/p>\n 2Nein.<\/p>\n Mein Motorsport-Herz freut sich nat\u00fcrlich riesig \u00fcber die aufgehobene Barriere. Gleichzeitig stellt sich sofort die n\u00e4chste Frage: Wo sollen wir \u00fcberhaupt fahren?<\/p>\n Bis auf die kleine Anlage des \u00abCircuit de Ligni\u00e8res\u00bb, die nun wirklich nicht als aktive Rennstrecke betitelt werden kann, besitzt die Schweiz keine Rennstrecke, die internationalem Motorsport gerecht werden w\u00fcrde.<\/p>\n Die T\u00fcr zum Bau einer neuen Strecke scheint damit ge\u00f6ffnet. Irgendwie wirkt das ganze aber doch wie eine klassische \u00abRoad-Runner-Situation\u00bb, die auf die Felswand gepinselte Tunnel: Vor uns scheint ein Weg zu liegen \u2013 bis man merkt, dass da eigentlich keiner ist.<\/p>\n Unz\u00e4hlige Bewilligungsverfahren und jahrelange Einsprachen stehen denjenigen bevor, die den Traum einer Schweizer Rennstrecke verwirklichen wollen, und nicht zuletzt braucht es f\u00fcr den Bau \u00fcberhaupt erst einmal gen\u00fcgend Land.<\/p>\n Die Schweiz als Motorsport-Vorreiterland?<\/p>\n Nennt mich ruhig wahnsinnig, aber ich sehe hier eine Chance, nicht einfach \u00abnur\u00bb eine Rennstrecke zu bauen \u2013 sondern die modernste Europas. Eine Strecke, die Energie<\/a> zur\u00fcckgewinnt, konsequent erneuerbare Energien nutzt, Biodiversit\u00e4t<\/a> mitdenkt und zeigt, dass Motorsport und Nachhaltigkeit<\/a> sich l\u00e4ngst nicht mehr ausschliessen m\u00fcssen.<\/p>\n Das dazu n\u00f6tige technische Know-how besitzen wir in der Schweiz. Die finanziellen Mittel sind im Grossen und Ganzen auch da. Vielleicht braucht es manchmal genau solche Entscheidungen zu solchen Passionsprojekten, damit ein Land nicht nur seine Vergangenheit verwaltet, sondern seine Zukunft gestaltet.<\/p>\n Jetzt fehlt es nur noch an jemandem, der oder die verr\u00fcckt genug ist, dieses Herzensprojekt anzupacken. Damit wir endlich auch hier wieder im Kreis fahren k\u00f6nnen. Falls ihr jemanden kennt \u2013 ihr wisst ja, wo ihr mich findet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Ausland werden Risiken genommen, die Schweiz pr\u00e4sentiert sich \u00fcbervorsichtig. 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Die Trag\u00f6die von Le Mans: Pierre Levegh verungl\u00fcckt 1955 beim 24-Stunden-Rennen am Steuer seines Mercedes \u2013 84 Menschen sterben. – Keystone<\/p>\n![\"Carla](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785307218_462_carla-welti.jpg\")
Auf den Rennstrecken rund um den Globus f\u00fchlt sich Carla Welti zuhause. – Nico Mombaerts, RACINGPIXELS<\/p>\n![\"Carla](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1785307218_910_carla-welti.jpg\")
Carla Welti w\u00fcrde gerne eine topmoderne Rennstrecke in der Schweiz sehen. – Toyota Europe<\/p>\n