Zwischen dem EX40 und dem EX60 hat Volvo in der Modellpalette noch einen Platz freigelassen. K\u00fcrzlich sicherte sich der schwedische Hersteller jedoch die Marke EX50 beim europ\u00e4ischen Markenamt\u00a0(European Union Intellectual Property Office,\u00a0EUIPO). Damit k\u00f6nnte es bald einen weiteren Volvo-Stromer geben.<\/p>\n
Die Marke wurde Mitte Juli angemeldet, wie das amerikanische Elektroautomagazin Electrek berichtet.\u00a0Dem EUIPO-Eintrag ist ansonsten nichts zu entnehmen. Damit sind wir im Wesentlichen auf Spekulationen angewiesen. Der Name impliziert ein Elektro-SUV, das sich zwischen dem EX40<\/a> und dem EX60<\/a> einordnet. Bei der L\u00e4nge klafft zwischen beiden eine L\u00fccke von fast 40 Zentimetern. Am g\u00fcnstigsten w\u00e4re wohl ein etwa 4,60 Meter langes Modell:\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0 EX40 EX60 Im Rahmen der letzten Quartalsmeldung gab Volvo bekannt, dass nach dem Sommer zwei neue elektrifizierte Modelle vorgestellt werden sollen. Eines davon k\u00f6nnte m\u00f6glicherweise der EX50 sein:<\/p>\n «Nach dem Sommer pr\u00e4sentiert Volvo Cars zwei aufregende neue Modelle, die das Angebot an elektrifizierten Fahrzeugen weiter st\u00e4rken werden. Bereits am 17. September, im Rahmen des Strategie-Updates, wird das Unternehmen die n\u00e4chste Phase seiner strategischen Entwicklung zur f\u00fchrenden Premium-Elektroautomarke vorstellen. Dazu geh\u00f6ren der ambitionierteste Produktplan der Firmengeschichte und die Strategie zur Regionalisierung.» (Volvo)<\/p>\n Laut\u00a0Automotive News\u00a0plant Volvo zwei neue Elektrofahrzeuge f\u00fcr die USA. Beide sollen auf der Plattform SPA3 basieren, die auch dem EX60 zugrunde liegt. Damit ist 800-Volt-Technik m\u00f6glich. Die US-Preise sollen bei etwa 50.000 Dollar beginnen; das passt zu Modellen, die unterhalb des EX60 positioniert sind, der in den USA ab 58.400 Dollar verkauft wird. Die Autos sollen 2028 eingef\u00fchrt werden und es soll sich um eine Mittelklasse-Limousine und einen Mittelklasse-Kombi handeln.<\/p>\n Beide Karosserievarianten passen nicht so ganz zum Namen EX50.\u00a0Zumindest die Limousine m\u00fcsste nach Volvo-Konvention ES50 hei\u00dfen, und dieser Name wurde nicht beim EUIPO angemeldet.\u00a0<\/p>\n M\u00f6glicherweise erfahren wir am 17. September beim angek\u00fcndigten Strategie-Update von Volvo mehr zu den neuen Modellen. Schlie\u00dflich soll dort\u00a0der «ambitionierteste Produktplan der Firmengeschichte» vorgestellt werden.<\/p>\n Unter dem Strich<\/p>\n Volvo plant offenbar neue Elektromodelle und will diese am 17. September vorstellen oder zumindest ank\u00fcndigen. M\u00f6glicherweise handelt es sich bei einem davon um einen EX50, denn diese Marke hat sich Volvo k\u00fcrzlich f\u00fcr Europa gesichert. Alles Weitere bleibt mehr oder weniger Spekulation. Nach Ger\u00fcchten soll es sich um eine Limousine und einen Kombi handeln. Das allerdings passt nicht so ganz zum Modellnamen EX50, der auf ein Elektro-SUV hindeutet. Nun ja\u00a0\u2013 warten wir es ab.\u00a0\u00a0<\/p>\n Anmerkung: Unser Titelbild zeigt den EX60<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwischen dem EX40 und dem EX60 hat Volvo in der Modellpalette noch einen Platz freigelassen. K\u00fcrzlich sicherte sich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":227714,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[57,46,52,51,53,56,43,45,44,55,54,7950],"class_list":["post-227713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-unternehmen-maerkte","tag-business","tag-ch","tag-companies","tag-companies-markets","tag-markets","tag-maerkte","tag-news","tag-schweiz","tag-switzerland","tag-unternehmen","tag-unternehmen-maerkte","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_de\/117003572366463207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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