{"id":228075,"date":"2026-07-29T18:00:18","date_gmt":"2026-07-29T18:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/228075\/"},"modified":"2026-07-29T18:00:18","modified_gmt":"2026-07-29T18:00:18","slug":"riesenhubschrauber-mi-26-wie-der-groesste-helikopter-der-welt-gegen-waldbraende-kaempft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/228075\/","title":{"rendered":"Riesenhubschrauber Mi-26: Wie der gr\u00f6\u00dfte Helikopter der Welt gegen Waldbr\u00e4nde k\u00e4mpft"},"content":{"rendered":"<p>Als enger Verb\u00fcndeter Russlands besitzt Algeriens Milit\u00e4r eine F\u00fclle <a href=\"https:\/\/www.flugrevue.de\/russische-ka-32-warum-spaniens-beste-loeschhubschrauber-nicht-fliegen\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">russischer Flugzeug- und Hubschraubermuster<\/a>. Darunter finden sich 14 Mil Mi-26T2, von denen die ersten im Jahr 2015 geliefert wurden. Die Mi-26 ist ihrerseits der gr\u00f6\u00dfte und schwerste Helikopter, der jemals in Serie gebaut wurde.<\/p>\n<p>Die Dimensionen der Mi-26 sind in vielerlei Hinsicht kolossal. Ihr Laderaum ist gr\u00f6\u00dfer als der einer Antonow An-12 und bietet Platz f\u00fcr 90 Soldaten, 60 Patiententragen oder zwei Luftlandepanzer. Der Durchmesser des Achtblattrotors betr\u00e4gt 32 Meter, was ann\u00e4hernd der Rumpfl\u00e4nge eines Airbus A319 entspricht. Au\u00dferdem h\u00e4lt die Mi-26 bis heute eine ganze Reihe von Weltrekorden. So gelang es ihr 1982, eine Last von 56.769 Kilogramm auf eine H\u00f6he von 2000 Meter zu hieven.<\/p>\n<p>Die algerischen Mi-26 werden derzeit allerdings weniger f\u00fcr rekordverd\u00e4chtige Lastentransporte als vielmehr zum Feuerl\u00f6schen gebraucht. Wie in den s\u00fcdeurop\u00e4ischen Mittelmeerl\u00e4ndern toben auch im Maghreb mehrere Waldbr\u00e4nde \u2013 und um dieser Herr zu werden, setzen die Algerier ihre russischen Riesenhubschrauber als fliegende Feuerwehr ein.<\/p>\n<p>15 Tonnen Wasser unterm Hubschrauber<\/p>\n<p>Ein Video des algerischen Verteidigungsministeriums dokumentiert die L\u00f6scharbeiten aus der Luft mit den Mi-26 des Milit\u00e4rs. Dabei nutzen die Schwerlasthelikopter ihre ma\u00dfgeschneiderten Wasserbeh\u00e4lter vom Typ WSU-15, die \u2013 Nomen est Omen \u2013 sagenhafte 15 Tonnen Wasser aus nahegelegenen Fl\u00fcssen und Seen hieven, um sie kurz darauf an neuralgischen Punkten der Brandnester abregnen zu lassen.<\/p>\n<p>Die faltbaren WSU-15-Wassers\u00e4cke lassen sich \u2013 an einer Seilwinde unter dem Helikopter h\u00e4ngend \u2013 binnen weniger Sekunden mit Wasser f\u00fcllen, w\u00e4hrend die Mi-26 \u00fcber der Wasseroberfl\u00e4che schwebt. Laut Angaben aus Russland eignet sich dabei jedes entsprechend volumin\u00f6se Gew\u00e4sser mit einer Tiefe von mehr als 50 Zentimetern zur Aufnahme. Der anschlie\u00dfende Abwurf \u00fcber dem Zielgebiet erfolgt punktgenau \u2013 fordert den Besatzungen der Mi-26 allerdings ein hohes Ma\u00df an Konzentration ab.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"low\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-de\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2166822.jpg\" class=\"w-full absolute left-1\/2 top-1\/2 -translate-x-1\/2 -translate-y-1\/2\" alt=\"Beriew Be-200ES Algerien beim Start\" title=\"Beriew, Be-200, Algerien\" height=\"241\" width=\"430\"\/><\/p>\n<p>United Aircraft Corporation<\/p>\n<p>Die Berijew Be-200 steht seit 2023 in algerischen Diensten. 2024 wurde ein zweites Flugzeug ausgeliefert.<\/p>\n<p>Das &#171;russische Biest&#187; im L\u00f6sch-Einsatz<\/p>\n<p>Neben der Mi-26 und einigen Kleinflugzeugen ist im Waldbrand-Video des algerischen Verteidigungsministeriums auch ein Flugzeugmuster zu sehen, das die Algerier selbst erst seit rund zwei Jahren im Einsatz haben \u2013 das russische Jet-Amphibium Berijew Be-200, von griechischen Medien einst aufgrund ihrer Verdienste beim L\u00f6scheinsatz im Land ehrf\u00fcrchtig als &#171;russisches Biest&#187; geadelt.<\/p>\n<p>Von der Be-200 wurden bislang insgesamt nur rund 20 St\u00fcck gebaut \u2013 trotz eines deutlich gr\u00f6\u00dferen Bedarfs. Das Flugzeug leidet vor allem unter dem Umstand, dass es mit zwei D436-Turbofans best\u00fcckt ist, die von Iwtschenko-Progress aus der Ukraine stammen. Die russische Regierung treibt die Remotorisierung der Be-200 mit in Russland entwickelten PD-8 von Awiadwigatel voran, doch dieses Triebwerk wird zun\u00e4chst vor allem f\u00fcr den Regionaljet Jakowlew SJ-100 ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p>Die Berijew Be-200<\/p>\n<p>Algerien hatte 2021 vier Be-200ES in Russland bestellt \u2013 die erste Maschine wurde 2023 \u00fcbergeben, die zweite 2024. Ob es dar\u00fcber hinaus weitere Lieferungen gab, ist unbekannt.<\/p>\n<p>Die via Fly-by-Wire gesteuerte Berijew Be-200 kann in acht Tanks unter dem Kabinenboden bis zu zw\u00f6lf Tonnen Wasser aufnehmen und dieses anschlie\u00dfend \u00fcber dem Zielort abwerfen \u2013 entweder komplett in einem Schwung oder portioniert. Nachschub holt sich das &#171;russische Biest&#187;, indem es mit vier ge\u00f6ffneten Einl\u00e4ssen an der Rumpfunterseite etwa 15 Sekunden lang durchs Wasser pfl\u00fcgt und anschlie\u00dfend wieder zur\u00fcck zum Brandherd fliegt.<\/p>\n<p>Auf diese Weise schafft die Be-200 w\u00e4hrend eines Einsatzfluges den Abwurf von bis zu 270 Tonnen Wasser, bevor sie landen und Kerosin nachtanken muss. Zumindest theoretisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Als enger Verb\u00fcndeter Russlands besitzt Algeriens Milit\u00e4r eine F\u00fclle russischer Flugzeug- und Hubschraubermuster. 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